В этом году на ремонт дорожно-транспортной сети Краснодара направят 4 млрд руб.
О том, как идут работы и что планируется сделать в интервью рассказал вице-мэр Краснодара по вопросам строительства, транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов.
— Владимир Олегович, здравствуйте.
Владимир Архипов: Добрый день.
— В Краснодаре сейчас идет период больших реконструкций дорожно-транспортной инфраструктуры. Расскажите, какие работы ведутся, где и сколько денежных средств на это выделено?
Владимир Архипов: Я, во-первых, скажу, что на моей памяти это самый активный год дорожного строительства. Примерно с 2018 года мы наращиваем темпы ремонта существующих дорог и темпы развития дорожно-транспортной инфраструктуры. В этом году благодаря новой программе «25/35», подписанной губернатором в конце 2024 года, мы начали работу над серьезными объектами, к которым раньше не приступали.
За счет краевых субсидий у нас сейчас ремонтируют 10 объектов уличной дорожной сети. Это почти все те объекты, которые мы делали и ремонтировали по программе «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году: прошло уже восемь лет, гарантийные сроки истекли. Это основные магистрали, которые используются в городе, в том числе для движения общественного транспорта. Примерно 1,6 млрд руб. на это заложено. Ремонт двух улиц уже завершен, это Ягодина и Дальняя, восемь находятся в разной стадии готовности. До 1 сентября основную часть работ мы должны завершить.
Четыре ремонта мы ведем за счет средств муниципального бюджета. Это улицы Заводовского и Тверская в поселке Российском. И улицы Журавлиная, переулок Норковый в Новознаменском и Знаменском соответственно. Здесь все работы мы должны завершить этим летом. Я думаю, даже в июле. У нас такое было обещание дано в прошлом году. Это улицы, которые у нас прилегают к детским садам и школам.
Что касается строек, сейчас в работе порядка 10 объектов. Это ряд объектов, перешедших с прошлого года. Это достаточно большой объект, состоящий из нескольких улиц в Новознаменском. Там улица Выездная, ряд других улиц с реконструкцией пересечения с Богатырской.
Это завершение реконструкции улицы Симферопольской. Там осталось сделать долгожданный переезд, реконструировать Симферопольскую и Новороссийскую, превратив его из двухполосного в четырехполосный. Я думаю, до конца года совместно с РЖД мы справимся, уже получили акт допуска.
Это реконструкция подъездной дороги от улицы Старокубанской к строящейся сейчас большой школе «Наследие». Это второй этап реконструкции ул. Константина Образцова в Фестивальном мкр. Читаю в соцсетях, жители опасаются, что мы не сделаем. До 1 сентября мы должны сделать полностью подъезд к школе, детскому садику. И до конца года завершим работы на подъездной дороге к ЖК «Янтарный» и по улице Эльбрусской.
Что касается новых объектов, которые сейчас строятся, подземный пешеходный переход на улице Дзержинского, стараемся до конца года его построить. Строится надземный долгожданный пешеходный переход с Новознаменского на Уральскую, до конца года однозначно мы завершим этот объект.
Начаты реконструкции двух участков Западного обхода с доведением его до шести полос там, где у нас пойдет трамвай. Это участок от Красных Партизан до Немецкой деревни и от Немецкой деревни до улицы Средней. А в следующем году начнется реконструкция третьего участка от Средней до развязки на Красную Площадь.
Стартовал капитальный ремонт Тургеневского моста, работы по нему мы должны завершить до конца лета 2026 года. Идет долгожданная реконструкция улицы Есенина от Солнечной до Гомельской в мкр Музыкальном. В 2026 году мы должны приступить ко второму этапу реконструкции параллельно с завершением этого этапа от Гомельской до Петра Метальникова.
В стадии подготовки находятся еще три объекта. Подписан контракт на строительство двухуровневой развязки между улицами Тихорецкая, Володарского, Шевченко, в апреле 2028 года мы должны эти работы завершить.
Сейчас на торгах размещен объект по реконструкции Фадеевского путепровода. И, наверное, ближе к осени уже будет в торгах объект реконструкция Красных Партизан от улицы Заполярной до Западного Обхода.
— Впечатляющие масштабы дорожных работ. Мы помним, что в начале июня стартовала реконструкция Западного Обхода. Она будет вестись в несколько этапов. Насколько это важный проект для города? И как он поможет разгрузить движение в той части?
Владимир Архипов: Здесь достаточно сложная корреляция. Во-первых, в эту часть города строится трамвайная линия в рамках концессии с «Синарой». Во-вторых, несколько лет назад, когда собственником Западного обхода было краевое Министерство транспорта и дорожного хозяйства, они в соответствии с действующими нормативами разработали проектно-сметную документацию на реконструкцию Западного Обхода с доведением его до шести полос. В дальнейшем эти проекты были переданы нам вместе с автомобильной дорогой. Мы эти проекты объединили с трамвайной линией.
