Мы нашли и протестировали Toyota Carina ST190 — «улыбку» 1992 года с ещё родными агрегатами, хотя её пробег — 400 000 км 😉
Об автомобиле:
— Мотор — 1,8-литровый 4S-FE на 125 л.с. (162 Нм).
— 4-ступенчатый автомат и передний привод.
— Это верхняя комплектация SE Extra.
Салон:
— Закруглённая передняя панель как будто бы стала предвестницей ещё не наступившей к тому моменту эры салонного биодизайна, многое унифицировано с другими Тойотами тех лет, включая подрулевые рычажки и пепельницу с прикуривателем.
— Среди оснащения — кондиционер с авторежимом, электростеклоподъёмники, очечник, тахометр, противотуманки и задний дворник.
— Неплохая эргономика, довольно просторно спереди, но второй ряд не впечатляет.
— Багажник можно увеличить, сложив задние сиденья.
На ходу:
— Неожиданно динамичный автомобиль, но без лишней нервозности, мотор хочется крутить!
— Переключения коробки ощущаются, но без пинков, она немного задумчива.
— Подвеска тщательно разглаживает все швы и стыки покрытия.
— Управляемость не её конёк, но на руле нет особой пустоты, а в поворотах — кренов.
На Дроме:
— Низ рынка — от 300 000 ₽.
— Живые экземпляры — ближе к 400 000 ₽.
Мотор немного подъедает масло, кузов без явной коррозии, подвеска, конечно же, ремонтировалась, но в целом Carina просит у владельца только регулярное ТО. Как вам такой автомобиль в наше время? 🤔
#дромтест #toyota #carina #вторичка
