Пошаговая инструкция по замене подшипника ступицы
Ниже приведена общая инструкция, которая подходит для большинства автомобилей. Однако для конкретных моделей могут быть отличия, поэтому всегда читайте инструкцию в сервисной книге. А перед началом работы убедитесь, что все инструменты и материалы под рукой
1. Подготовка автомобиля
Перед началом работы поставьте авто на ручник. Под колеса установите упоры. Затем открутите гайки крепления колеса, но полностью их не выкручивайте. Поднимите авто домкратом, установите под кузов опоры, затем уже снимите колесо.
2. Демонтаж тормозного суппорта и диска
Открутите болты крепления тормозного суппорта. Аккуратно снимите его и подвесьте на проволоку к пружине, чтобы не повредить шланг. Далее демонтируйте тормозной диск. Иногда он прикипает, тогда сдвинуть его с места помогут легкие удары резиновым молотком.
На некоторых дисках ближе к центру есть два отверстия с резьбой, расположенные друг напротив друга. Закручивайте в них поочередно болты, пока они не упрутся в ступицу и не сорвут прикипевший диск с места.
3. Снятие ступицы
На ведущих колесах через ступицу проходит ШРУС, и сначала нужно открутить гайку. Она затянута с большим усилием и зафиксирована шплинтом или стопорной пластиной. После снятия фиксатора открутите гайку, используя удлинитель и рычаг. Если есть ударный гайковерт, то можно открутить им.
На переднеприводных авто для снятия передней ступицы нужно открутить шаровую опору, рулевой наконечник, два болта, которые крепят цапфу и стойку амортизатора. Затем нужно открутить датчик ABS и тоже подвесить на пружину, чтобы не мешал. После этого можно снимать ступицу в сборе с цапфой.
Чтобы снять заднюю ступицу, нужно открутить четыре болта крепления к цапфе. В большинстве случаев задний ступичный подшипник не меняется, так как запрессован на заводе с предварительным нагревом. Для таких случаев продаются готовые задние ступицы в сборе, что значительно упрощает задачу по замене.
4. Выпрессовка старого подшипника
С обратной стороны ступицы установлен сальник, а под ним — стопорное кольцо. Так как эти детали нужно устанавливать новые, то аккуратность при их снятии не требуется. Например, можно вкрутить в сальник два самореза с противоположных сторон и вытащить его плоскогубцами или гвоздодером. Стопорное кольцо снимайте или специальным съемником, либо поддевайте отверткой. Теперь остается только выпрессовать старый подшипник. Нужен пресс или съемник. Если съемника нет, можно использовать молоток и подходящую по диаметру оправку, но делайте это осторожно, чтобы не повредить ступицу.
5. Установка нового подшипника
Очистите посадочное место подшипника от грязи и ржавчины с помощью металлической щетки. Новый подшипник устанавливается при помощи пресса. Важно прижимать его только за внешнее кольцо (обойму), иначе он быстро выйдет из строя. Если подшипник закрытого типа, смазка уже есть. Если открытого — нанесите специальную смазку.
6. Сборка в обратном порядке
Соберите всю конструкцию обратно. Установите ступицу, шаровую опору, рулевой наконечник, датчик ABS, затяните ступичную гайку с моментом, указанным в мануале авто. Установите тормозной диск и суппорт. Затяните все болты до конца, проверяя, чтобы ничего не болталось. Поставьте колесо и опустите автомобиль с домкрата. После сборки проверьте отсутствие люфтов и посторонних шумов при вращении колеса.
Информация auto.mail.ru