Jetour G700: китайский ответ G-Class с гибридной тягой и амфибийными замашками
Китайский автопром не устает удивлять. На этот раз бренд Jetour, входящий в состав Chery, выкатил первый настоящий внедорожник — и не просто «паркетник», а полноценный рамный проходимец с понижайкой, независимой подвеской и гибридной установкой мощностью 751 л.с. Модель Zongheng G700 претендует на звание альтернативы Mercedes G-Class, причем по цене куда более доступной.
Внешность: Defender + Land Cruiser = G700
С первого взгляда видно: Jetour G700 не скрывает своих дизайнерских ориентиров. Силуэт напоминает смесь Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser 250, а массивность форм и вертикальная корма с «запаской» вызывают прямые ассоциации с Геликом. Размеры внушают:
- Длина — 5198 мм
- Ширина — 2050 мм
- Высота — 1956 мм
- Колёсная база — 2870 мм
Название тоже намекает: буква G в индексе явно отсылает к G-Class. Но конструктивно машины различаются серьёзно.
Техническая база: рамный, но не брутальный
В основе Jetour G700 лежит рама, как у настоящих внедорожников. Однако вместо классических мостов — независимая подвеска по кругу с пневматическими элементами, что позволяет регулировать клиренс. В самом высоком положении дорожный просвет достигает 320 мм.
Углы въезда и съезда — 30 и 25 градусов соответственно.
Гибридная мощь: 751 л.с. и разгон до 100 за 4,6 секунды
Jetour пошёл по-своему: под капотом — гибридная установка Chery Kupeng CDM-O, включающая:
- продольно установленный 2.0 турбомотор на 211 л.с.,
- два электромотора (по одному на ось),
- литий-железо-фосфатную батарею.
Суммарная отдача — 751 л.с. и 795 Нм. Да, вы не ослышались — это внедорожник, который разгоняется до сотни за 4,6 секунды. Максималка — 180 км/ч.
Причём весит он немало: от 3 до 3,2 тонн в зависимости от комплектации.
1400 км без дозаправки и прицеп на 2,5 тонны
Силовая установка заточена под дальние поездки. В смешанном режиме G700 проезжает до 1400 км на одной заправке. Поддерживается быстрая зарядка — с 20 до 80% за 10 минут.
А ещё — возможность буксировки прицепа до 2500 кг.
Позже обещают и чисто электрическую версию — с четырьмя моторами.
Умеет плавать! Да, серьёзно
Как и Yangwang U8 от BYD, Jetour G700 может преодолевать водные преграды вплавь. Благодаря герметичному кузову он способен продержаться на воде до 40 минут. Китайцы не просто строят внедорожники — они создают амфибийные кросс-животные нового поколения.
Интерьер: премиум в шкуре проходимца
Забываем про аскетичность «настоящих внедорожников». В салоне Jetour — кожа, металл, экраны и комфорт.
- Центральный экран — 15,6 дюйма,
- Вместо приборной панели — широкий дисплей на всю переднюю панель,
- Остались физические кнопки и беспроводная зарядка на тоннеле.
Максимальная вместимость — до шести человек.
Подытожим
Jetour G700 — это не просто ещё один китайский SUV. Это внедорожник нового поколения, сочетающий в себе:
- классическую рамную архитектуру,
- продвинутый гибрид,
- впечатляющую динамику,
- амфибийные возможности,
- и премиальный интерьер.
И всё это — за заметно меньшие деньги, чем стоит «настоящий Гелик». Если вы хотите внедорожник будущего, который способен и на бездорожье, и в городском комфорте — G700 стоит ждать в России.
🎁 Вступай в наш Telegram-канал!
Там ещё больше интересных новинок из мира авто, живые обсуждения, эксклюзивные фото и розыгрыш классных призов уже в разгаре! Не упусти шанс — жми и участвуй! 🚗🔥