Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В обеденном выпуске за 22 июля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о строительстве платформы "Серп и Молот" D2/D4 и обсудим трамвайную линию на проспекте Сахарова.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны и загадки нового вокзала „Серп и Молот“: что скрывает стройка, тянущаяся с 2008 года?
🔍 Вступление
Казалось бы, что может быть проще — поставить пару платформ, накрыть их навесом и пустить поезда. Но почему спустя шестнадцать лет после первых обещаний на месте будущего вокзала «Серп и Молот» всё ещё слышен стук отбойных молотков, а не гудок прибывающей «Ласточки»? Неужели легендарный индустриальный район Лефортово таит в себе загадку, способную тормозить мегапроект? Давайте заглянем за строительные ограждения и разберёмся.
1️⃣ Историческая интрига: «молот» замахнулся, а «серп» не поспел?
- Ещё в 2008-м главный архитектор столицы пообещал, что старая заводская площадка превратится в ультрасовременный транспортный хаб — и это заявление мгновенно разлетелось по газетам. (МСК1.ру)
- Однако дата запуска постоянно «сдвигается вправо» — сперва 2020-й, потом 2023-й, теперь звучит 2024-й. (СтройМосква)
- Скептики шепчут: «а вдруг 2024-й тоже условный?» — ведь сегодня готовность оценивают лишь в 40 %. (Metro Москва)
2️⃣ Что видно на свежем рендере: стекло, гранит и кирпич-маяк
Перед нами — картинка почти футуристическая:
- Розовое небо рассвета отражается в чёрно-белых „жалюзи“ стеклянного фасада.
- В центре кадра — кирпичная башня-маяк с вертикальной надписью «Серп и Молот» — отсылка к советскому наследию.
- По бетонной площади неторопливо идёт девушка в плаще, а чуть поодаль застыл чугунный монумент рабочего: словно напоминает строителям, что пролетарий ждёт результата.
- Внизу виднеется красная «лента» — будущий путь МЦД, на который так надеется весь восток Москвы.
Картина идеальная — но совпадёт ли она с реальностью?
3️⃣ Закулисье стройки: гранит уже уложен, навесы ещё под вопросом
«На двух пассажирских платформах уже идёт облицовка гранитом, собираем лестничные сходы, продолжаем монтаж навесов, наружных сетей и инженерных систем», — отчитался заммэра по строительству Владимир Ефимов. (Metro Москва)
Проектом предусмотрено:
- Надземный вестибюль со сквозным стеклянным конкорсом;
- Реконструкция подземного перехода под путями — тот самый «тоннель времени», который ждёт новой отделки ещё с 90-х;
- Четыре платформы с «сухими ногами» — единым навесом до метро и трамваев.
Но наблюдатели жалуются: на площадке «реально отлили бетон только для двух платформ, а вторая башня сходов пока и не начиналась» — об этом пишут городские блогеры-железнодорожники. (bluesmaker.livejournal.com)
4️⃣ Ошибки и споры: где пропала вторая очередь?
- Главная претензия жителей: отсутствие выхода на сторону Таганской улицы — людям приходится кружить по переходам.
- Инженеры напоминают: грунты здесь сложные, а рядом ещё идут работы по МЦД-4.
- Город отвечает: «делаем поэтапно, чтобы не парализовать движение поездов».
И всё же интрига сохраняется: осталось ли финансирование на последние две платформы? Или проект ждёт новой экспертизы? Ответ чиновники держат за кадром, и именно это подогревает слухи.
5️⃣ Сегодня и завтра: 40 %, но ключевой узел для четырёх линий
Руководитель Депстроя Василий Десятков уверяет: в перспективе вокзал объединит МЦД-2, МЦД-4 и две станции метро — «Площадь Ильича» и «Римская». «Жители Лефортово и Таганского получат пересадку «три в одном» в шаговой доступности», — подчёркивает он. (Типичная Москва)
Если всё пойдёт по плану, к концу 2025-го пассажиры смогут:
- Сойти с диаметра прямо под навес и за пять минут добраться до метро.
- Пересесть на трамвай, не рискуя промокнуть в ноябрьскую слякоть.
- Полюбоваться на обновлённый общественный сквер с тем самым памятником и кирпичной башней, которую мы видим на рендере.
❓ А вы верите, что загадка «Серп и Молот» раскроется в 2025-м?
- Станет ли вокзал «порталом» в новую транспортную реальность или ещё одним долгостроем?
- Достаточно ли двух платформ на первом этапе, или без второй очереди хаб задохнётся?
Пишите в комментариях свои прогнозы и личные истории о том, как вы добираетесь через этот узел сегодня. Если тема зацепила — подписывайтесь: впереди ещё больше неизвестных фактов о московских стройках!
2. Строительство трамвайной линии на проспекте Сахарова
Во-вторых, снова окинем взором строительство трамвайной линии на проспекте Сахарова.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема МЦД/ЖД, рекомендуем подборку:
А интересующиеся московским трамваем могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: stroi.mos.ru, ЭЖТИ, интернет-ресурасы
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!