Geely вывела на домашний рынок очередную новинку — кроссовер Icon 2026. Машина делит технику и размеры с популярным Coolray (4350 × 1815 × 1620 мм, база — 2640 мм), но отличается подчёркнутым «квадратным» дизайном — как снаружи, так и внутри. • Базовая версия: 90,8 тыс. юаней (≈ 984 000 ₽)
• Топ-вариант: 96,8 тыс. юаней (≈ 1,05 млн ₽) Под капотом — привычный 1,5-литровый турбомотор (181 л. с.) c 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.
Подвеска осталась прежней: спереди стойки McPherson, сзади — многорычажная схема. Иными словами, Icon 2026 предлагает тот же «железный» фундамент, что и Coolray, но в более рубленном, стильном облике с обновлённым мультимедиа-интерфейсом и классическими ручками дверей. Пиши в комментариях, что думаешь)
Geely вывела на домашний рынок очередную новинку — кроссовер Icon 2026. Машина делит технику и размеры с популярным Coolray (4350 × 1815 × 1620 мм, база — 2640 мм), но отличается подчёркнутым «квадратным» дизайном — как снаружи, так и внутри.
Цены
• Базовая версия: 90,8 тыс. юаней (≈ 984 000 ₽)
• Топ-вариант: 96,8 тыс. юаней (≈ 1,05 млн ₽)
Главное, что изменилось
- Ручки дверей стали обычными, без скрытого механизма.
- Появился комплект отделки «антихром» для тех, кто не любит блестящее.
- В салоне установлен новый 14,6-дюймовый центральный дисплей (панель приборов — 8,8″), работает он на свежей ОС Flyme Auto.
- Поддержка Huawei HiCar, Carlink и Flyme Link уже «из коробки».
- Доступны подогревы сидений, колёса — 18-дюймовые.
Техника
Под капотом — привычный 1,5-литровый турбомотор (181 л. с.) c 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.
Подвеска осталась прежней: спереди стойки McPherson, сзади — многорычажная схема.
Иными словами, Icon 2026 предлагает тот же «железный» фундамент, что и Coolray, но в более рубленном, стильном облике с обновлённым мультимедиа-интерфейсом и классическими ручками дверей.
А ты взял бы?
Пиши в комментариях, что думаешь)