На сегодняшний день планируется, что трамвайная линия пойдет по центру этой реконструируемой дороги между тремя полосами в одном направлении и в другом. Второй участок от Немецкой деревни до Средней должен быть завершен у нас в первом квартале следующего года. И рядом с ним будет разворотное трамвайное кольцо с диспетчерской в рамках второго этапа концессии возле улицы Средней. Третий участок мы должны начать в 2026 году от улицы Средней до развязки на Красной Площади.
Важен он, потому что все прекрасно понимают, что это одно из самых «заторовых» мест в городе, там достаточно большая площадь застройки многоквартирными жилыми домами. У нас такая проблема в северо-восточной части города присутствует, куда тоже, кстати говоря, строительные компании в рамках договоров КРТ проектируют трамвайную линию. Именно реконструкция дороги и строительство трамвайной линии в будущем должно обеспечить нормальное транспортное обслуживание всех микрорайонов, построенных или строящихся вдоль Западного обхода Краснодара.
— Владимир Олегович, расскажите чуть подробнее о развязке на Тихорецкой и Володарского.
Владимир Архипов: Строительство будет длиться практически три года и должно завершиться в конце апреля 2028 года. Стоимость объекта составляет 4,6 млрд руб., львиная доля финансирования, конечно, администрации Краснодарского края. В ближайшее время начнутся работы сразу с трех сторон. Изначально это будут работы, связанные с переустройством, переносом огромного количества как подземных, так и надземных инженерных коммуникаций, будут строиться новые сети. Потом уже и параллельно с этим будем начинать строить надземные конструкции, опоры, балки.
— А теперь давайте поговорим о строительстве Южного скоростного периметра, который оценили предварительно 80 млрд руб. Ориентировочная стоимость проектно-изыскательных работ составляет 500 млн руб. На какой стадии сейчас находятся работы по его созданию? Ведь вы говорили, что реализация этого объекта возможна в период с 2026 по 2035 год при условии доведения денежных средств.
Владимир Архипов: Данный объект включен в программу «25/35». Сроки реализации с учетом того, что сначала его нужно запроектировать, а потом построить, с 2028 по 2035 годы. Стоимость проектирования составляет уже не 500 млн руб., а порядка 1 млрд руб., а стоимость монтажа в районе 80 млрд руб. На сегодняшний день есть разработанная документация по планировке территории, которая при проведении публичных слушаний в свое время была отправлена на доработку.
Сейчас пока нет смысла ее дорабатывать, пока мы не приступим к разработке именно проектно-сметной документации. Эти процессы в 2028 году мы сделаем параллельными. Однозначно, несколько лет, как минимум, будет длиться разработка проектно-сметной документации, потому что объект очень большой, с несколькими мостовыми переходами, через водную гладь, с достаточно широким комплексом инженерных сетей. Поэтому я думаю, что стройка этого объекта где-то начнется, наверное, в 2029-2030 году, завершится, наверное, в 2035 году. Опять же, таких масштабных объектов в Краснодаре никогда не было.
— Ранее вы говорили о том, что проектное движение по новой дороге в Юбилейном микрорайоне уже есть. На какой стадии сейчас находится эта дорога, учитывая, что идет капитальный ремонт Тургеневского моста?
Владимир Архипов: Этот объект призван обеспечить доступность в первую очередь Юбилейного микрорайона при движении, заезде или выезде в западном направлении на Елизаветинское шоссе. Проектно-сметная документация есть, она там, по-моему, однократно уже корректировалась. Объект тоже находится в программе 25/35. Срок реализации — 2028-2035 год. Однозначно мы документацию к этому времени еще раз подкорректируем. С учетом новой сметной стоимости, материалов. Планируем эту дорогу от пересечения 70-летия Октября, Алма-Атинской и Думенко построить до пересечения с улицей Калинина и Лукьяненко. В 2030 году она должна быть построена.
— В городе много улиц, которые не имеют асфальтового покрытия, его нет и в центральной части. Однако у нас есть отличные примеры приведения их в порядок. Это улица Кузнечная. Такие улицы стали прекрасной альтернативой улице Северной, поскольку они берут на себя часть трафика и используются в качестве муниципальных парковок, которые пополняют городской бюджет. Планируется ли аналогичная работа в Краснодаре в этом направлении?
Владимир Архипов: Если мы говорим про гравийные дороги, то в городе их почти половина, более 700 км. Мы в городе поэтапно ведем их перевод в асфальтобетонные. Для этого требуется разработка проектно-сметной документации, прохождение экспертизы, а потом получение денежных средств на строительно-монтажные работы. Планы в городе есть, но все опять же будет зависеть от наличия денежных средств.