Без крика, без запаха гари — твоя АКПП уже пишет завещание. Как? — А вот сейчас расскажу.
На драйве, в таксопарках, у ‘дядь Саши’ из гаража — все советуют:
-Хочешь сберечь коробку — ставь на нейтраль!
Вот только коробка в этот момент умирает. Медленно и дорого.
Вот ты едешь: пробка, жара, нога устала, щёлк — ‘N’. Думаешь — умнее всех.
На деле: всё как у Васи, который потом ремонтировал коробку за 200 тысяч.
На “нейтрали” масло толком не циркулирует — идёт износ, перегрев.
“Подгазовал на светофоре” — ещё хуже, повышается давление и рвёт фрикционы.
“Тормозишь в пол — машина щадит, а коробка страдает”.
У меня был подписчик — таксист на Киа, ездил как дед.
80 тысяч — коробка в утиль.
-Я же ездил аккуратно!
Ага, вот только каждый день по 30 раз — ‘нейтраль’ на светофоре. Итог — привет, капиталка.
3 смертельные ошибки, которые все делают:
- Переводишь на “N” в пробке — минус ресурс.
- Подгазовываешь при торможении — привет, перегрев.
- Долго держишь тормоз в пол — страдает коробка.
Как правильно?
- В пробке и на светофоре оставляй “D” и держи тормоз.
- Не играйся с “N” — это вредно для коробки.
- Тормози плавно, без резких переходов и подгазовок.
Секрет от мастера:
-Если хочется продлить жизнь коробки — меняй масло чаще, чем советует завод.
А ещё — не слушай советчиков из комментов!
Признайся честно: кто тоже грешит ‘нейтралью’ на светофоре?Пиши пробег коробки в комменты. Давайте выясним, кто из нас — везунчик, а кто просто ещё не доехал до ремонта!
