Nissan(1996–2002) — внедорожник с японской родословной и настоящими мужскими генами. Этот красавец часто путается с обычным Terrano, но на деле — это богаче, комфортабельнее и куда интереснее вариант для тех, кто хочет всё и сразу: раму, кожаный салон и неубиваемую технику. Встречай: японский Prado-киллер с характером! 🇯🇵🛻🔥
🥷 «Японский рамник для эстетов»
Когда в 90-е японцы делали всё с запасом, Nissan выкатил сразу две версии своего среднего внедорожника: простой Terrano — для тех, кто за практичность, и Terrano Regulus — для тех, кто хочет и по грязи, и по кайфу.
Был он доступен только на внутреннем рынке Японии, леворуких версий нет — зато качество исполнения и комплектация порой обставляют даже Land Cruiser Prado 90. Вот это поворот, да?
🎨 ВНЕШНОСТЬ: брутальный японец без «гламура»
✅ Классический «угловатый» дизайн конца 90-х — время его не испортило
✅ Фары, капот и решётка — узнаваемо Nissan, но всё чуть благороднее, чем у обычного Terrano
✅ Хромированные акценты, тонированные стёкла, литьё
✅ Клиренс около 210 мм, короткие свесы — залог проходимости
✅ Часто идут с кенгурятником и подножками — настоящий джип, а не кроссовер
🧠 Не для моды, а для дела — и выглядит до сих пор достойно.
🛋️ САЛОН: кожа, дерево и японский премиум из 90-х
✔️ Кожаные сиденья, часто с электрорегулировками
✔️ Качество материалов — топ для 90-х: мягкий пластик, дерево (да, пусть и псевдо)
✔️ Крутая шумоизоляция — разговаривать можно шёпотом
✔️ Много места: второй ряд — полноценный, багажник — огромен
✔️ Климат-контроль, круиз, музыка Clarion, электроприводы, подогревы — набор настоящего премиума по японским меркам
❌ Салон «стареет» — может поскрипывать и терять вид
❌ Электрика капризна, особенно климат и кнопки
🔧 МОТОРЫ: мощно, надёжно, но с нюансами
🔹 3.3 V6 (VG33E) — 170 л.с., бензин
🔧 Атмосферный, цепной, неубиваемый
🔧 Прост в обслуживании, спокойно ест 92-й
🔧 Расход — 15–17 л/100 км в городе, но зато без головняка
🔹 3.2 TD (QD32ETi) — 150 л.с., турбодизель
🔧 Очень тяговитый и надёжный
🔧 Наддув, но без Common Rail — любит солярку из ларька
🔧 Минус — может капризничать при запуске на морозе
🔧 Расход — 9–12 л/100 км, тяга с низов, идеален для бездора
⚙️ ТРАНСМИССИЯ И ПРОВОДКА
🔧 АКПП 4-ступенчатая — Aisin, очень надёжная при замене масла
🔧 Есть и механика, но редкость
🔧 Полный привод Part-time: подключаемый передний мост, понижайка
🔧 Раздатка — с рычагом, не кнопкой
🔧 Задний мост — неразрезной, ходовка проста как молоток
🔧 Блокировок нет, но проходимость — на уровне
🧠 Всё по классике: ломается редко, чинится просто
🌄 ПРОХОДИМОСТЬ: настоящий рамный внедорожник
✅ Рама — жёсткая, не гниёт при антикоре
✅ Ходы подвески — нормальные, не “паркеточные”
✅ Угол въезда — ~34°, съезда — ~30°
✅ Спокойно тянет прицеп до 2 тонн
✅ Отлично идёт по лесу, снегу, грязи — но с правильной резиной
❌ Без блокировок может буксовать в раскисшей колее
❌ Слабоваты аморты для жёсткого бездора — ставить усиленные
💥 БОЛЯЧКИ И НЮАНСЫ
🚨 Электрика: кондиционер, климат, кнопки — стареют
🚨 АКПП — надёжна, но не любит перегрев и грязь
🚨 Ходовая: шаровые, сайлентблоки, аморты — расходник
🚨 Рама: следить за гнилью, особенно в привозных из Японии
🚨 Подсосы воздуха у дизеля — плохо заводится на холодную
💰 ЦЕНЫ в 2025 году:
💸 Цены на живые варианты — от 700 тыс. до 1.1 млн ₽
💸 QD32 дизель — дороже, особо ценится фанатами
💸 Состояние — главный фактор. Пойманный ржавый «утиль» обойдётся в капиталку
🧠 Лучше найти экземпляр у фаната марки или из Японии с минимальным пробегом
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Рамный, честный внедорожник
✅ Надёжные моторы (особенно VG33 и QD32)
✅ Премиальный по тем временам салон
✅ Отличная проходимость
✅ Прост в обслуживании
✅ Выделяется из массы
Минусы:
❌ Электрика возрастная
❌ Расход топлива (особенно у бензина)
❌ Без блокировок
❌ Найти живой всё сложнее
❌ Нет запчастей в «ближайшем магазине» — только по заказу
🧠 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Любителям олдскульных внедорожников
- Тем, кто не любит «паркетники с муфтой»
- Тем, кто хочет раму, комфорт и индивидуальность
- Владельцам гаража и рук из плеч
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь рамник с комфортом
✔️ Умеешь и любишь обслуживать технику
✔️ Нашёл живой дизель или бензин с прозрачной историей
✔️ Ценишь японское качество 90-х
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Хочешь ездить — не обслуживая
🚫 Не готов к поиску запчастей
🚫 Нужна экономия и гарантия
🚫 Ищешь авто «сел и поехал» — это для энтузиастов
❤️ Финал от «Авто-коллекции»
Nissan Terrano Regulus — это редкая зверюга из тех времён, когда машины делали с запасом. Он сочетает в себе крепкую раму, комфортный салон, выносливые моторы и стиль, который не копируют китайцы.
Если ты ценишь олдскул, честность и езду по-настоящему, — этот внедорожник не подведёт.
🔥 Лайк, если знал про эту версию Terrano
✍️ Напиши, VG33 или QD32 — кого бы ты выбрал?
📲 Подписывайся на «Авто-коллекцию»«Телеграм» — тут старые рамники — не хлам, а легенды!