Несмотря на то, что корейские компании покинули рынок, их автомобили по-прежнему пользуются популярностью, в нашей стране. Ведь оно и понятно. Их машины уже давно понятны для нашего рынка, как они ремонтируются и какие болячки есть и т.п.
Да и в свое время они были очень популярны. Но вот уже прошло 3 года как мы живем под санкциями и неизвестно сколько это продлиться. Поэтому возникает вопрос, а стоит ли вообще сейчас отдавать предпочтение корейскому кроссоверу или же нет.
Давайте посмотрим, на актуальность Kia Seltos в РФ, потому что это один из тех авто, которые может составить конкуренцию китайским автомобилям по цене.
Призраки прошлого: как Seltos проиграл битву за Россию
История Seltos в России — это история упущенных возможностей. Дебют в 2020 году совпал с пандемией, скачками курса и диким ажиотажем вокруг его "брата" — Hyundai Creta.
"Мы получали по 10 Cret в месяц и всего 2-3 Seltos", — вспоминает бывший менеджер дилерского центра. Причина? Маркетинговый провал. Kia позиционировала модель как "городской премиум", но за те же деньги покупатели брали Tucson или вообще переходили на китайские бренды.
Цифры говорят сами за себя:
- В 2021 году продажи Creta превысили Seltos в 7 раз
- Средний срок продажи нового Seltos у дилеров — 84 дня против 23 у Creta
- На вторичном рынке 2024 года разница в цене достигает 200 тысяч рублей
Но главная проблема не в этом. Seltos стал жертвой компромиссов. Слишком дорогой для бюджетного сегмента, но недостаточно статусный для премиума. "Это как Volkwagen Taos — ни рыба ни мясо", — резюмирует автоэксперт.
Вскрытие: что скрывают владельцы
Если пройтись по форумам, то вот какие болячки удалось выявить. Начнем с кузова:
- ЛКП толщиной всего 90-110 микрон (у Creta — 130-150)
- Пластиковые колесные арки, которые трескаются при -25°
- Дверные уплотнители, отклеивающиеся после двух зим
- Салон? Здесь корейцы сэкономили по полной:
- "Кожаные" сиденья стираются уже к 50-60 тыс. км
- Пластик центральной консоли царапается от прикосновения ногтя
- Музыкальная система в базе — плохой звук
Но что же под капотом? Двигатель 2.0 MPI с вариатором — это русская рулетка. Некоторые жаловались на:
- замены ремня вариатора к 80 тыс. км
- имели проблемы с катализатором
- уже пережили замену гидроблока
"Это не дефект, это особенность эксплуатации", — стандартная отмазка дилеров.
И наверно у многих возникнет резонный вопрос, неужели данный автомобиль очень плохой? Далее мы это разберем чуть детальнее.
Истории владельцев: боль и разочарование или…
Андрей, 34 года, Seltos 2021 г.в. (пробег 112 тыс. км):
"Купил за 1.7 млн в 2022-м. На 90 тысячах ремонт вариатора — 190 тысяч. Потом потекли амортизаторы. Сейчас пытаюсь продать за 1.5 млн — никто не берет".
Ольга, 28 лет, Seltos 2020 г.в. (пробег 67 тыс. км):
"Трещина в лобовом стекле от мелкого камня — 28 тысяч за замену. В Creta стекло в два раза толще!"
И вот мы подошли к самому интересному. Все подобные комментарии имеют место быть так же как и положительные. И безусловно есть и те, кто машиной доволен, вот пример.
Михаил, 41 год, Seltos 2022 г.в. (пробег 145 тыс. км):
"Брал новым за 1.9 млн. 1.6 литра + автомат — никаких проблем. Расход 8.5 по городу. Машина просто супер, никакой китаец не сравнится".
И подобных комментариев много. Поймите, я не хочу как-то возвысить автомобиль или наоборот унизить. Да, у него есть недостатки, но они решаемы. При правильно эксплуатации и покупке хорошего варианта, многих проблем удастся избежать. Так что как по мне, автомобиль очень даже хороший.
Альтернативы: кто мешает Seltos хорошо продаваться на вторичке
Ну во-первых это отсутствие официальных продаж. Во-вторых, конкуренты:
- Geely Coolray — 1.4-1.6 млн за 2022-2023 г.в.
- Haval Jolion — 1.3-1.5 млн за 2021-2022 г.в.
- Chery Tiggo 4 Pro — 1.2-1.4 млн за 2021-2022 г.в.
Парадокс? Новый Geely Coolray сейчас стоит от 1.8 млн, всего на 100-200 тысяч дороже трехлетнего Seltos.
Анатомия выбора: кому стоит связываться
На самом деле ответ будет простой. Если вам нужна хорошая машина, то покупайте, но помните о минусах. Да, за машиной нужно следить и ставить хорошие запчасти и тогда вам прослужит долго. А если вы найдете плохой вариант или будете экономить на обслуживании, то доро пожаловать в ряды недовольных, о которых я писал выше.
Эпилог:
Seltos — это автомобиль-парадокс. Красивый, технологичный, но может быть капризный. Дорогой в покупке, но тут дело в санкциях. В 2025 году брать его можно. Но всегда думайте осознанно перед покупкой.
На этом стоить закончить, и перейти к обсуждениям. Ответы пишите в комментариях и не забывайте ставить лайк и подписываться на канал.