В одном вагоне греют душу подстаканники и чай, в другом сервируют суши на скорости ракеты, а в третьем царит библиотечная тишина.
Звучит как описание разных планет? На самом деле это просто поезда в России, Японии и Европе. Каждая страна создала свою железнодорожную культуру. И различия порой настолько кардинальные, что туристы испытывают настоящий шок.
Почему японские поезда опаздывают всего на 30 секунд в год? Зачем в китайских вагонах есть специальные места для курения? И правда ли, что в России можно неделю жить в поезде дешевле, чем снимать квартиру в Европе?
Разбираемся в особенностях железных дорог и выясняем, что больше всего удивляет путешественников.
Битва скоростей: кто быстрее всех мчится по рельсам
Азиатские поезда - чемпионы по скорости. Японский синкансэн летит со скоростью 320 км/ч. Китайские составы Fuxing разгоняются до 350 км/ч. Корейские поезда KTX тоже не отстают.
Но главное не скорость, а точность. В Японии поезда опаздывают в среднем на 30 секунд за весь год. Если состав задерживается на минуту, машинист извиняется по радио. Пассажиры знают: если написано "прибытие в 15:42", значит, поезд будет ровно в 15:42.
Европейские поезда тоже быстрые. Французский TGV, немецкий ICE, испанский AVE - все развивают скорость 250-300 км/ч. Но с точностью хуже. Опоздание на 15-20 минут считается нормальным.
Российские поезда живут в своём ритме. "Сапсан" между Москвой и Петербургом - наш самый быстрый поезд. А "Россия" до Владивостока идёт семь дней. Зато можно выспаться, поесть, познакомиться с людьми.
Разница: китайский поезд преодолевает 1300 км за 4,5 часа. Российский - такое же расстояние за 12-15 часов.
Спать или не спать: как устроен комфорт в разных странах
Россия - королева спальных поездов. Плацкарт, купе, люкс, выбирай по карману. Даже в самом дешёвом плацкарте есть постель, подушка, одеяло. Можно лечь и спать как дома.
Европа почти отказалась от ночных поездов. Зачем спать в дороге, если можно быстро доехать днём? Сидячие места удобные, но места мало. В немецком поезде высокому человеку некуда деть ноги. В последние годы ночные поезда стали возвращаться.
В Азии всё продумано до мелочей. Кресла поворачиваются, есть подставки для ног, столики выдвигаются. Но большой чемодан некуда поставить, полки маленькие.
Китайские поезда предлагают необычные варианты. "Жёсткие места" - это сидячие кресла. "Мягкие места" - купе с кроватями. А ещё есть "жёсткие лежачие" - трёхэтажные полки без дверей.
Лайфхак путешественника: в российских поездах берите нижние полки, удобнее залезать и есть окно. В европейских - бронируйте места заранее онлайн. В азиатских - путешествуйте с небольшим багажом.
Поговорить или помолчать: правила общения в вагоне
Российские поезда - это разговоры до утра. Попутчики угощают едой, рассказывают истории, дают советы. За одну поездку можно подружиться с половиной вагона. Чай, бутерброды, огурцы - всё общее.
Европейцы предпочитают тишину. Поздороваться при посадке, это максимум общения. Дальше каждый занят своими делами: читает, работает, смотрит в окно. Громко разговаривать по телефону не принято.
Азиатские поезда - храмы тишины. В Японии говорить по телефону в вагоне считается неприличным. Шуметь нельзя даже детям. Поезда настолько тихие, что слышно переворачивание страниц книги.
Интересный факт: в корейских поездах пассажиры снимают обувь - это норма гигиены. В Европе такое поведение вызвало бы скандал.
Поесть в дороге: от подстаканника до суши
Россия сохраняет традиции железнодорожного питания. Чай в стеклянных подстаканниках, пирожки, куриные котлеты. В дорогих поездах есть вагон-ресторан с горячими блюдами.
Европа экономит на еде. Вагоны-рестораны встречаются редко. В основном автоматы с кофе и снеками. Швейцарские поезда предлагают сэндвичи, но цены кусаются, кофе стоит 5 евро.
Азия превратила питание в поездах в искусство. В Японии на станциях продают бэнто - коробочки с едой для поездок. Есть региональные бэнто, сезонные, праздничные. В одном Токио продают 200 видов таких коробочек.
Китайские поезда удивляют горячим питанием. Проводники носят полноценные обеды: рис, мясо, овощи. На станциях стоят автоматы с лапшой, нажал кнопку, получил горячее блюдо.
Совет гурманам: в Японии покупайте бэнто на станциях, они вкуснее и дешевле. В России захватите свою еду в плацкарт. В Европе ешьте перед поездкой, в дороге будет дорого.
Сколько стоит поездка: дёшево или разоришься
Азиатские поезда - лучшее соотношение скорости и цены. Из Пекина в Шанхай (1300 км) за 80 долларов в бизнес-классе. Быстрее и дешевле самолёта.
Европейские цены могут шокировать. Три часа из Цюриха в Милан 100 евро за обычное место. Билет на французский TGV стоит от 20 до 120 евро в зависимости от даты покупки.
Россия - рай для любителей дальних поездок. Тысячу километров в плацкарте за 20-30 евро. До Владивостока в купе - 400 евро за неделю пути с питанием и постелью.
Полезные цифры: американский блогер подсчитал, что месяц жизни в российских поездах (с остановками в городах) дешевле аренды студии в Нью-Йорке.
Странности и особенности: то, что удивляет больше всего
В Японии поезда моют каждую ночь специальными машинами. Сиденья поворачиваются сами в зависимости от направления. Есть поезда-отели: садишься вечером в Токио, просыпаешься в Осаке.
В Германии машинисты салютуют на некоторых станциях, этой традиция больше века. В вагонах есть места для велосипедов со специальными креплениями.
В России в старых поездах работают самовары для кипятка. В элитном поезде "Золотой орёл" есть вагон-библиотека и спа-салон.
В Швейцарии расписание составляют с учётом времени на перекур - ровно 4 минуты. Поезда ходят так точно, что швейцарцы сверяют по ним часы.
В Китае на вокзалах автоматы готовят горячую лапшу за три минуты. В новых составах есть зоны для зарядки электромобилей.
Три мира - три философии
Европейские поезда созданы для эффективности. Быстро, тихо, по расписанию. Никто не мешает работать или отдыхать. Это транспорт для индивидуалистов.
Российские поезда - это философия пути. Дорога важнее пункта назначения. Можно познакомиться с людьми, узнать их истории, поделиться едой. Это транспорт для общения.
Азиатские поезда - символ порядка и технологий. Всё работает как часы, всё продумано до мелочей. Это транспорт для перфекционистов.
Каждый подход хорош по-своему. Европейские поезда учат ценить время. Российские находить общий язык с людьми. Азиатские уважать порядок и дисциплину.
А какие поезда или поездки запомнились вам больше всего?