И что за это будет.
Добрый день, друзья и гости канала. Недавно я была в Краснодаре и возвращалась из своего небольшого отдыха поездом до своей станции. Билет удалось купить только на 7 утра. Не балует нас железная дорога своим вниманием.
Раньше было лучше. И поезда чаще ходили, и стоянки длительнее были. И много разных приятных фишек в виде буфета и зала ожидания. Но было это в далеком детстве и юности. В те года мне часто приходилось ездить в Краснодар на поезде. Училась в Краснодарском институте культуры.
А сейчас мало того, что поезда проезжают мимо нашей станции, потому что останавливаются далеко не все, так еще и стоянки сокращены до минимума. Могут стоять одну-две минуты. Успеешь заскочить в вагон — поедешь, а не успеешь — не поедешь. Хорошо, если хотя бы в одном вагоне двери откроют. А если глубокая ночь и все будут спать. И проводники тоже?
Еще и законы новые придумывают. Например, прочитала на канале у одного из авторов на Дзене статью о том, что сейчас провожающих не пускают в вагон даже вещи помочь донести, независимо от того, едет мама с детьми или старые родители. Захотели ехать, значит, пусть сумки тащат сами. Но говорили, правда, что это касается поездов «Таврия». И все это для усиления мер безопасности.
Но было интересно, есть какие-то правила в поездах РЖД.
И вот я сижу в вагоне моего поезда и слышу, как проводник говорит:
— Провожающие, покиньте вагон, наш поезд отправляется через минуту.
И думаю, значит, на РЖД разрешают проникнуть в вагон, если вы решите помочь родственникам сумки донести до пассажирского места. Это уже неплохо.
Но все-таки решила поговорить с проводником и уточнить этот нюанс. На что он ответил:
— Да, у нас разрешается, кроме тех случаев, когда остановка поезда меньше трех минут. Тогда провожающих в поезд не пускают, но поднять вещи в тамбур можно. Да, и мы всегда поможем.
Я тут же дополнительный вопрос проводнику:
— А что делать, если провожающий не успел? Ехать до следующей остановки?
— Тогда проводник нажимает стоп-кран. Только на той неделе был случай, когда у молодой проводницы не успел выйти пассажир. Нажали стоп-кран, но за это девушку лишили месячной премии.
Как в торговле покупатель всегда прав. Так и в поезде во всех неадекватных ситуациях виноват проводник. НЕДОСМОТРЕЛ.
А мне опять интересно, а когда вообще можно нажимать стоп-кран.
И вот ответы моего проводника. Разговаривали, пока стояли в тамбуре, а поезд подъезжал к моей станции.
Во-первых, если пассажир вошел в не свой поезд, а поезд отправился.
Во-вторых, если провожающий не успел выйти. До провожался.
Но почему-то мне эта информация не очень понравилась, и я решила изучать этот вопрос тщательнее. Да и проводник был молодой. Может, чего не знает?
И оказалось, что не всё так просто, как рассказал проводник.
Не зря у меня его рассказ вызвал сомнения.
И вот в каких случаях, оказывается, нажимают стоп-кран.
✅✅ Если создается угроза человеческой жизни: пожар, нападение, и предотвращение крушения поезда (препятствие на пути, технические неполадки). Словом, когда выхода нет. Или когда создается угроза жизни человека и надо его спасать.
Я лично никогда не присутствовала при таких ситуациях (к счастью).
Но вот знакомый ехал в поезде, и была применена функция стоп-крана, когда на ступеньке вагона с другой стороны (внешней) был замечен пассажир. Но это было давно. Как он туда попал и как «закогтился», остается загадкой. Вероятно, это был пассажир вагона, который просто опоздал. Побежал пирожок купить и всё. Решил, видно, лучше так доехать до следующей станции, чем совсем отстать.
Но во время посадки в Краснодаре был момент, на который я обратила внимание. Когда проводник проверял билеты, он не мог найти одного пассажира в числе зарегистрированных. Шел дождь, и проводник пропустил его без регистрации, решив уточнить позже.
Но, как оказалось позже, пассажир сел не в свой поезд и выяснил это, когда садился на якобы свое место. Выскочил, как ошпаренный, благо поезд не ушел — ни тот, ни другой.
Поэтому проводнику тоже надо тщательно проверять наличие билетов у пассажиров. Чтобы не допустить и не пропустить... Вы понимаете, о чем я.
А то пришлось бы ему стоп-кран нажимать. И точно бы его премии лишили, потому что показателей к этому никаких не было. Но проводник, оказывается, был другого мнения.
В любом случае рисковать своей жизнью не надо. Если и опоздали, то в беде не бросят. Надо идти к начальнику вокзала или полицию. Помогут и вещи снять, и билет бесплатно предоставят на следующий поезд.
Друзья, а у вас когда-нибудь случались неадекватные ситуации во время поездки на поезде с применением функции "стоп кран"? А может сами опаздывали на стоянке?