Привет, автомобилисты! Представьте ситуацию: утром заводите машину — на панели горит лампа аккумулятора. Приезжаете в сервис, и вам быстро выносят вердикт: «Меняем генератор». Вы платите за дорогую деталь и работу, уезжаете довольным… но через неделю проблема возвращается. Разберем, почему так бывает и как избежать лишних трат. Генератор вырабатывает электричество для питания всех систем автомобиля и подзарядки аккумулятора. Без него машина быстро «разрядится»: тускнеет свет, глохнет двигатель, электроника начинает сбоить. Когда загорается лампочка аккумулятора, это сигнал: электрическая система не получает нужный ток. Но причина может быть вовсе не в генераторе! Самая распространённая ошибка — плохая диагностика. Лампа аккумулятора горит, напряжение низкое — сервис решает «не заморачиваться» и меняет генератор. Но виновником могут быть: ✅ Изношенные или окислившиеся провода.
Контакты окислились — ток не проходит, генератор «думают» сломан. ✅ Слабая масса (минусовая клемма).
Отходит