Недавно власти Санкт-Петербурга высказывали намерение засыпать Обводный канал. Эта идея впервые прозвучала в 2011 году от Георгия Полтавченко, который занял пост губернатора после Валентины Матвиенко и отменил ряд ранее запланированных проектов.
Отказавшись от строительства Орловского тоннеля под Невой, Полтавченко предложил новые инициативы для улучшения транспортной ситуации в городе. Одним из наиболее обсуждаемых вариантов стало засыпание Обводного канала с целью создания на его месте скоростной магистрали, соединяющей с проспектом Обуховской Обороны.
Общественность, чиновники и эксперты разделились во мнениях по этому поводу. Одни считали, что новый автомобильный путь по каналу является логичным шагом. Другие, особенно экологи, выражали опасения — засыпка канала может вызвать серьёзные проблемы с дренажной системой Санкт-Петербурга. В случае его ликвидации потребовалось бы разработать новую дренажную структуру, что обернулось бы огромными затратами.
В результате, эта идея так и не была осуществлена, хотя её сторонники остались. В июле 2025 года на радиостанции "Комсомольская правда" спикер Заксобрания Александр Бельский подтвердил, что власти не намерены засыпать Обводный канал. Вместо этого рассматривается проект создания линейного парка вдоль канала, который протянется от Балтийского вокзала до Межевого канала.
Бельский отметил, что текущая дорога вдоль канала не загружена, и дополнительные полосы не решают проблему. Гораздо разумнее организовать здесь зелёную зону, не уничтожая при этом водную артерию.
Обводный канал был построен за 64 года, с полным завершением работ в 1833 году. На протяжении многих лет по его 8-километровой длине плавали грузовые суда, и канал играл ключевую роль в транспортной системе вплоть до начала XX века.
Однако к 1910 году уровень воды заметно снизился, и по каналу стали проходить только небольшие суда. В 1950-х годах власти прекратили дноуглубительные работы, в результате чего канал утратил своё прежнее значение.
В советское время рассматривали планы по его ликвидации, но реальных шагов не предприняли. В конце 1990-х вернулись к вопросу, начав с идеи очистки канала, но обнаружили, что на дне скопилось огромное количество мусора.
Проект очистки требовал значительных затрат, и от него решили отказаться, предложив просто засыпать канал. На данный момент и этот вариант, похоже, больше не актуален, хотя окончательное решение пока не принято.