Сегодня, 12 июля, в Иркутске стартует одна из сложнейших гонок планеты – ралли-рейд «Шелковый путь». Спортсмены из 15 стран мира преодолеют пять тысяч километров по территории России и Монголии. Традиционно внимание зрителей приковывают гигантские грузовики, оставляющие позади себя глубокие колеи и клубы дорожной пыли. Мы же решили поговорить с теми, кому в ралли достается больше всех – с мотогонщиками.
Мотозачет — физически самый трудный: от песков пустыни Гоби, глубоких бродов Бурятии и обжигающих ветров монгольской степи гонщика не защищают ни кабина, ни кондиционер. Более того, многие участники ралли-марафона, такие как бронзовый призер «Шелкового пути» 2024 года Екатерина Жаданова, обслуживают свой мотоцикл полностью самостоятельно.
«Никому его не доверяю. Спокойнее, когда сама меняю поршень или сальники – как будто перетряхиваю не только байк, но и мысли. К тому же я инженер по образованию», — рассказывает гонщица. Екатерина уверена: чтобы доехать до финиша, нужны выносливость, умение держать темп и полная уверенность в стабильной работе техники.
«Топливо — это твоя мощность, работа двигателя и бензонасоса. Это чистые форсунки и топливный фильтр. Так же, как и с маслом: если оно не держит нагрузку, двигатель встанет, и вообще никуда не доедешь», — говорит гонщица. На лиазонах вместе с остальными гонщиками «Шелкового пути» она будет заправляться на АЗС сетей «Газпромнефть» и «ОПТИ», а на бивуаках раллистов будет ждать специальный бензовоз сети.
Еще одна сложность маршрута – перепады температур и высот. Значительная часть маршрута пролегает на высоте от 450 до 2700 метров над уровнем моря. Днем гонщики и техника должны справляться с жарой, а ночью становится холодно.
Опытный мотогонщик Иван Ли будет покорять «Шелковый путь» во второй раз. Как и Екатерина Жаданова, он выступает в зачете «G-Moto Challenge», участники которого преодолевают маршрут без помощи механиков. Однако в течение гонки они могут пользоваться помощью мобильной лаборатории G-Energy. Ее эксперты за считанные минуты проводят диагностику двигателя по анализу взятых из него проб масла. Это сильно помогает гонщикам, которым не приходится разбирать технику, чтобы выяснить ее состояние. G-Energy уже не первый год поддерживает участников ралли, также предоставляя им высокотехнологичные моторные масла, которые работают в широком диапазоне температур.
«В один из дней случилось беда: я упал в реке и мотоцикл унесло течением, – вспоминает Иван. – Конечно же, он промок насквозь. На бивуаке я разобрал его и несколько раз выливал и заливал масло, надеясь избавиться от воды в узлах. После этого я каждый день волновался, смогу ли доехать до финиша, – но не просто доехал, а занял второе место! В этом году еду на новом мотоцикле, но снова на масле G-Energy».
С ним согласен действующий двукратный чемпион России по ралли-рейдам Алексей Зверев, пилотирующий квадроцикл. «Качество топлива и масла оказывают определяющее влияние на ресурс техники, – говорит Алексей. – Однако я не сразу к этому пришел. Однажды на ралли в Астрахани совершил ошибку: использовал масло, которое не предназначалось для этой техники и не соответствовало температурным нагрузкам в гонке. Итог – двигатель вышел из строя, и результат в гонке был не тем, на который я рассчитывал», – рассказал он.
«Чтобы доехать до финиша, прежде всего надо думать, хорошо читать дорожную книгу и никогда не торопиться, – считает директор по развитию Проекта Международное ралли «Шелковый путь» Сергей Тукманов. – Не стоит в первый же день стараться показать лучшее время. Сначала нужно «вкатиться», почувствовать трассу, почувствовать свою технику. Безопасность – наш главный приоритет».
За 11 этапов участники «Шелкового пути» испытают себя и свою технику в экстремальных условиях, где каждый километр может стать решающим. Ралли продлится 10 дней и финиширует 22 июля в Горно-Алтайске.
Реклама. ООО «ГАЗПРОМНЕФТЬ -СМ», erid: 2W5zFJLrU8g