Здравствуйте, дорогие мои читатели!
Изменения внесены 01.09.2025 г.
С вами канал "СТО (Автосервис). Перезагрузка.", и его бессменный ведущий - "Борисыч". Напоминаю, что информация опубликованная на данном канале обращена, в первую очередь, к Руководителям и Собственникам СТО.
Напоминаю вам, что с 01.09.2025 г. вступило в силу Постановление правительства РФ № 790, которое регламентирует работу СТО. Срок его действия продлится до 01.09. 2031 г. С этим Постановлением вы можете ознакомиться на моём канале в "закреплённых" публикациях под названием: "Главный нормативный документ.".
Если вы ещё не ознакомились с моими предыдущими публикациями, советую ознакомиться! Надеюсь, что из них, вы почерпнете массу полезной информации, для успешного развития СТО. А чтобы все мои публикации были у вас под рукой, рекомендую, ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал.
Вот ссылка на мой канал:
Сегодняшняя моя публикация будет посвящена важнейшему процессу, на прямую влияющему на конечный результат.
На нашу главную цель:
1. Осуществление деятельности, связанной с целью удовлетворения потребностей Клиентов в высококачественных услугах по ремонту и техническому обслуживанию а/м.
2. Увеличение прибыли СТО, путем продажи услуг и товаров.
Сегодня мы поговорим о "Эффективном планировании".
Что под этим подразумевается? Правильно!
Максимальная загрузка всех Постов и Участков СТО, согласно "нормы времени" оказываемой Услуги, включающей в себя "коэффициент сложности".
Информацию о понятиях этих терминов, вы можете найти на моём канале в публикации: "Политика цен на услуги.".
Сам "планировщик" может выглядеть, как угодно. Суть его - одна.
Вот пример:
На нём мы видим загрузку СТО по Постам и Участкам.
Первостепенная задача Мастера - приёмщика - Обеспечить максимальную загрузку Постов и Участков таким образом, чтобы на них производились работы, а не просто находились а/м и агрегаты.
Приведу пример:
Например, к нам заехал Hyundai Solaris на "ремонт рулевой рейки". Норма времени на выполнение полной операции, составляет ШЕСТЬ часов. Это не означает, что мы загрузили Пост (подъемник) на ШЕСТЬ часов. Из этих ШЕСТИ часов Пост (подъемник) будет задействован работой на ОДИН час - на демонтаж рулевой рейки, и ПОЛТОРА часа - на полную её установку. ТРИ С ПОЛОВИНОЙ часа рейка будет находиться в Агрегатном участке, где её будут ремонтировать. Получается, что на Посту (подъемнике) будет просто находиться а/м, и не будет производиться никаких работ. За это время можно успеть поменять "к-кт ГРМ" на а/м VW Polo. Значит "планировщик" нужно заполнить следующим образом:
ОДИН час - Hyundai Solaris (демонтаж рулевой рейки).
ТРИ С ПОЛОВИНОЙ часа - VW Polo (замена к-кта ГРМ).
ПОЛТОРА часа - Hyundai Solaris (установка рулевой рейки).
При этом не забудьте заполнить ТРИ С ПОЛОВИНОЙ ЧАСА загруженности Агрегатного участка. И ОДИН час загруженности Поста "развал-схождения". Так как после проведения работ по ремонту рулевой рейки, необходимо обязательно, произвести регулировку "развал-схождения" колёс.
Иногда возникают и другие ситуации.
Приведу пример:
К нам заехал Ford Focus с МКПП на "замену сцепления", который в "планировщике" заполнен, ну скажем, на ШЕСТЬ С ПОЛОВИНОЙ часов. При демонтаже было обнаружено, что требуется замена "маховика" (что ранее не планировалось). С Клиентом Мастер - приёмщик связался, стоимость "маховика" и стоимость Услуги по его замене, согласовал. Но .... Вот незадача. "Маховика" на Складе не оказалось. А Поставщик сможет его доставить только через ДВА-ТРИ часа.....
Не нужно стесняться "выкатывать" с Постов (подъемников) а/м. Посты (подъемники) должны быть задействованы работой.
Лучше, в сложившейся ситуации, загнать на этот Пост (подъемник) а/м, который вам предоставили ещё раньше (Клиент оставил а/м утром на "проведение ТО", и уехал на работу, а забрать собирался "под закрытие"), но вы спланировали его постановку на Пост (подъемник) на более позднее время. В следствии такой манипуляции, у вас освободился Пост (подъемник) на то время, на которое был запланирован тот, который с "проведением ТО". А значит, если кто-то заедет, или позвонит, вы можете предложить ему освободившееся время.
Бывают и такие ситуации, что запланированное время либо сокращается (Исполнитель - "Красаучик"🙂🙂🙂 выполнил работу быстрее), либо увеличивается ("грани обошлись", "залом" и т.д.). В таком случае необходимо проводить "перепланирование". Если там "удаление залома", то простоем такое время считаться не будет, т.к. согласовав с Клиентом "слесарные работы" - Мастер - приёмщик внесёт стоимость этих работ в "Заказ - наряд". А если работа выполнена быстрее, чем планировалось, то Пост (подъемник) будет простаивать до следующего, запланированного на него а/м. Зачем я это вам говорю? Всё предельно просто.
Планирование - важнейший процесс в эффективной работе СТО.
А правильная работа с "планировщиком" довольно сложный процесс, но поверьте, если вы всё будете делать правильно, то результат будет более,чем положительный.
Также очень хочу заострить ваше внимание на следующем.
Ваша "учётная Программа" (если конечно вы ознакомились с моей публикацией: "СТО. Программное обеспечение.", и установили CRM - систему) уведомила вас, о поступлении на Склад заказанной запасной части(узла, агрегата и т.д.) к какому-либо а/м, находящемуся на "площадке" СТО.
Не нужно, сломя голову, спешить установить эту запасную часть(узел, агрегат и т.д.) на а/м, ломая весь план работ.
Спланируйте эту работу на свободное время. Если нет его сегодня, то спланируйте на завтра.
Не ставьте невыполнимые цели.
НЕ ЛОМАЙТЕ "ПЛАНИРОВЩИК"! Корректируйте, но не ломайте.
А вообще, ещё могу сказать, что если по результатам планирования, вы выйдите на показатель выполнения работ, по оказанию Услуг более, чем на 70% от максимального показателя, то у вас - рентабельная СТО. Но предела совершенству - нет. Каждый следующий месяц, реально добавлять по 10 - 15% к обороту СТО. Для этого просто нужно проводить анализ, и реагировать на детали, тем самым повышая рентабельность.
Очень хорошо, что я делюсь своим опытом с вами. Выражаю огромною благодарность площадке ДЗЕН, за предоставленную мне возможность публиковать свои материалы.
Также я искренне рад всем "личным" обращениям моих читателей за разъяснением тех, или иных моментов которые возникают в процессе работы СТО.
Контактная информация указана в описании канала.
Напоминаю, что уже более 15 (пятнадцати) лет я занимаюсь разработкой Руководящей и нормативной документации для СТО (Автосервиса). А также оказываю услуги Консультанта по эффективному развитию СТО.
Обращайтесь! Я помогу вывести вашу СТО на должный уровень!
На сегодня это всё.
Следите за моими публикациями, и вы не пропустите, все секреты успеха развития СТО.
Надеюсь, что статья оказалась вам полезной.
ПОДПИСКА, РЕПОСТ, ЛАЙК И КОММЕНТАРИЙ БУДУТ ЛУЧШЕЙ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ОТ ВАС!!!
И напоследок немного юмора:
До новой встречи!