Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Один факт — и всё становится ясно
12 подписчиков

🔊 Фальшивый рык: зачем современные автомобили "врут" о звуке двигателя?Когда ты нажимаешь на газ в новом BMW M5 или Audi RS5

2
~1 мин
Да-да. Добро пожаловать в мир "Active Sound Design", где даже звук — это часть маркетинга и эмоций.

Да-да. Добро пожаловать в мир "Active Sound Design", где даже звук — это часть маркетинга и эмоций.

Active Sound Design система
Active Sound Design система

В чём смысл фальшивого звука? Современные автомобили, особенно с турбинами и гибридными установками, стали слишком тихими. Даже спортивные модели звучат, как пылесос после диеты. Это плохо не только для эмоций, но и для ощущения скорости и контроля. Звук — это обратная связь водителю. Поэтому инженеры, маркетологи и даже композиторы (серьёзно!) решили: "А давайте обманем уши водителя — но так, чтобы он кайфанул." Как это работает? Через динамики в салоне — автомобиль добавляет звук «виртуального» двигателя. Синхронизирован с оборотами — рычит громче на разгоне, утихает на холостых. На некоторых моделях можно настроить: «Тихий», «Обычный», «Спорт», «Соседи не уснут».
В чём смысл фальшивого звука? Современные автомобили, особенно с турбинами и гибридными установками, стали слишком тихими. Даже спортивные модели звучат, как пылесос после диеты. Это плохо не только для эмоций, но и для ощущения скорости и контроля. Звук — это обратная связь водителю. Поэтому инженеры, маркетологи и даже композиторы (серьёзно!) решили: "А давайте обманем уши водителя — но так, чтобы он кайфанул." Как это работает? Через динамики в салоне — автомобиль добавляет звук «виртуального» двигателя. Синхронизирован с оборотами — рычит громче на разгоне, утихает на холостых. На некоторых моделях можно настроить: «Тихий», «Обычный», «Спорт», «Соседи не уснут».

-4

Кто это делает? Марка Система ОсобенностиBMW Active Sound Design Рычит в салоне, снаружи — тишина Audi Soundaktor Маленький динамик в моторном отсеке (!)Ford Electronic Engine Sound Enhancement Музыка мощности в Mustang и Focus ST Lexus Active Sound Control Работает даже на гибридах Немного киберпанка: кто «пишет» этот звук? Например, в BMW M3 над «звуком» работал не просто инженер, а композитор, участвовавший в создании аудиосистем Hollywood'а. Цель — не просто громкость, а эмоциональный спектр: от «агрессии» до «удовлетворения». Почему это вызывает споры? Многие автолюбители считают это читерством: «Если тачка спортивная, пусть звучит так САМА!»
Кто это делает? Марка Система ОсобенностиBMW Active Sound Design Рычит в салоне, снаружи — тишина Audi Soundaktor Маленький динамик в моторном отсеке (!)Ford Electronic Engine Sound Enhancement Музыка мощности в Mustang и Focus ST Lexus Active Sound Control Работает даже на гибридах Немного киберпанка: кто «пишет» этот звук? Например, в BMW M3 над «звуком» работал не просто инженер, а композитор, участвовавший в создании аудиосистем Hollywood'а. Цель — не просто громкость, а эмоциональный спектр: от «агрессии» до «удовлетворения». Почему это вызывает споры? Многие автолюбители считают это читерством: «Если тачка спортивная, пусть звучит так САМА!»

С другой стороны, в мире, где у Porsche уже есть электрокроссовер, реальность и эмоции расходятся всё чаще. И бренды выбирают эмоции. А что в будущем? С развитием электромобилей звук вообще уходит в прошлое. Но, чтобы не потерять “душу машины”, бренды типа Dodge и Tesla уже разрабатывают виртуальные “V8” для электромобилей — с вибрацией, звуком и даже "фейковым переключением передач". Итог В эпоху турбин, гибридов и электродвигателей звук больше не всегда настоящий — но он по-прежнему важен. Как спецэффекты в кино: ты знаешь, что это обман, но если сделано качественно — кайфуешь, как ребёнок.
С другой стороны, в мире, где у Porsche уже есть электрокроссовер, реальность и эмоции расходятся всё чаще. И бренды выбирают эмоции. А что в будущем? С развитием электромобилей звук вообще уходит в прошлое. Но, чтобы не потерять “душу машины”, бренды типа Dodge и Tesla уже разрабатывают виртуальные “V8” для электромобилей — с вибрацией, звуком и даже "фейковым переключением передач". Итог В эпоху турбин, гибридов и электродвигателей звук больше не всегда настоящий — но он по-прежнему важен. Как спецэффекты в кино: ты знаешь, что это обман, но если сделано качественно — кайфуешь, как ребёнок.