Глава правительства отметил, что в Армении уже есть подобные примеры, однако это не предполагает уступки суверенитета или юрисдикции.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян не исключил, что управление дорогой из Азербайджана в Нахиджеван через Сюник может быть передано частной компании.
Как отметил Пашинян на пресс-конференции в среду, Армения ранее уже не раз
высказывала свою позицию по разблокированию коммуникаций в регионе. Она отражена также в концепции "Перекресток мира".
"Во время всех обсуждений мы представляем эти процессы в рамках
территориальной целостности, суверенитета и юрисдикции Армении. Это
важно зафиксировать, потому что все дальнейшие обсуждения будут
проводиться в этом контексте", – сказал глава армянского правительства.
Он заверил, что не было никаких обсуждений, которые были бы в отрыве от этих принципов.
Что касается возможности делегирования управления, то в Армении, по словам премьера, и сейчас есть несколько подобных случаев.
"Например, управление аэропортом "Звартноц" делегировано. Я не считаю, что здесь каким-то образом нарушены юрисдикция, территориальная целостность или юрисдикция Армении", – заметил Пашинян.
Так же обстоят дела с управлением системой водоснабжения, железными
дорогами Армении и т.д. Однако во всех перечисленных случаях эти
инфраструктуры находятся в собственности Армении.
"О чем же может идти речь в данном случае? Мы обсуждаем, например,
создание некой компании, которая привлечет инвестиции ("Перекресток
мира" имеет огромный потенциал)", – сказал Пашинян.
Как отметил премьер, не только США заинтересованы, но и ЕС в аутсорсинге дороги в Сюнике. А Армении интересна заинтересованность США и ЕС, добавил Пашинян.
Он подтвердил, что на данном этапе активно обсуждается предложенный Соединенными Штатами вариант аутсорсинга дороги через Сюник посредством американской компании.
"Одна из важнейших функций компании, о которой вы говорите, – это привлечение инвестиций… Один из привлеченных хозсубъектов может построить железную дорогу, другой – управлять ею. Третий – построить газопровод. Еще один или тот же – его эксплуатировать", – пояснил Пашинян.
Премьер не исключил, что эта компания может осуществлять и функции в сфере безопасности. К примеру, ЮКЖД, "Звартноц", аэропорты в других странах имеют внутреннюю безопасность, но это не ограничивает юрисдикцию стран, где находятся эти инфраструктуры.
Пашинян уклонился от прямого ответа на вопрос, будет ли действовать такой же формат и в Азербайджане, в случае с дорогой между регионами Армении через Нахиджеван.
В частности, по его словам, Азербайджан строит железную дорогу на свои средства. О дополнительных инвестиционных программах ему неизвестно.
"В нашем случае эта модель… Во-первых, у нас для строительства железной дороги… кхм", – так выразился Пашинян.
По его наблюдению, чаще всего внимание уделяется открытию дорожного
движения, но речь не только об этом, но и о газопроводах, линиях
электропередач, кабелях. Все это хозяйство нужно создавать и управлять
им. Причем все это может и должно быть собственностью Армении,
подчеркнул он.
Пашинян коснулся и вопроса "аренды" земли. По его словам, законодательство
Армении предусматривает лишь передачу права на застройку.
Помимо этого, глава правительства напомнил, что Армения также заявляла, что
готова на упрощение режима прохождения грузов через свою территорию. Это
касается не конкретной стороны, а всех – принципы содержатся в
концепции "Перекресток мира".
"Меня удивляет, что некоторые силы или люди пытаются выставить перезапуск железнодорожного движения через территорию Армении как трагедию. Между тем, трагедия в том, что нет транзитного железнодорожного сообщения через Армению", – считает премьер.
Пашинян подчеркнул, что обсуждения продолжаются. Армения хочет и готова стать транзитной страной, предлагая максимально привлекательные условия с
учетом вышеуказанных принципов.
По его словам, есть глобальные игроки, чье присутствие уже само по себе может обеспечить уверенность в инвестиционной среде.
Ранее посол США в Турции Томас Баррак, говоря о затяжном споре между Арменией и Азербайджаном "из-за 32 километров дороги", допустил гипотетический сценарий, при котором США могли бы взять участок под контроль на условиях долгосрочной аренды. При этом он не сделал никаких оговорок относительно того, что речь идет о территории Сюникской области — части международно признанной территории Армении.