Если открыть онлайн-карту воздушного движения, можно заметить странную закономерность — над всеми континентами снуют десятки, а то и сотни самолетов, кроме одного.
Над Антарктидой — полная тишина. И это не случайность. Хотя прямого запрета на полеты над этим континентом нет, гражданские авиалайнеры практически никогда не пролетают через его территорию.
Подпишитесь, чтобы не упустить канал про технологии, мировые новости и сумасшедшие факты:
Почему же авиация предпочитает держаться подальше от южного полюса?
На самом деле самолеты до Антарктиды всё же долетают — но только специализированные. Их задача — доставлять ученых и оборудование на исследовательские станции. Таких рейсов немного, и обслуживаются они всего тремя взлетно-посадочными полосами на всём континенте.
Эти аэродромы нестабильны в эксплуатации из-за крайне непредсказуемой погоды. А вот регулярные гражданские маршруты через Антарктиду отсутствуют вовсе. Причин тому несколько.
1. Правовой режим Антарктики
В 1959 году был подписан Договор об Антарктике — международное соглашение, ограничивающее использование континента исключительно мирными целями, преимущественно научными.
Документ не запрещает авиаперелеты напрямую, но вводит строгие экологические рамки и минимизирует любые формы вмешательства в природную среду.
Хотя гражданская авиация напрямую не нарушает экосистему, её присутствие в этих широтах может создать потенциальные угрозы — как с точки зрения безопасности, так и экологической нагрузки. Поэтому государства и авиакомпании предпочитают заранее избегать любых рисков, в том числе и юридических.
2. Суровый климат
Антарктида — одно из самых негостеприимных мест на планете. Температуры здесь регулярно опускаются ниже –50 °C, а в случае поломки или экстренной посадки экипаж и пассажиры окажутся в условиях, к которым физически не подготовлены.
- На случай ЧП попросту нет необходимой инфраструктуры: ни медицинской помощи, ни укрытий, ни доступной эвакуации. Пребывание людей в таких условиях даже в течение нескольких часов может закончиться трагедией.
- Неудивительно, что авиакомпании просто не закладывают маршрут, предусматривающий пролет через эту зону.
3. Проблемы с навигацией
Полярные регионы давно известны сложностями для ориентирования. Из-за особенностей магнитного поля вблизи Южного полюса стандартные навигационные приборы могут работать с перебоями или давать искаженные данные.
Электронные системы самолетов — включая автопилоты, маршрутизаторы и навигационные узлы — в таких условиях становятся менее надёжными. Это существенно повышает риск ошибок и сбоев, особенно при длительных перелетах в условиях отсутствия наземной поддержки.
4. Технические ограничения
Минусовые температуры влияют не только на людей, но и на машины. В холодном воздухе двигатели испытывают повышенные нагрузки, ухудшается сгорание топлива, а некоторые системы замерзают или начинают работать нестабильно. Даже современные лайнеры не рассчитаны на долгую эксплуатацию в условиях такого холода и перепадов давления.
Конечно, существуют технологии, позволяющие летать в экстремальных условиях — обогреватели, противообледенительные системы, усиленные топливные насосы. Но всё это требует дополнительных затрат энергии и топлива, а значит, делает рейсы через Антарктиду экономически нецелесообразными.
В итоге
Полеты над Антарктидой не запрещены, но на практике туда не летают. Причины — в сочетании экологических, технических и климатических факторов.
Авиакомпаниям проще, безопаснее и выгоднее проложить маршрут в обход шестого континента. Антарктида остаётся «белым пятном» не только на картах суши, но и на глобальной карте воздушных трасс.