💡Название вагонка, произошло из места первого использования этих шпунтованных досочек. Ими обшивали в начале 19 века, внутри и снаружи вагоны РЖД. В 1950 годах, когда начался массовый демонтаж знаменитых теплушек, эти досочки поступили в гражданский оборот. С высокой степенью вероятности, именно тогда, профессиональное строительное название шпунтовка, было вытеснено словом вагонка. В беседе обывателей далеких от строительства, сложный для понимания термин шпунтовка не прижился, а вот упрощенный - вагонка, говорящий о месте, где такие досочки ранее применялись, замечательно обосновался. Такое вот интересное, не имеющее аналогий, словообразование.
🔎 Вагонка - это тонкая строганная, профильная доска из цельного массива древесины, снабженная продольным пазо - гребневым соединением, «шип - паз». Она применяется для декоративной отделки интерьера домов, дач, бань, лоджий балконов.
Размеры, вид и качество досочек регулирует с одной стороны ГОСТ 8242 – 88, а с другой стороны персональное ТУ производителя продукции. ГОСТ 8242 – 88 формирует нижний предел качества, опускаться сквозь который не рекомендуется. Производитель в праве корректировать разделение на сорта расширяя их количество. Разные бывают маркетинговые ходы. Евростандарт, Экстра - люкс и.т.д. Однако требования к ним, не должны быть ниже чем те, что проходят по ГОСТ. Выше, улучшая качество доски можно, а вот ниже нельзя категорически. Нельзя называть сорт Экстра - люкс, вагонку из ангарской сосны, если на пласти попадаются по 1 сучку на погонный метр доски – это допуски сорта Прима. А вот назвать Прима люкс, сорт, где всего один здоровый сучок на 4 – 6 метровую досочку, можно. Потому что в этом случае качество Примы люкс, будет по-честному, безусловно выше качества обычной Примы. Тогда Прима люкс займет достойное и правдивое место между Примой, где возможен 1 сучок на погонный метр, и без сучковой Экстрой.
ОСНОВНОЙ диапазон размеров вагонки выглядит следующим образом 2 м, 2.5 м, 3 м, 4 м, 5 м. 6 метровые панели встречаются в продаже, но это редкость. Бывает северная (архангельская и вологодская) сосна 6 м и ангарская сосна 6 м. А вот кедр, липа и лиственница 6 м размера редко попадаются. При покупке лучше выбирать именно ходовую длину нужной вам породы, в периоде от 2 до 5 метров. В случае ремонта, когда возникнет необходимость замены ряда досок, вам будет проще подобрать аналог, по длине и ширине.
РАЗМЕРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .
Чем длиннее досочка, тем она дороже. Стоимость возрастает по экспоненте в геометрической прогрессии, одновременно с длиной вагонки или евровагонки, профиль тут практически не влияет. Этот экспоненциальный рост цены, связан одновременно с снижением сортности на длинных досках и общим расходом древесины на их создание. Плюс играет роль транспортировка. Длинномерные досочки логистически, значительно дороже доставлять.
РАЗМЕРЫ ВАГОНКИ РАЗЛИЧНЫХ ПОРОД ДРЕВЕСИНЫ
Тип древесины, ее сорт, традиционное место использования, и прогнозируемая производителем стоимость вагонки или евровагонки, совокупно влияют на размер доски.
Липу делают длинной от 1 до 3 м, ширина 96 мм, толщина 15 мм.
Кедр длинной от 2 – 4 м, ширина 110 – 145 мм, толщина 15 мм.
Эта размерность, по всем своим параметрам, автоматически рассчитана на применение вагонки в парных саун и бань. А вот размеры вагонки из сосны другие, в связи с широким диапазоном ее применения.
ШИРИНА ВАГОНКИ
🔵Северная сосна (архангельская и вологодская) - имеют ширины: 96 мм, 121 мм, 145 мм.
🔵Лиственница - 90 мм, 115 мм, 145 мм.
🔵Ангарская сосна в ширину 85 мм, 96 мм, 115 мм, 145 мм.
Технически, порода древесины влияет на ширину вагонки.
Если диаметр бревна, поставляемого производителю достаточно высокий, то и размерный ряд вагонки по ширине, будет доходить максимального 145 мм в ширину.
То есть, породы древесины имеющие толстый ствол, позволяют делать более широкую вагонку. Ширина досочек имеет значение, не только в эстетической составляющей. При создании вагонки учитывается взаимосвязь между шириной и толщиной доски. Это делается для сохранения минимальных несущих способностей (прочности) и самого главного ее стабильности.
