Ещё недавно Volkswagen Tiguan и другие европейские кроссоверы были в лидерах по продажам в России, но в 2022 году жизнь внесла свои коррективы, европейцы ушли, а на их смену пришли китайцы. Но благодаря «серым» импортёрам автомобили ушедших марок в России по-прежнему можно купить. Бюджетный кроссовер Skoda Karoq продавался в России официально с 2019 года по 2022 год и пользовался тогда неплохим спросом. В настоящее время благодаря «серому» импорту Skoda Karoq в России продают как в китайской версии, так и в европейской. В одной из прошлых статей на канале, я рассказывал, об китайских Skoda Karoq, у кроссоверов из Поднебесной лишь передний привод и мотор 1,4 л., а оснащение менее богатое, чем у европейской версии. В этой статье я расскажу о европейских Skoda Karoq.
На европейском рынке, с 2021 года продаётся рестайлинговая версия кроссовера. После рестайлинга кроссовер получил новые бампера, новую радиаторную решётку, новую оптику и ряд других незначительных изменений. По технической части изменений нет, кроссовер по-прежнему базируется на платформе MQB. Европейская версия кроссовера имеет более богатое оснащение, полный привод и мотор 2.0 л., но есть и версии с мотором 1.5, 1.0 и даже 2,0 дизель. В этой статье мы поговорим о двухлитровых бензиновых Skoda Karoq, европейский Karoq в богатых комплектациях это почти Tiguan.
Но от Tiguan у кроссовера лишь мотор и оснащение, а вот по габаритам и по уровню шумоизоляции это бюджетный кроссовер. Габариты кроссовера 4390 x 1841 x 1624 мм, колёсная база 2630 мм.
Дизайн экстерьера Skoda Karoq можно назвать классическим, ну а кому-то и вовсе он покажется устаревшим. Передняя и задняя оптика у кроссовера полностью светодиодная. Есть омыватель фар. Радиаторная решётка чёрного цвета, с вертикальными ламелями. На арках и по низу дверей молдинги, окрашенные в цвет кузова. Двери закрывают внутреннюю часть порогов. Зеркала с электроприводом, обогревом и памятью. Ветровое стекло имеет электрообогрев. На крыше рейлинги и панорама. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. Колёсные диски литые 19.
Передние сиденья спортивной формы, подголовники регулируются по углу наклона, кресла имеют приятный профиль, подогрев, вентиляцию, электропривод, память, причём память есть не только у сиденья водителя, но у сиденья переднего пассажира. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Между передними сиденьями есть центральный подлокотник с регулировкой по высоте. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон и старт-стоп.
Щиток приборов у Skoda Karoq цифровой. Мультимедийная система имеет диагональ экрана 9,2 дюйма, в салоне установлено 8 динамиков. В настройках мультимедийной системы есть русский язык. Климат-контроль двухзонный, все кнопки и органы управления в салоне физические. В нише за селектором коробки есть разъёмы для зарядки, розетка 12V и беспроводная зарядка.
На втором ряду у Skoda Karoq места немного, подголовника три, есть центральный подлокотник с подстаканниками, розетка 12V, центральные воздуховоды, подогрев. Спинку при необходимости можно сложить, складывается она в пропорции 60/40.
Оснащение у европейского Skoda Karoq не бедное, помимо опций перечисленных выше, в него входят фронтальные, центральная, коленные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля усталости водителя, система предотвращения столкновения, система контроля и удержания в полосе, система распознавания дорожных знаков, система помощи на подъёме и спуске, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, датчик дождя и света, подогрев форсунок омывателей, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, система автоматической парковки, атмосферная подсветка салона и прочие блага современного автопрома. В общем, Skoda Karoq в полной комплектации по оснащению не хуже, чем Tiguan.
Багажник небольшой, его объём 521 литр, если сложить второй ряд, то можно получить 1630 литров. В спинке заднего дивана, за подлокотником есть лючок для перевозки чего-то длинного. Пятая дверь оснащается электроприводом с системой открытия без помощи рук.
В передней подвеске кроссовера классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная. Подвеска в комплектации Sportline адаптивная, позволяет автоматически настраивать жёсткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический. Заявленный дорожный просвет 173 мм. Привод полный.
Под капотом кроссовера турбированный мотор 2,0 л, 190 л.с., семейства TSI (CZPA). Блок цилиндров чугунный, в приводе ГРМ цепь, есть гидрокомпенсаторы, впрыск непосредственный. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Сколько стоит Skoda Karoq с мотором 2,0 л на полном приводе? Найти кроссоверы можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями, цены начинаются с отметки 4 млн.руб. и доходят до 4,6 млн.руб.
В заключение, несмотря на богатое оснащение, Skoda Karoq — это компактный кроссовер, и куча опций его в Tiguan не превратила. Отдавать 4-4,6 млн.руб. за компактный кроссовер, на который нет даже гарантии в России, это перебор, так как за эти деньги в России можно купить более просторный автомобиль, более высокого класса. Так что перекупы могут везти назад, откуда привезли.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно