На днях у нас выдался свободный и к тому же солнечный день в Архангельске, и мы с сыном решили: а почему бы не прокатиться на теплоходе до близлежайшего Кегострова? Тем более данный вид общественного транспорта отходит от восьмого причала практически каждый час.
"Петр Заверин" оказался комфортабельным и достаточно вместительным. На нем любопытные путешественники, ищущие экзотики, смешались с местными островитянами.
А поскольку судно не туристическое, то и цена за билет невысокая - 45 рублей, зато красота прибрежного Архангельска как на ладони.
20 минут и мы на месте. Кегостровцев встречает пазик, чтобы развести по домам.
Наверное вам тоже интересно, что это за остров Кего такой? На карте вы можете его увидеть как Кяростров.
Давайте окунемся в его историю, чтобы узнать чем он славен, как жил и как обстоят у него дела на текущий момент.
Сразу отмечу, что на Кего нет асфальтированных дорог. Нам с погодой повезло, поэтому мы отделались лишь толстым слоем пыли на ботинках, однако, не трудно представить что творится в дождь - тогда путь из дома и домой превращается в грязное месиво.
Журналисты называют здешние деревни Богом забытыми местами: и не зря - население убывает с каждым годом. В зимнее время оно составляет порядка двух тысяч человек, а летом увеличивается в разы, доходя до 10 тысяч. Архангелогородцы с материка приезжают сюда на дачи. Пишут, что домик тут можно приобрести за 300 тысяч рублей, естественно, без водопровода, а отапливать деревянное жилье придется дровами или углем.
На острове пожары не редкость (есть своя пожарная часть), потому как в старых постройках часто замыкает проводка.
Во время прогулки по прибрежной части нам то и дело встречались ветхие деревянные домишки, часть из них была совсем безжизненной. Но заметили мы и весьма креативно обустроенные хозяйства. В советский период каждый такой дом строился на 2 рабочие семьи - теперь же в одной из половин можно наблюдать заколоченные окна.
Пара женщин среднего возраста на нашем пути, оживленно беседуя, рассматривали старый большой дом - его почти не было видно, он оброс деревьями и запутался ветками с ног до головы, словно замок в сказке про спящую красавицу. Я остановилась, поздоровалась и проявила любопытство. Оказалось, одна из дам провела здесь свое детство вплоть до 8 класса. И с тех пор не навещала. Мы тут же оставили их наедине со своими ностальгическими и романтическими переживаниями, пусть смакуют.
Исследуем местность дальше. Нам был интересен аэродром, очень активно функционировавший на данном северном участке в годы ВОВ. Встреченный дедушка дружелюбно сообщил, что мы на правильном пути.
Через некоторое время мы подошли к скромному обелиску в честь памяти погибших героев 5-го отдельного авиационного полка.
Монумент со скорбным списком из 39 фамилий открыли в мае 1973 года.
Основная историческая веха сей земли - это "добролетовские времена". В 1930-м появились рейсы на Усть-Усольск в Сыктывкар. Большая авиация развивалась до 1963-го, после чего ее перевели в Талаги. На малой до закрытия порт продержался еще 18 лет.
В сети нашла жизнеутверждающий снимок 1938 года - счастливые лица улыбающихся советских летчиц, совершивших беспосадочный перелет из Севастополя в Архангельск (на этот самый Кегостров).
Вот и мы прошлись по этой аэролетописи -аэродрому, а точнее, лугу, обильно заросшему полевой травой с человеческий рост - это все, что от него осталось.
В военное время (1941) на это поле пришли в разобранном виде британские истребители "Харрикейн". А в 1944-м не по плану жестко приземлился тяжелый британский бомбардировщик из "Ланкастеров", не сумевший дотянуть до Ягодника. Английские авиаторы жили на Кего на пароходе " Николай Гоголь". Говорят, что кораблик до сих пор жив и находится в рабочем состоянии.
Очевидец и морской историк Олег Химаныч делится воспоминаниями:
Верно сказано: земля северная хлеба не родит, а люди побратались с небом.
Считается, что ширина Двины увеличивается с каждым годом, а значит, растет расстояние от материка до островной части. Так, в 18 веке она составляла 500 м и люди практически перекрикивались с берегов, сейчас же расстояние между ними достигает 1,5 км.
Далее нам встретился шикарнейший пляж на косе (местные загорали и ходили по мелководью) и чуть дальше в сторону - деревенька Гневашево. Впервые об этом населенном пункте упоминается в летописях 1419 года - тогда по Заволочью с огнем и мечом прошлись скандинавы. В 18-м веке здесь отливали церковные колокола. Кего также являлось местом ссылки политических заключенных в гражданскую войну, в 1910-1912 годы здесь по принуждению находился автор "Алых парусов" Александр Грин.
В ожидании обратного рейса, я разговорилась с местным жителем-пенсионером, контролирующим выгрузку товара с прибывшего судна (все продукты для местных магазинчиков тоже доставляют на теплоходе). Он оптимистичен, морозы его не огорчают, говорит, что доволен жизнью на острове. Показал свой двухэтажный дом с красной крышей, который построил вместе с сыном. Забот летом невпроворот: надо закупить достаточно угля и брикетов для обогрева в стужу. Его сын и дочь выросли, перебрались в сам Архангельск. Теплыми словами вспоминает советские времена с гремевшим колхозом, лесопильным и швейным предприятиями, производившими хорошую продукцию. Но с "приходом демократии" в 90-е активная жизнь рухнула, фундамент начал разваливаться. Деревеньки, мы видим, умирают. Оставшиеся верными острову кеговцы ездят работать на большую землю.
А зимой еще сложнее - пешком по льду. Во время ледостава ходит портовой буксир. Всякий зимний сезон путь оборудуют мостками, сходнями, освещают. И все равно, лед - это риск, особенно для стариков.
Есть тут и детский сад, и школа, и небольшая больница. И все же родители предпочитают отдавать своих чад в архангельские образовательные учреждения.
Есть проблема с вывозом мусора. Ее решение доверили студентам-волонтерам.
Каковы перспективы острова? Пока, видимо, не очень, поскольку он не включен в генплан развития Архангельска. Один из чиновников не ласково назвал его "аппендиксом" города. Одно время власти хотели было построить тут мусоросжигательный завод, но жители высказали свое "фи", собрав сотни подписей против. Портить экологию... а ведь когда-то здешняя вода славилась свой кристальной чистотой. В заключение приведу навевающие грусть слова упомянутого историка:" Гриневских парусов пока не видно".