Найти в Дзене

Обслуживание авто перед зимой: инструкция и советы

Перед наступлением холодов важно провести комплексную подготовку автомобиля, чтобы обеспечить его надёжную и бесперебойную работу в суровых зимних условиях России. В этой статье изложены основные этапы технического обслуживания и советы, которые помогут вашему автомобилю служить даже в самые низкие температуры. Уделите внимание внешнему состоянию кузова и шасси. Любые сколы краски или признаки коррозии, особенно в районе арок колёс и на днище, со временем могут превратиться в очаги ржавчины, ускоряющие износ металла. Для устранения сколов можно: 1. Абразивным кругом для дрели или наждачной бумагой (P240–P400), чтобы аккуратно зачистить рыхлую ржавчину до чистого металла. 2. Нанести цинковый или кислотный грунт для остановки окисления. 3. Восстановить лакокрасочное покрытие. Подберите краску в баллончике по коду и лак. Если скол небольшой, брызните краской в крышку баллончика и нанесите небольшой слой кисточкой. Оцените подвеску и рулевое управление: при проверке амортизаторов обратит
Оглавление

Перед наступлением холодов важно провести комплексную подготовку автомобиля, чтобы обеспечить его надёжную и бесперебойную работу в суровых зимних условиях России. В этой статье изложены основные этапы технического обслуживания и советы, которые помогут вашему автомобилю служить даже в самые низкие температуры.

Визуальный осмотр и диагностика

Уделите внимание внешнему состоянию кузова и шасси. Любые сколы краски или признаки коррозии, особенно в районе арок колёс и на днище, со временем могут превратиться в очаги ржавчины, ускоряющие износ металла.

Для устранения сколов можно:

1. Абразивным кругом для дрели или наждачной бумагой (P240–P400), чтобы аккуратно зачистить рыхлую ржавчину до чистого металла.

2. Нанести цинковый или кислотный грунт для остановки окисления.

3. Восстановить лакокрасочное покрытие. Подберите краску в баллончике по коду и лак. Если скол небольшой, брызните краской в крышку баллончика и нанесите небольшой слой кисточкой.

Оцените подвеску и рулевое управление: при проверке амортизаторов обратите внимание на отсутствие подтёков масла и характер работы при раскачивании автомобиля, а наконечники рулевых тяг, шаровые опоры и резиновые сайлентблоки осмотрите на предмет износа и люфтов. Не стоит забывать и о диагностике электрооборудования.

-2

Аккумулятор и зарядная система

Важно проверить напряжение на клеммах при выключенном двигателе — оно должно составлять 12,6–12,8 В. После этого имеет смысл измерить стартерный ток (для современных легковых автомобилей он обычно находится в диапазоне 400–600 А).

Особое внимание уделите состоянию клемм и проводов генератора: окислы на клеммах и трещины в изоляции могут приводить к утечке тока и затруднять запуск двигателя в мороз.

Масло в двигателе и системы смазки

Для регионов, где термометры опускаются ниже −30 °C, рекомендуются масла с маркировкой 0W‑30 или 0W‑40, в то время как в средней полосе России можно использовать 5W‑30.

Замена масла должна производиться незадолго до наступления сильных морозов или за 1–2 тысячи километров до этого, чтобы обеспечить максимально чистую и эффективную смазку при холодном пуске. При этом не стоит смешивать масла разных типов и производителей.

-3

Система охлаждения и антифриз

Ключевой задачей системы охлаждения является сохранение оптимальной температуры двигателя, поэтому важно проверить концентрацию и состояние антифриза.

При осмотре системы обратите внимание на все патрубки, хомуты и места соединений — подтёки могут привести к потере охлаждающей жидкости и перегреву мотора. Также проверьте работу термостата: он должен корректно закрываться при холодном пуске и открываться при выходе двигателя на рабочую температуру.

Если антифриз выглядит мутным или содержит осадок, стоит промыть систему специальными средствами и заменить жидкость.

Шины, диски и тормозная система

Переобуваться на зимнюю резину необходимо заблаговременно, не дожидаясь первых заморозков. Для регионов с опасным гололёдом оптимальным решением станут шипованные шины, тогда как на более мягких зимах и при частых оттепелях лучше подойдут фрикционные (еврозима).

Важно поддерживать правильное давление в шинах: зимой рекомендуется повышать его на 0,2–0,3 бар относительно летних значений, поскольку холодный воздух имеет более низкое давление.

Оцените остаточную толщину колодок: она не должна опускаться ниже 2 мм, а тормозные диски необходимо осмотреть на предмет трещин, сильной коррозии и значительных выбоин.

-4

Освещение и доп. электроприборы

Сделайте коррекцию освещения, очистите фары от налёта. Замена щёток стеклоочистителя на зимние модели с резиновыми заглушками обеспечит более плотный контакт с лобовым стеклом, а использование «незамерзайки» с температурой замерзания −20 … −30 °C предотвратит образование льда в бачке омывателя.

Если автомобиль оснащён подогревом сидений, руля или фар, имейте в виду, что они повышают нагрузку на генератор — убедитесь, что зарядная система способна справиться с дополнительным потреблением.

Итог

Тщательная ежегодная подготовка автомобиля к зиме позволяет значительно снизить риск поломок в самые суровые морозы и обеспечивает более безопасную эксплуатацию. Следуя этому подробному плану действий, вы позаботитесь о ключевых системах машины, продлите срок её службы и сделаете каждую зимнюю поездку более комфортной и предсказуемой.

🚀 Подписаться | Ассоциация автомаркетологов

Авто
5,66 млн интересуются