Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Клуб Ученого Кота

Бедное Тушино

Напомню, что мы ждем ваше творчество или темы для статей на почту сat.the.clever@yandex.ru. Опубликуем, почитаем, обсудим, будем очень рады...
Приветствую уважаемых подписчиков и гостей. Вчера, в комментариях под моей статьей о сносе "Дельты", была затронута тема московских застройщиков, и вот, сегодня, хочу немного поделиться информацией.
Как я неоднократно писал, работаю я в московском районе Южное Тушино, на севере столицы, недалеко от метро "Сходненская". В целом район мне нравится, привык, более чем за пять лет работы там. Редкий случай, когда откровенно окраинный район Москвы, застроен не брежневско-горбачевскими многоэтажками, и не современными человейниками, а зданиями разных эпох и стилей, есть небольшие, но помпезные сталинки, есть ранние, кирпичные и довольно крепкие хрущевки, широко представлены светлые и уютные дома 80-х, ну и естественно новостройки, лезут как борщевик. Почему так? Потому что раньше, на этом месте был рабочий поселок, а потом и город Т


Н
апомню, что мы ждем ваше творчество или темы для статей на почту сat.the.clever@yandex.ru. Опубликуем, почитаем, обсудим, будем очень рады...

Приветствую уважаемых подписчиков и гостей. Вчера, в комментариях под моей статьей о сносе "Дельты", была затронута тема московских застройщиков, и вот, сегодня, хочу немного поделиться информацией.
Как я неоднократно писал, работаю я в московском районе Южное Тушино, на севере столицы, недалеко от метро "Сходненская". В целом район мне нравится, привык, более чем за пять лет работы там. Редкий случай, когда откровенно окраинный район Москвы, застроен не брежневско-горбачевскими многоэтажками, и не современными человейниками, а зданиями разных эпох и стилей, есть небольшие, но помпезные сталинки, есть ранние, кирпичные и довольно крепкие хрущевки, широко представлены светлые и уютные дома 80-х, ну и естественно новостройки, лезут как борщевик. Почему так? Потому что раньше, на этом месте был рабочий поселок, а потом и город Тушино, включенный в состав Москвы в 1960 году, его центральные улицы, ныне Свободы и Сходненская, застраивались в 40-50 годы, позже добавлялись более современные дома, разных периодов, благодаря чему район приобрел свой нынешний, смешанный стиль, причем довольно приятный визуально.
К чему я это все описываю? Да вот, как раз, нынешнее строительство помянуть хочу, тихим ласковым словом.
Если взять трассировку Таганско-Краснопресненской линии метро, к которой относится станция Сходненская, то она от вышеупомянутой станции метро тянется на юг, вдоль одноименной улицы, уходит под территорию завода им. Чернышева. (ныне не работающего), и после него, поднимается к поверхности, где и расположенная следующая станция Тушинская. Длина перегона между ними - примерно 2,5 км.
И вот, оказывается, там где тоннель пролегает под вышеупомянутым заводом, и где уже строят новый ЖЦ "Cityzen", аккурат над тоннелем метро, аховая ситуация. Трещины в своде тоннеля, просадка в 2,5 раза дольше допустимой, а экспертизы проведенные перед началом стройки - ну... по сути делались самим же застройщиком. Узнал я об этом только вчера, в разговоре с местными коллегами, которые мне сказали, что описанный мной снос "Дельты" - ерунда на постном масле, по сравнению с тем, что может произойти, если не выдержат своды тоннеля. На городском уровне, в новостях, в общемосковских пабликах - гробовая тишина. По информации - возбуждены уголовные дела, против сотрудников метрополитена, принявших такую экспертизу.
На данный момент, поезда проходят этот участок сильно сбавляя скорость, далее - могут закрыть вообще северную часть линии, до устранения повреждений. Не факт конечно, но такая вероятность есть. ЖЦ продолжают строить, огромную махину. Власти молчат, начальство метрополитена - молчит. Ну что, тоже помолчим?)
На секунду, напомню, что в этих районах, которые могут лишиться доступа к метро, проживает 450-500 тысяч человек, не считая тех, кто там работает. Понятное дело, пустят автобусы по трассировке линии, но все равно проблему это не решит, так как провозная способность автобусов в разы меньше, и там неудачный выезд из района, который встанет намертво.
Сам завод им. Чернышева, который я упоминал в статье про промышленность, пока никуда не перенесен, но ЖК на его территории уже строят. Ничего не прекратили, квартиры активно рекламируют в интернете, позиционируя их как "бизнес-класс".
Помимо прочего, как пишут в экологических пабликах, под бывшим заводом. почва, за долгие годы конкретно отравлена авиакеросином, что не способствует качеству жизни в новых домах.
Что бы не быть голословным, вот
ссылочка, и еще одна.
Сложно сказать, насколько все серьезно, но местные жители этим обеспокоены всерьез, и надо думать не просто так. А меня стала натурально раздражать и беспокоить политика замалчивания, раньше такого не было. По крайней мере, когда, уже достаточно давно, в 2006 году, раздолбаи ставящие рекламный щит, умудрились забить сваю в тоннель метрополитена, и повредить проходящий поезд (слава Богу без пострадавших), виновных натянули по полной программе. И при аналогичном случае в 2014 - тоже. Ну а как сейчас будет... посмотрим. Да и честно говоря, жалко очень приятный и уютный район, который рано или поздно превратят неизвестно во что .
А вы что думаете?
Спасибо что читаете.