Есть такая страна на свете,
Где в своих поездах разъезжают дети.
В поездах настоящих — с дымом, паром,
С машинистом, кондуктором и кочегаром.
По настоящим рельсам и шпалам
Поезд идёт к настоящим вокзалам.
Начальник станции — с вершок,
Чуть-чуть побольше, чем свисток.
Помощница на полвершка
Короче своего флажка.
Кондуктор главный молод тоже,
А контролёр ещё моложе.
Места для едущих ребят —
Пред окнами вагона.
В окошки путники глядят
Во время перегона.
Берёт при входе пассажир
Билет перед посадкою.
Над кассой вывесил кассир
Такую надпись краткую:
«Родителям, желающим
В ребячий сесть вагон,
С лицом сопровождающим
Являться на перрон!»
(Джанни Родари)
В школьные годы у многих из нас были свои тайные миры, куда мы стремились после звонка, предвкушая каждое новое занятие как долгожданный подарок. Для меня таким миром была детская железная дорога. Нет, не игрушечная, не мир миниатюрных поездов. Я проходил обучение на настоящей железной дороге, где дети под руководством инструкторов осваивают железнодорожные специальности. И вот, спустя годы, ностальгия по тем светлым временам привела меня обратно. Я решил не только вновь ощутить атмосферу железной дороги, но и показать Вике то дело, которому когда-то посвятил четыре года своей жизни.
В 1932 году комсомольцами в Москве была построена первая общественная детская железная дорога. Однако она использовалась скорее в развлекательных целях, нежели в учебных. В конце 1930-х годов дорога была закрыта, а впоследствии забыта. 24 июня 1935 года детская дорога была открыта в городе Тифлисе (ныне Тбилиси). Именно она официально стала первой детской железной дорогой в мире в современном понимании.
(https://ru.wikipedia.org/wiki/Детские_железные_дороги)
Предыстория
Все началось, когда мне было лет одиннадцать. Сидя у костра во время похода, я перебирал бумагу для растопки, как вдруг мой взгляд случайно упал на газету. На странице была фотография: школьник в красивой форме, гордо стоящий у тепловоза. А под снимком – объявление о наборе на Малую Октябрьскую детскую железную дорогу. Этот клочок газеты стал для меня путеводной звездой. Я сохранил этот лист. С того момента, как увидел объявление, я не мог нормально спать, всё время думая о том, как поскорее вернуться домой и рассказать о своей мечте маме. Я уже представлял себя частью этого удивительного мира.
Вернувшись домой, с горящими глазами рассказал о своем желании стать железнодорожником и записаться на занятия. Мама была не против. До начала занятий оставалось несколько месяцев, и это ожидание было одновременно изнурительным и волнующим.
Наконец, осенью я стал юным железнодорожником. Несколько раз в неделю, после школы, я отправлялся в центр города на занятия. За время обучения успел попробовать себя в самых разных ролях: проводником и стрелочником, осмотрщиком подвижного состава и дежурным по станции, диспетчером и помощником машиниста. Кем только не побывал. Все давалось мне легко и с неподдельным интересом: и теория, и экзамены, и, конечно же, практика.
Я стремился к максимальной практике, всегда был в числе первых.
Это было незабываемое время: вокруг единомышленники, увлеченные тем же, что и ты. Мы были одной большой, дружной семьей. Вместе посещали музеи и железнодорожные предприятия, расширяя свой кругозор, и, конечно, упрашивали машинистов пустить нас в кабину – и они нередко соглашались!
Путешествие во времени: Возвращение на Детскую железную дорогу
И вот, спустя годы, мы с Викой решили вернуться в прошлое и отправились на южный участок детской железной дороги. Эта трасса, протянувшаяся от станции метро "Купчино" (станция "Молодёжная") до Пушкина (станция "Царскосельская"), идет параллельно основной магистрали и частично пролегает по насыпи бывшей Императорской ветки Царскосельской железной дороги. Я помню свою практику на северной трассе, в Озерках. Тогда та дорога казалась мне чудом, но южная поразила меня своими масштабами.
Идея строительства ДЖД в Ленинграде возникла в 1939 году, однако реализовать проект удалось только лишь после окончания Великой Отечественной войны.
В январе 1947 года было принято решение о строительстве детской дороги. Согласно проекту трасса должна была проходить недалеко от ЦПКиО имени С. М. Кирова до посёлка Коломяги, затем по дореволюционной линии Приморской железной дороги до посёлка Озерки.
28 июля 1948 года состоялся первый пробный рейс от Кировской до Озёрной с участием юных железнодорожников и инструкторов. Для пассажирских перевозок дорога была открыта 27 августа 1948 года. Первоначально дорога включала 8,1 км пути и три станции: Кировская, Зоопарк и Озёрная. Однако за 77 лет протяжённость северного участка неоднократно менялась.
Открытая 12 июля 2011 года, южная трасса является второй по протяженности детской железной дорогой в России, уступая лишь Свободненской ДЖД. Ее длина составляет 9,8 км.
Сердце билось в предвкушении, когда мы с Викой подошли к станции. Воспоминания о моих детских приключениях на Малой Октябрьской железной дороге нахлынули с новой силой, словно ожившие. Воздух был наполнен знакомыми с детства звуками: протяжными гудками поездов, оживленными голосами людей, мерным стуком колес по рельсам. Я снова почувствовал себя тем мальчишкой, который с гордостью, надев форму, шагал по перрону, ощущая себя настоящим железнодорожником.
