На недавнем форуме, посвящённом анализу ситуации на автомобильном рынке в первой половине текущего года, Алексей Подщеколдин, руководитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), представил стратегическую инициативу по стимулированию продаж новых транспортных средств. Эта инициатива будет интегрирована в законопроект, разрабатываемый РОАД совместно с юридическими экспертами. Планируется завершить работу над документом к концу июля.
Согласно статистическим данным, предоставленным г-ном Подщеколдиным, приблизительно 40 миллионов транспортных средств из общего числа в 55 миллионов имеют возраст более десяти лет. Тренд на увеличение доли автомобилей с высокой степенью износа продолжает сохраняться. Для поддержания баланса автопарка и его обновления необходимо ежегодно вводить в эксплуатацию порядка 3 миллионов новых автомобилей. Однако, по предварительным оценкам РОАД, даже в наиболее благоприятном сценарии к 2025 году возможно реализовать только 1,3 миллиона новых автомобилей, а в наименее благоприятном — 1,15 миллиона. Дилеры подчеркнули, что без государственной поддержки достижение целевых показателей представляется затруднительным, что может негативно сказаться на экологической ситуации и безопасности дорожного движения.
Эксперты, опрошенные изданием Autonews.ru, выразили определённые сомнения в целесообразности предложений РОАД. Основные аргументы включали ограниченные финансовые возможности населения для приобретения новых транспортных средств, риск социального недовольства и ограниченность бюджетных средств государства, которые могут быть направлены на реализацию программ утилизации устаревшей техники.
Автоюрист Лев Воропаев, анализируя предыдущие инициативы в данной сфере, отметил, что подобные программы традиционно требовали значительных государственных инвестиций. В текущих экономических условиях, учитывая инфляционные процессы и проведение специальной военной операции, он считает принятие подобных мер нецелесообразным. Воропаев также обратил внимание на потенциальное противоречие между интересами дилеров, ориентированных преимущественно на продажу иностранных транспортных средств, и планируемой программой утилизации, которая, вероятно, будет ограничена отечественной автомобильной техникой.
Воропаев указал на возможность увеличения транспортного налога для автомобилей старше определённого возраста, что соответствует положениям Налогового кодекса. Он также выразил обеспокоенность относительно возможных ограничений прав граждан в случае принятия нового законодательства, полагая, что инициативы дилеров могут не соответствовать общественным интересам, сообщает CarExpo.ru.