Всем привет. Всегда хочется добавить своему коню немного прыти, вот и я как то мечтал о новом впуске. Но прокар очень дорого, а железных монстров не хотелось. Нашел здесь на драйве информацию что ресивер 21177 примерно между m-power и procar по характеристикам, подходит без проблем на двигатель 124 . И плюсы у него это цена и заводской вид.
установлен на 124 двигатель
Установка аналогична установке родного ресивера. Но вот подготовка занинимает время побольше.
Проставка под дроссельную заслонку.
Изготовил я ее вручную из алюминия толщиной 12мм.
Как шаблон использовал прокладку под ДЗ. Вырезал по контуру, притер плоскости, просверлил два отверстия 6мм с зенковкой под потай, и два отверстия 8мм.
У ресивера отверстие под ДЗ 53.5 мм, мой дроссель 52мм. На проставке ступенька вышла практически не заметной.
177 ресивер идет электронную ДЗ. Крепежных отверстий три диаметром 6мм. В два отверстия крепится сама проставка винтами с потайными головками. А третье нижнее отверстие рассверлил до 8мм и дз крепится уже болтом через проставку.
Кронштейн тросика газа изготовил из 2мм железной полосы, отверстие под трос 12
Заглушка для отверстия под дад сделал из резинки на которых держится экран двигателя.
В новом ресивере отсутствовали направляющие втулки фланца, перепресовал их с родного.
Родной экран двигателя уже не попадает по отверстиям. Сделал небольшие переходнички, и экран вполне хорошо держится на трех подушках.
Проехал я с ним мало, потом погода испортилась особо не испытаешь. Но приход очень заметен с 4000 об раньше двигатель не дотягивал, теперь аж выпрыгивает))). Низа сильно не изменились. Разгон стал более динамичный.