Astron Aerospace представляет двигатель, который может спасти технологию внутреннего сгорания: компактный как газонокосилка, мощностью 160 л.с. и почти без выбросов
В то время как развитые страны ускоряются к запрету двигателей внутреннего сгорания к 2035 году, американская компания делает ставку на совершенно другой путь: она пересоздаёт многовековую технологию тепловых двигателей, предлагая решение почти чистое, компактное и лёгкое, как дрель.
Роторный двигатель, нарушающий все правила
Компания Astron Aerospace из США представила миру Omega 1 — революционный двигатель, работающий без поршней, цилиндров и практически без вредных выбросов. Лёгкий, как двигатель от газонокосилки — всего 16 кг — и способный работать на различных видах топлива (включая нефтяные альтернативы), Omega 1 обещает стать реальной альтернативой электродвигателям, особенно в странах, где полная электрификация автопарка невозможна.
В отличие от традиционных двигателей, Omega 1 использует модифицированную роторную систему, напоминающую старый двигатель Ванкеля. Однако технологии были обновлены так, чтобы достигать до 25 тысяч оборотов в минуту, при крутящем моменте в 230 Н·м и мощности 160 лошадиных сил — производительности достаточно для легковых автомобилей и авиационных применений, утверждают разработчики.
Необычный принцип работы
Принцип работы двигателя также уникален: он использует две пары роторов, работающих в отдельных камерах — одна пара отвечает за забор и сжатие воздуха, другая — за процесс горения и выпуск выхлопов. Роторы вращаются в противоположных направлениях благодаря синхронизированным шестерням, что исключает необходимость тяжёлых деталей, таких как коленчатый вал или клапаны. В результате получается высокоэффективный, компактный и простой в обслуживании механизм.
Чистая, лёгкая и универсальная технология
Благодаря своему дизайну, двигатель Omega 1 может работать на любом подходящем топливе, включая устойчивые альтернативы. Компания утверждает, что уровень выбросов парниковых газов практически равен нулю, благодаря разделению холодной камеры всасывания и горячей камеры сгорания, что предотвращает загрязнение масла — проблему, характерную для прошлых поколений роторных двигателей.
Кроме того, высокое давление сгорания — около 14 бар — говорит о повышенной эффективности. А малый вес делает его идеальным для использования в автомобилях, лодках и даже самолётах.
По словам Astron Aerospace, прототип Omega 1 уже работает, и его легко масштабировать: «Если нужна большая мощность — просто соедините два или более двигателя последовательно, как это делают с авиационными турбинами».
Реальная альтернатива в мире электромобилей?
Этот проект появляется в тот момент, когда Европейский Союз и другие экономические блоки готовятся запретить продажу автомобилей с ДВС к 2035 году в рамках достижения нулевых выбросов углерода.
Однако, как отмечает сама Astron Aerospace, не все страны готовы к такой трансформации: проблемы с инфраструктурой зарядки, высокая стоимость электромобилей и зависимость от редкоземельных материалов остаются серьезными препятствиями. Для развивающихся стран замена автопарка на полностью электрический — это логистический и финансовый вызов.
Таким образом, если Omega 1 сможет быть массово произведен по конкурентоспособной цене, он может стать мостом между настоящим и будущим — промежуточным решением с меньшим экологическим воздействием и доступной стоимостью.
«Это не попытка вернуть прошлое. Это переосмысление технологии сгорания для XXI века», — сказал основатель Astron Aerospace в интервью американскому изданию.
Материал является переводом оригинальной статьи: https://en.clickpetroleoegas.com.br/the-engine-that-can-save-combustion-without-pistons-without-cylinders-and-almost-no-pollution-nmb91/