Ширина в 145 мм всегда соответствует толщине в 14 мм. Перенастроив фрезы, можно сделать и толщину 20 мм, но меньше 14 мм строгать нельзя. ГОСТ 8242 – 88 не пропускает.
Бревно обрабатывается на лесопильных рамах, фрезами, по принципу «квадрат в круге». Вначале, со всех четырех сторон воображаемого «квадрата», снимается горбыль. Потом, так же с четырех сторон, срезается необрезная доска. Зачастую вагонка блок хаус небольшой ширины, вырезается из такой доски.
Теперь на раме лежит квадратный брус с обзолом, из которого строгается вагонка. От ширины его боковой плоскости и зависит максимальная ширина будущей вагонки. Доски из боковой части этого бруса служат заготовками для вагонки. Доски из центральной части бруса, включающие сердцевинную трубку, не используют. Их качество стабильно низкое.
ТОЛЩИНА ВАГОНКИ
Размеры фрезерованной доски, определяются стандартным размером доски до ее фрезерования .
🔵 Вагонка из ангарской сосны, идет в толщине 14 мм и 15 мм.
🔵 Вагонка из кедра и липы, каждая по 15 мм толщиной.
🔵 Вагонка из сибирской лиственницы 14 мм.
🔵 Вагонка из северной сосны (архангельская и вологодская) толщины 12.5 мм, 13 мм, 16 мм, и 20 мм.
Тоньше чем 12.5 мм вагонку не делают.
ДЛИНА ВАГОНКИ
Короткие досочки всегда ощутимо дешевле в диапазоне своего сорта. Такие проще подобрать по критериям допусков сортировки. По сути , они отходы чистовой обработки длинных досок. В длинных зачастую встречаются мертвые сучки, которые со временем могут выпасть. Их срезают путем торцевания увеличивая сортность доски.
Порода древесины — это важнейший фактор, влияющий на ее функционал.
ВИДЫ ПРОФИЛЕЙ ВАГОНКИ
🔵 Вагонка Стандарт
Типовой профиль вагонки. У нее обычная трапециевидная форма, верх выполнен в виде выпуклого четырехугольника.
🔵 Евровагонка
Эти досочки отличают видоизменная лицевая трапециевидная часть, она уже чем у вагонки Стандарт, и спереди плавно выгибаясь уходит вниз, продолжаясь в виде «шипа»
🔵 Вагонка Штиль
Если вагонку Стандарт во всех углах выступающей лицевой стороны, снабдить изысканными закругленными фаскам, мы получим - вагонку Штиль.
🔵 Вагонка Блок-хаус
Профильная доска для декоративной отделки с лицевой стороной, созданной в виде полукруглого сегмента, имитирующего часть оцилиндрованного бревна. Имеет типовое для вагонки шпунтовое соединение «шип паз. На тыльной стороне вагонки блок хаус, должны быть продольные канавки, для защиты досочек от кручения. В случае если их нет, это целиком вина производителя вагонки.
ВАГОНКА ИМИТАЦИЯ БРУСА
Это вагонка, декоративная составляющая, которой, раскрывается в ее названии. Она в установленном виде имитирует стену из бруса. Ее внешняя часть выполнена в виде трапециобразной фигуры, как у профилированного бруса. Панели соединяются на обычный шпунтовый узел.
ВАГОНКА Ландхаус
С визуальной точки зрения, вагонка Ландхаус, настоящий аристократ среди профильных досочек. Его лицевая часть выполнена в виде сложных, зачастую волнообразных продольных рисунков. Такого можно достичь только, оборудовав станок, специальным комплектом дорогостоящих фрез.
ВАГОНКА АМЕРИКАНКА
Вагонка Американка с скошенным на 5 градусов, силуэтом лицевой части. У паза досочка толще, у шипа тоньше. Разница бывает до 8 см. При установке, в смонтированном виде, кажется, что панели идут внахлест. Выглядит очень необычно и красиво. Этот оптический эффект создает наклонная плоскость лицевой стороны.
ВАГОНКА СОФТ ЛАЙН «Softline»
У Софт-лайн, край изысканно скруглен. Полочка заднего верхнего паза, такая же удлиненная, как у Евровагонки, но опять же, элегантная закруглена в фирменном стиле Софт - лайн. Все эти мягкие элементы, были выполнены фрезой, еще во время изготовления доски.
ВАГОНКА ДВУХСТОРОННЯЯ
У двусторонней вагонки нет тыльной стороны, она полностью симметрична по центральной оси. С обоих сторон лицевая сторона. Такое странное техническое решение, это чисто дизайнерский момент, который позволяет делать из двусторонней вагонки тонкие перегородки внутри дома. Подбирать по фактуре рисунок одной панели к другой.