Этот гигант цветной металлургии СССР проработал более 60 лет. Но после распада страны предприятие постепенно пришло в упадок. В самом начале 2000-х оно и вовсе перестало существовать. Имущество было распродано или попросту разграблено.
Вопрос возрождения ГОКа поднимался не раз. В 2021 году в этом направлении, наконец, стартовали подготовительные мероприятия. Казалось, горно-обогатительный комбинат на Тырныаузском месторождении, одном из самых высокогорных в мире, будет восстановлен.
Более того, инициатор проекта, компания «Ростех», объявила, что в рамках проекта в Невинномысске (Ставропольский край) построят гидрометаллургический завод, на котором будут перерабатывать сырье с упомянутого месторождения в Кабардино-Балкарии.
Но не случилось. В 2022 году сроки пришлось пересмотреть. Как было заявлено, из-за санкций. Ввиду ограничений на российскую продукцию экспорт последней серьезно бы осложнялся, что, по заявлению представителей «Ростеха», снижало рентабельность производства. Четыре года назад проект оценивался в 25 млрд руб.
Согласно последней информации, Эльбрусский горнорудный комбинат намерены запустить в 2028 году. Важно отметить, что, несмотря на сдвиг сроков, предварительные работы продолжаются, пусть и не теми темпами. В частности, к предприятию подводят сети газоснабжения и линии электропередач. А весной 2025-го на площадке началось заверочное бурение, которое должно подтвердить данные геологоразведки. До конца года должны завершить первичное горно-экономическое моделирование.
Предприятие с историей
Тырныаузский горно-обогатительный комбинат построили в конце 1930-х. В том десятилетии советскими геологами на склоне хребта Тырныауз-Тау были обнаружены залежи молибденита, а позднее и вольфрама. Фабрика на этом месте появилась довольно быстро. А для транспортировки продукции, учитывая особенность территории, соорудили подвесную канатную дорогу, уничтоженную в 1942 году во время войны.
Памятник в горах // Костер. — 1982. — №10 (октябрь). — С. 30:
«''19 мая 1938 года первая автомашина, управляемая известным на стройке шофером Валерианом Лопато, прибыла на рудник. В 14 часов первая партия драгоценной руды была погружена на автомашину''. Эти строчки из воспоминаний участников наступления на горные недра. Они вгрызались в скалы, на крючах возводили опоры канатной дороги, строили обогатительную фабрику и вспомогательные цеха. И они победили — 1 сентября 1940 года Тырныаузский вольфрамо-молибденовый комбинат был открыт».
В 1950-х к месторождению хотели протянуть железную дорогу. Но эта инициатива осталась нереализованной. В 1960-1970-х предприятие активно развивалось: появлялись дополнительные объекты, внедрялись новые технологии и оборудование, совершенствовались методы обогащения.
К концу 1980-х Тырныаузский ГОК был уже одним из крупнейших предприятий цветной металлургии СССР. На месторождении к этому времени ежегодно добывали порядка 7 млн тонн руды. Но после распада Союза все резко изменилось: сократилось число госзаказов, упали объемы добычи, прекращена разведка новых запасов руд. В конце 1990-х оборудование попросту разрезают на металл, дабы хоть как-то покрыть многомиллионные долги предприятия. В 2003 году то, что не успели продать, арестовывают судебные приставы.
О возможном возрождении этого промышленного гиганта сообщалось не раз. Инвестировать в проект планировали и иностранцы. Но до реализации так и не дошло. Теперь за дело взялась госкорпорация «Ростех». Правда, как было отмечено выше, из-за санкций сроки запуска предприятия пришлось пересмотреть. Если ничто не помешает, теперь это случится в 2028 году — спустя четверть века некогда одно из крупнейших промышленных предприятий СССР снова войдет в строй.
👉 У «Строительного мира» появился канал в Телеграм — подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации