В июне 2025 года компания Honda представила свой новый электрический скутер CUV e:. Известный японский блогер недавно протестировал этот скутер на общественных дорогах, выбрав маршрут через промышленные зоны префектуры Сайтама, общие дороги и скоростные кольцевые трассы, чтобы в полной мере оценить его маневренность.
Технические характеристики
Размеры кузова CUV e: составляют 1970 мм в длину, 675 мм в ширину и 1100 мм в высоту. Колесная база скутера - 1310 мм, высота сиденья - 766 мм. Вес транспортного средства со съемными батареями "Honda Mobile Power Pack e:" (MPP) в количестве двух штук составляет 120 кг. Для сравнения, скутер Honda Lead 125 с аналогичными размерами кузова имеет габариты 1845 мм × 700 мм × 1130 мм, колесную базу 1275 мм, высоту сиденья 760 мм и вес 116 кг в готовом к эксплуатации состоянии, включая топливо и масло.
Функция навигации и 7-дюймовый экран
Сиденье CUV e: обеспечивает хорошую поддержку и удобство. Благодаря сужению передней части сиденья, ноги уверенно стоят на земле. В пространстве под сиденьем размещаются две батареи MPP, которые легко извлекаются и устанавливаются благодаря их расположению с небольшим наклоном назад.
Блогер подключил смартфон к системе Honda RoadSync Duo, специально разработанной для двухколесных транспортных средств. Эта система позволяет не только совершать звонки и слушать музыку, но и использовать навигацию с голосовым сопровождением. Подключение происходит быстро и легко: достаточно один раз спарить устройства, и при включении зажигания связь устанавливается автоматически. Смартфон можно разместить в переднем внутреннем боксе слева, где предусмотрена зарядка через USB-C (до 15 Вт).
CUV e: оснащен встроенным GPS, что обеспечивает точное отображение местоположения. 7-дюймовый полноцветный TFT-экран с отличной яркостью и контрастностью позволяет легко читать информацию даже при ярком солнечном свете. Управление экраном осуществляется с помощью переключателей на левой ручке, которые удобно расположены и быстро реагируют на нажатия.
Система SMART Key позволяет оставлять ключ в кармане куртки. Достаточно повернуть переключатель, и система сразу активируется. Нажатие кнопки стартера мотора позволяет тронуться с места, просто добавив газ. Эта бесключевая система особенно удобна для мотоциклистов, которые носят перчатки.
Режим "Реверс" и плавная езда
CUV e: предлагает три режима ускорения: Стандартный, Спорт и Эконом, а также режим реверса для движения задним ходом. Режим реверса оказался очень полезным, позволяя легко маневрировать на тесных парковках и преодолевать небольшие препятствия, что особенно удобно при езде с пассажиром.
Из трех режимов движения вперед блогер рекомендует "Спорт". В этом режиме ощущается плавное ускорение, характерное для скутеров, и мотор мгновенно реагирует на действия газа. Спорт-режим обеспечивает комфортное управление скоростью и плавную езду.
Эконом-режим полезен не только для экологичной езды, но и для увеличения запаса хода при низком уровне заряда батареи. Несмотря на номинальную мощность 0.98 кВт и максимальную мощность 6.0 кВт, максимальный крутящий момент составляет 22 Нм, что обеспечивает хорошую динамику. Этот режим подходит для новичков, которые еще не привыкли к характеристикам электрического скутера или к небольшим колесам (CUV e: оснащен 12-дюймовыми колесами спереди и сзади).
В стандартном режиме ощущается небольшое замедление ускорения в диапазоне скоростей от 30 до 55 км/ч. Однако, это не является серьезной проблемой, так как дополнительное открытие газа позволяет получить желаемое ускорение.
Замена батарей
Преимущество MPP заключается в простоте их замены. Блогер опробовал сервис обмена батарей для электрических велосипедов "Gachaco". Замена двух батарей заняла менее двух минут, включая время на извлечение регистрационной карты из кошелька. Удобно, что можно управлять фиксирующим механизмом CUV e: не снимая перчаток. Однако, каждая батарея весит 10.2 кг, и их подъем может быть утомительным, особенно после долгой поездки в жаркую погоду.
Практическое использование
Каталог указывает запас хода (AER) в 57 км, что соответствует тесту на постоянной скорости 60 км/ч. Однако, в европейском тесте WMTC Class 1, который ближе к реальным условиям езды, запас хода составляет 72 км (максимум 79.8 км). Во время тест-драйва запас хода составил 75 км.
Для сравнения, Honda Lead 125 имеет запас хода 49.3 км/л при объеме топливного бака 6.0 л, что позволяет проехать около 240 км даже при 80% заполнении бака. Таким образом, CUV e: имеет запас хода примерно в три раза меньше.
Цена и субсидии
Цена CUV e: составляет 200,200 иен за само транспортное средство, 217,800 иен за две батареи MPP и 110,000 иен за два специальных зарядных устройства PC, что в сумме составляет 528,000 иен. Для сравнения, Honda Lead 125 стоит 341,000 иен, что на 187,000 иен дешевле.
Однако, для CUV e: доступны субсидии: 35,000 иен от государства (CEV), 107,000 иен от правительства Токио при одновременной покупке CUV e: и MPP, и дополнительные 50,000 иен при покупке специального зарядного устройства PC. В сумме субсидии составляют 157,000 иен, что снижает фактическую стоимость до 336,000 иен, делая ее ниже стоимости Lead.
С момента тест-драйва электрического скутера Honda EV-neo в декабре 2010 года многие мечтали о приобретении электрического скутера. Перечитав свои заметки тех времен, блогер понял, что большинство его пожеланий к EV-neo реализовано в CUV e:.
Honda продолжает демонстрировать свои возможности как производителя разнообразных транспортных средств. Путь от CUV-ES через EV-neo, PCX ELECTRIC и Gyro e: был долгим, и будущее моделей EM1 e: и CUV e: выглядит многообещающим.
Подписывайтесь на наш Telegram канал, чтобы ничего не пропустить! Напоминаем, что купить Honda CUV e и любую другую продукцию бренда можно связавшись с нами по любому из контактов.
Полный текст новости: https://j-phone.ru/mainnews/4993-obzor-so-storony-elektroskuter-honda-cuv-e-i-mobile-power-pack.html
Купить или заказать любые товары из Японии на Авито: https://www.avito.ru/brands/i85555788
Есть что добавить? Пишите в комментариях.
Еще много интересных статей и обзоров на нашем сайте J-Phone.ru