Некоторые фанаты бренда считают что Recon мог спасти Oldsmobile от приближающегося краха, но это не так. Во-первых, он появился слишком поздно. Концепт компактного внедорожника был представлен на Детройтском автосалоне в январе 1999 года, а официальное объявление о закрытии подразделения было сделано вскоре после этого, 12 декабря 2000 года. Времени просто не было. К тому же, у Oldsmobile было много проблем, в том числе и с самим брендом, и вряд ли один продукт мог переломить ход событий.
Тем не менее, Recon оказался подходящим автомобилем в нужное время. Почти. Хотя небольшие внедорожники существовали практически всегда, современный рынок компактных внедорожников и кроссоверов, каким мы его знаем, по-настоящему зародился с появлением Toyota RAV4 (1996) и Honda CR-V (1997). Обладая такими же габаритами, как у компактного седана, но более функциональной компоновкой и большим объёмом салона, компактные внедорожники стали важной частью автомобильного рынка в течение следующего десятилетия.
Recon идеально подходил на роль универсального, повседневного автомобиля: длина всего 480 см с минимальным свесом спереди и сзади. Пять дверей и комфортные сиденья для пяти человек, а складывающееся заднее сиденье открывало просторный багажник. Продвинутый, но в то же время классический дизайн вполне предсказывал направление развития сегмента компактных кроссоверов — в отличие от другого концепта, представленного General Motors в том же году, Pontiac Aztek.
Как это всегда бывает с концепт-карами, ряд особенностей, вероятно, не попал бы в серийный Recon. Среди них — открывающиеся назад задние двери с короткой центральной стойкой для поддержки, двухпанельный панорамный люк и шины Michelin PAX Run-Flat. 3,0-литровый двигатель V6 и система полного привода Smart-Trac II, скорее всего, стали бы платными опциями. Базовая модель разумно оснащалась бы передним приводом и 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем (или, как сейчас, небольшим трёхцилиндровым турбированным).
Сквозь наши розовые очки видно, что GM была на верном пути с Recon, но опоздала на несколько лет с реализацией, что не принесло бы Oldsmobile никакой пользы. Говорят, что если хорошенько прищуриться, то можно разглядеть немного Recon в Saturn Vue 2002-2006 годов. В 2004 году Oldsmobile неожиданно выпустил минивэн Silhouette, роскошный внедорожник Bravada и Alero. Последним автомобилем, сошедшим с конвейера 29 апреля перед закрытием завода, стал седан Alero цвета «тёмно-вишневый металлик».