Новый российский кроссовер Volga K30 — амбициозная попытка возродить легендарную марку, но с современной «китайской начинкой» и прицелом на локализацию. Разберёмся, что это за автомобиль, чем он интересен, и почему проект вызывает споры.
🏗 Общее и происхождение
Производитель: АО «Производство легковых автомобилей», подразделение ГАЗ (Нижний Новгород)
Первые показы: 21 мая 2024 года на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» вместе с седаном C40 и крупным кроссовером K40 .
Происхождение дизайна: Volga K30 — полностью ребеджинг китайского Changan/Oshan X5 Plus, сохранившего платформу и технику.
Дизайн и локализация
На Volga K30 изменена места: передний бампер, радиаторная решётка в «газовском» стиле (широкие вертикальные планки), логотип с фирменным оленем, рулевое колесо с эмблемой Volga.
Включён так называемый «зимний пакет»: обогрев зеркал, стекла, руля и сидений. В мультимедиа — российские сервисы
Локализация пока минимальная — вместе с китайскими коллегами идут сборочные линии, глубина локализации постепенно увеличивается по поручению правительства
Технические характеристики
Характеристика Значение
Длина × ширина × высота ≈ 4540 × 1860 × 1620 мм
Колёсная база ≈ 2710–2715 мм
Клиренс ≈ 170 мм
Платформа C‑класс, независимая McPherson + многорычажка
Двигатель 1.5 л турбо (JL473ZQ7), 188 л. с., 300 Нм
Коробка 7‑ступенчатый преселективный «робот» DCT
Разгон (0‑100 км/ч) ≈ 7,5 сек
Расход топлива (смеш.) ≈ 6,2–6,3 л/100 км
Масса ≈ 1400 кг снаряжённой, полная ≈ 1785 кг
Количество мест 5 мест
Объём багажника ≈ 320 л
Привод Передний
Комплектация и оснащение
Умные помощники: встроенные системы ADAS, 540° камеры обхода, панорамная крыша.
Комфорт в условиях РФ: «зимний пакет» и мультимедиа‑сервисы, адаптированные к российским реалям.
Цены и сроки
Стартовые продажи ожидаются в конце 2024 года, выход на полную локализацию — с 2025 года
Примерный ценовой диапазон: 2,0–2,5 млн ₽ (~23 000–28 000 €). В Китае аналог стоит 1,2–1,4 млн ₽ (~14 000–16 000 €)
Контекст и перспективы
Возрождая марку, Россия пошла по пути ребеджинга китайских автомобилей, повторяя сценарий «Москвича»
Странам выгодна быстрая локализация, но критики указывают на высокую цену, зависимость от Китая и низкую собственную технологию
Правительство ставит задачу увеличивать долю российских компонентов и сборки
Итоги
Volga K30 — это:
Компактный кроссовер (C‑класс) на базе Changan/Oshan X5 Plus;
1,5‑литровый турбо‑двигатель (188 л. с., 300 Нм), робот‑коробка, передний привод;
Высокая комфортность: камеры, ADAS, панорамный люк, «зимний пакет»;
Начальный ценник ≈2‑2,5 млн ₽ и старт серийных продаж с 2024—2025 годов.
Проект аккумулирует нефтегазовые амбиции – быстро вывести бренд, но сохраняет зависимость от Китая и воспринимается скорее как политический, чем сугубо рыночный продукт.
Почему стоит обсуждать
Немаловажный шаг для промсектора РФ, возрождающего бренд, который производился с 1956 года (ГАЗ-21 и далее)
Реальный претендент в C‑класс — подтягивает по комплектации и технике, но жертвует премией в цену.
Образцовый пример ребеджинга: российская сборка + китайская автомобильная технология.
Важно для рынка: изменит конкуренцию в сегменте SUV в РФ.
Volga K30 — это больше, чем просто автомобиль, это показатель стремлений и ограничений отечественной автопромышленности. Проект под вопросом — сможет ли он достичь успеха в условиях кризиса и санкций? Время покажет.