Этот масштабный проект стартовал еще в 2013 году. Однако, из-за проблем с финансированием, реализация значительно замедлилась. Первый участок I этапа был открыт только в июле 2025 года, о чем сообщило Федеральное дорожное агентство. Речь идет о Восточном обходе Новосибирска, который в будущем станет частью международного транспортного коридора "Россия". Последний протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока, с ответвлениями в Казахстан, Китай, Монголию и Северную Корею.
Что касается трассы, проходящей в обход сибирской столицы, то движение запустили на участке от пересечения с автодорогой К19-р Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий до транспортной развязки возле села Новолуговое. По словам представителей местной власти, это поможет снизить нагрузку на Гусинобродский тракт и улицу Большевистскую, а также улучшить транспортную доступность Первомайского района, ряда населенных пунктов и садоводческих обществ. На данном 12-километровом отрезке построили две транспортные развязки, четыре моста и 21 водопропускную трубу; также установили освещение и барьерные ограждения.
В настоящее время на остальной части I этапа продолжается строительство 677-метрового перехода через реку Иня (ведется укладка железобетонных плит) и эстакады в составе транспортной развязки на пересечении с дорогой Академгородок – Кольцово. Завершение обоих объектов запланировано на осень текущего года.
Общая протяженность Восточного обхода Новосибирска составит 84 км (по две полосы в каждую сторону). Второй этап включает строительство дороги от Гусинобродского шоссе до Северного объезда — 14 км. На этом участке необходимо построить девять искусственных сооружений общей протяженностью около 1,2 км. Третий этап — это еще 15 км трассы (две развязки и 11 мостов). Его строительство начнется в 2026 году. На IV этапе обход будет соединен с федеральной трассой Р-256 "Чуйский тракт". Полностью завершить проект планируется к 2030 году.
Как отметил в комментарии нашему каналу руководитель новосибирского филиала ООО "Байкал-Сервис ТК" Алексей Шкильнюк, идея создания Восточного обхода возникла давно. Цель проекта — освободить Новосибирск от транзитного транспорта и уменьшить пробки. Учитывая наличие Северного объезда и частичную готовность Южного, логичным шагом является их объединение в единую магистраль, проходящую за пределами города.
Эксперт подчеркнул целесообразность данного проекта, однако влияние обхода на городские заторы, по словам Шкильнюка, остается предметом дискуссий. Местные специалисты на этот счет не берутся давать точные прогнозы из-за продолжающейся и усиливающейся хаотичной жилой застройки в пределах города.
👉 У «Строительного мира» появился канал в Телеграм — подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации