🚕 Вступление: пассажир платит 500 рублей. Куда они идут?
На экране у пассажира — сумма поездки: 500 ₽.
На экране у водителя — сумма начисления: меньше 400 ₽.
На деле в кармане у него — и вовсе менее 200 ₽, а иногда и минус.
Как так? Разбираем, куда утекают деньги, кто забирает большую часть выручки и почему в 2025 году водитель такси в Москве всё чаще работает себе в убыток.
📊 Расчёт: поездка на 500 ₽ в Москве (2025 год)
💵 Итого с пассажира: 500 ₽
- Комиссия агрегатора (23–28%): ~130 ₽
- Комиссия парка/подключашки (5–7%): ~30 ₽
- ОСНО/ЕНП, налог (6% или 13%): ~30 ₽
- ОСГОП, страховка (ежедневно, в расчёте): ~15 ₽
- Амортизация и топливо (на 1 поездку): ~100 ₽
- Аренда автомобиля (если арендованный): ~100–150 ₽
🧾 Реальный остаток водителя:
- Собственное авто: ~195 ₽
- В аренде: ~45 ₽
🔙 Сравнение по годам (Москва)
📉 Тенденция очевидна: доход падает, а нагрузка на водителя растёт.
🧠 Агрегатор зарабатывает всегда
Комиссия в процентах — фиксирована.
Сколько бы ты ни заработал, агрегатор получит свои 25–28%.
В Яндекс.Такси комиссия зависит от уровня, активности, класса, но даже на минимальных поездках она откусывает около 100–150 ₽.
Добавьте скрытые удержания: платные смены, платформа, аренда у "партнёра", подписка на "плюс".
Итог: агрегатор всегда в плюсе, водитель — не факт.
📉 Как работает реальная экономика
📌 У водителя (в день на аренде):
- 15–18 заказов
- Брутто: ~7500 ₽
- Аренда: ~2500 ₽
- Комиссия агрегатора + парк: ~1600 ₽
- Налоги и прочее: ~700 ₽
- Топливо: ~1300 ₽
🟥 Остаётся: ~1400 ₽ за 12 часов на линии (≈ 116 ₽/час)
📉 Почему водители продолжают работать?
- Нет альтернатив — люди остались без профессий;
- Легкий вход — подключился и поехал;
- Иллюзия дохода — «вал идёт», деньги поступают ежедневно;
- Бонусы — временные надбавки создают эффект «нормального дохода»;
- Подработка — кто-то крутит смену 4–5 часов в день и не считает расходы.
📛 Главное заблуждение: «ты работаешь на себя»
Нет.
Ты работаешь на агрегатора, который:
- Управляет спросом и предложением;
- Назначает тебе цену поездки;
- Решает, заблокировать ли тебя;
- Забирает свою долю в любом случае.
💬 Что говорят водители
«Я делаю 20 заказов в день, и у меня в кармане остаётся 2 тысячи — за 14 часов. Это что, работа?»
— Алексей, водитель, Москва.
«Если б не кешбэк по карте и копейка с чаевых, давно бы ушёл. Работаешь в минус.»
— Илья, аренда, Комфорт.
⚠️ Кто работает в плюс?
- Владельцы собственного авто;
- Работающие без агрегаторов (прямые заказы, корпоративные клиенты);
- Использующие ночные тарифы и повышенные коэффициенты (но это убывает);
- Те, кто не платит налоги, едет без ОСГОП и на свой страх и риск.
🧮 Вывод: поездка за 500₽ — это ловушка
Пассажир платит не так мало.
Но водителю достаётся — в лучшем случае треть.
Комиссии съедают рынок, и реальная экономика работает не в пользу тех, кто делает работу.
📌
#такси #агрегаторы #голостаксиста #яндекстакси #доходводителя #работавтакси #московскоетакси #такси2025 #экономикапоездки