На днях общественность шокировала новость об исключении московского Торпедо из Премьер-Лиги. Официальная причина - подкуп судей.
В то же время на минувшей неделе Торпедо-Белаз из Жодино переиграло македонский клуб Работнички со счетом 3:0 в первом матче Лиги Конференций. Вполне уверенная победа. С чем жодинских автозаводцев сердечно поздравляю.
Почему московское Торпедо уже не то?
Заголовок статьи вполне резонно провоцирует на вопросы о том, что понимается под истинным Торпедо.
Я считаю, что истинным Торпедо в настоящий момент является лишь жодинское. Почему? Да потому, что только они функционируют на базе завода. Они принадлежат Белазу, а Торпедо всегда было заводской командой.
Московское Торпедо всегда было зиловским клубом. Поэтому их и прозвали автозаводцами. Однако, Завода Лихачёва больше нет. Таким образом черно-белые лишились своего стержня, от них по сути осталось только название.
Возможно я слишком жёстко и категорично рассуждаю. Завода нет, он развалился и что? Теперь московское Торпедо какое-то неполноценное?
Вовсе нет. Тему с автозаводским прошлым Торпедо можно было вполне обыгрывать, например, через историю или тому подобное.
Здесь встаёт вопрос к владельцам и руководству Торпедо, но ведь и тут их действия носили негативный характер по сохранению торпедовских традиций.
Предыдущий владелец, Роман Авдеев, использовал территорию стадиона под застройку многоэтажками своей компании InGrad. Было снесено много футбольных полей. Мы же раньше на них играли в футбол, за что я очень любил старый стадион Торпедо. Также было принято решение о сносе старого легендарного стадиона, Восточки. На его месте должна была возникнуть новая арена.
Старый стадион я очень любил за его оригинальность и особый колорит. Он был чем-то похож на отдельный зиловский цех. Также этот стадион, фактически, был открыт для пробежек. Просто представьте, обычный человек бесплатно может пробежаться по стадиону, на котором проходили соревнования самого высокого уровня. Представьте, какая это народность!
Это тоже новые владельцы у Торпедо забрали. Конечно же, под соусом новой современной арены.
Почему это было сделано? Новым владельцам не нужны какие-то автозаводские традиции, их интересует только прибыль. Новый стадион уже не будет иметь такой ассоциации с прошлым, с ЗИЛом, и его гораздо проще и прибыльнее будет продавать.
Да и почему вообще решили, что он предполагается для Торпедо? У черно-белых довольно маленькая для Москвы армия поклонников. Какая тут прибыль? Да ещё и закон о Fan Id, из-за которого большинство черно-белых фанатов не придёт на стадион, на матчи РПЛ.
Вполне возможно, что стадион готовился под другие, более прибыльные проекты.
Примерно год назад Роман Авдеев продал Торпедо новым владельцам, которых недавно и обвинили во взятках судьям.
Если взять прежнего и нынешних владельцев, то они и не пытались как-то поддерживать истинные, исторические торпедовские, автозаводские традиции.
Поэтому назвать истинным современное Торпедо, у меня язык никак не поворачивается. Очень жаль, но так...
Ну а жодинским торпедовцам еще раз поздравление и огромное пожелание пройти, как можно дальше в Лиги Конференций.
Вперёд, Автозаводцы!
Спасибо, что дочитали до конца. Если вам понравилось, подпишитесь на нашу страницу, чтобы быть в курсе новых материалов.
Также читайте другие наши статьи и смотрите видео.