Главной изюминкой этого места, безусловно, стал настоящий паровоз Кп4, прозванный «Октябрёнком»! Помимо него, на детской железной дороге представлены дрезина и тепловоз. Обслуживание участка осуществляют два состава: «Сказка» и «Колибри».
Мы с Викой взяли билеты и вскоре устроились в вагоне. Прозвучал гудок, и поезд плавно тронулся. Медленно, но уверенно набирая ход, он уносил нас по старинным путям, ведущим в Царское Село. Это было настоящее путешествие во времени, возможность прикоснуться к эпохе, когда железные дороги были символом прогресса и элегантности. Я делился с Викой своими первыми шагами в мире железных дорог: как мы учились, проходили практику, как после занятий часто оставались у путей, просто слушая стук колес и мечтая о будущем. Тогда казалось, что вся жизнь впереди, и железная дорога – лишь начало большого пути. И пусть моя дорога пошла иначе, эти воспоминания остались со мной навсегда. В пути юный проводник с неподдельным волнением поведал нам историю Малой Октябрьской детской железной дороги.
Хотелось бы, чтобы РЖД приобрели вагоны в стиле той эпохи и создали хотя бы одну станцию, стилизованную под Витебский вокзал. Это, несомненно, повысило бы популярность этого места. Тем не менее, вся инфраструктура детской железной дороги оборудована по последнему слову техники, с использованием новейших систем, применяемых на больших магистралях. На станциях есть все необходимое для комфорта пассажиров: санитарные комнаты, медпункты, буфеты и зоны отдыха.
На станции Царскосельская находится музейно-выставочный комплекс детских железных дорог России «Одиннадцать месяцев», который можно посетить бесплатно. Здесь можно узнать об истории детских железных дорог, увидеть уникальные экспонаты и посмотреть фильмы в вагоне-кинотеатре. Посещение музея - отличное дополнение к поездке по детской железной дороге! Мы с удовольствием ходили по выставке.
Жители северной части города могут воспользоваться вторым участком детской железной дороги, расположенным в Озерках. Интересно, что детская железная дорога появляется в нескольких сценах знаменитого фильма Игоря Масленникова "Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона".
Важно понимать, что поездка по детской железной дороге не является аналогом общественного транспорта. Несмотря на несколько более высокую стоимость, она остается доступной для широкой аудитории. Основная функция детской железной дороги заключается в предоставлении школьникам практических навыков и возможности освоения железнодорожных профессий. Для остальных посетителей – замечательный аттракцион, дарящий яркие впечатления.
Поездка получилась именно такой, какой я её себе представлял – немного ностальгической, немного познавательной и очень душевной. Я рад, что смог показать Вике этот кусочек своей жизни, этот мир, который когда-то так сильно меня увлек.
Расписание и информация
- С 1 июня по 31 августа – Южная трасса (м. Купчино), Северная трасса (м.Озерки) Чт – Вс
- С 1 по 30 сентября Сб – Вс, Южная трасса
Для уточнения актуального расписания и возможных изменений, обращайтесь по телефону +7 800 222-58-01 или посетите сайт:
Детские железные дороги в России и мире
Сегодня в России действуют 26 детских железных дорог. Они расположены в таких городах, как Владикавказ, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Кемерово, Красноярск, Кратово (подмосковный посёлок), Курган, Лиски, Нижний Новгород, Новомосковск, Новосибирск, Оренбург, Пенза, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург (где их целых две!), Свободный, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Чита, Южно-Сахалинск и Ярославль.
Эта замечательная традиция имеет и международное измерение. Детские железные дороги успешно функционируют в Белоруссии, Казахстане, Украине, Литве, Узбекистане, Венгрии, Германии, Словакии, Болгарии, Польше, на Кубе, в Монголии и даже в Китае. Это наглядно демонстрирует, насколько ценятся подобные образовательно-развлекательные проекты по всему миру.
Станьте частью железнодорожной династии!
Ваш ребенок школьного возраста тоже мечтает о приключениях? Предложите ему стать юным железнодорожником! Это не просто увлекательное хобби, а настоящий старт для получения ценных знаний и навыков, которые пригодятся в жизни. К тому же, это отличный способ найти новых друзей и погрузиться в мир точности, ответственности и захватывающих путешествий! Подарите своему ребенку незабываемый опыт – мир железных дорог ждет!
Профориентационные мероприятия для школьников 4-11-х классов осуществляются бесплатно в рамках Соглашения с МОЖД в Учебном центре по адресу: Библиотечный пер., 4, Санкт-Петербург, 198095.
Справки по телефону: 436-07-09
После увлекательной поездки на Детской железной дороге мы решили продолжить наше путешествие и отправились на прогулку по живописным паркам Пушкина. Это было погружение в мир, где величие природы гармонично переплетается с богатым историческим прошлым. Аллеи с вековыми деревьями, пруды с уточками, мостики… Мы гуляли не спеша, наслаждаясь каждым моментом.
Поездка по Детской железной дороге и прогулка по Пушкинским паркам превратились для нас в настоящее путешествие во времени. Этот день подарил массу ярких впечатлений и положительных эмоций.