Найти в Дзене
BMWLAND_official

ВИДЕО: Премьера BMW M2 CS на Фестивале скорости в Гудвуде

На легендарном Фестивале скорости в Гудвуде компания BMW представила долгожданную новинку — BMW M2 CS. Этот компактный спорткар в исполнении Individual Velvet Blue сразу привлёк внимание публики своим агрессивным дизайном и техническими новшествами. Внешность нового M2 CS подчёркнута эксклюзивными элементами: карбоновый спойлер «утиный хвост» и уникальный передний сплиттер. В отличие от предыдущего поколения, где использовался полностью карбоновый элемент, теперь сплиттер выполнен из комбинации пластика и резины. По словам главы инженерного подразделения M Дирка Хэккера, это решение связано не с экономией, а с необходимостью защитить низкий нос автомобиля от повреждений на неровных дорогах. Колёса — только кованые матовые Gold Bronze, обутые в шины Pirelli P Zero Trofeo RS.
К слову, BMW M2 CS стал самым быстрым компактным автомобилем на Нюрбургринге. В салоне сразу бросаются в глаза карбоновые ковшеобразные сиденья, которые теперь идут по умолчанию, а не как опция. Центральный тоннель
Оглавление

На легендарном Фестивале скорости в Гудвуде компания BMW представила долгожданную новинку — BMW M2 CS. Этот компактный спорткар в исполнении Individual Velvet Blue сразу привлёк внимание публики своим агрессивным дизайном и техническими новшествами.

Дизайн и аэродинамика

Внешность нового M2 CS подчёркнута эксклюзивными элементами: карбоновый спойлер «утиный хвост» и уникальный передний сплиттер. В отличие от предыдущего поколения, где использовался полностью карбоновый элемент, теперь сплиттер выполнен из комбинации пластика и резины. По словам главы инженерного подразделения M Дирка Хэккера, это решение связано не с экономией, а с необходимостью защитить низкий нос автомобиля от повреждений на неровных дорогах.

Колёса — только кованые матовые Gold Bronze, обутые в шины Pirelli P Zero Trofeo RS.
К слову,
BMW M2 CS стал самым быстрым компактным автомобилем на Нюрбургринге.

Интерьер и оснащение

В салоне сразу бросаются в глаза карбоновые ковшеобразные сиденья, которые теперь идут по умолчанию, а не как опция. Центральный тоннель выполнен из карбона, а рулевое колесо отделано алькантарой и имеет скошенную нижнюю часть. За подогрев руля, однако, придётся доплатить отдельно или разово или с помощью подписки.

Технические особенности

Главное отличие нового M2 CS — отсутствие механической коробки передач. Теперь доступен только 8-ступенчатый автомат Steptronic, поскольку 6-ступенчатая «механика» не справилась бы с возросшей мощностью модернизированного двигателя S58. Это решение вызвало споры среди поклонников марки, но инженеры BMW уверены в своём выборе.

Цена и рынок

В Великобритании новый BMW M2 CS оценён в 92 475 фунтов стерлингов (почти 9,8 млн. руб. по текущему курск). Это что почти на 24 000 фунтов (2,5 млн. руб.) дороже базовой версии. За эти деньги можно приобрести новый MINI Cooper 3-Door, однако разница частично оправдана расширенным оснащением и увеличенной мощностью. Несмотря на столь высокую цену и отсутствие «механики», спрос на модель оказался огромным. По словам вице-президента по клиентскому опыту BMW M Сильвии Нойбауэр, в некоторых странах для M2 CS выделены дополнительные производственные квоты. Лидерами по продажам стали США, Германия и Китай.

Новый BMW M2 CS — это не просто очередная версия популярного купе, а настоящий концентрат технологий и эмоций. Его дебют на Гудвуде подтвердил: компактные спорткары BMW по-прежнему способны удивлять и задавать стандарты в классе.