Найти в Дзене
news.r.u

Поездка на древнем ВАЗе.Удивлению нет предела!

На этом автомобиле я езжу с 2009 года, а вообще он с 2005 года выпуска. Возраст ВАЗ 21150, ровно 20 лет. За 16 лет моей эксплуатации, была лишь одна серьёзная неисправность, которую я самостоятельно не смог устранить.Это неисправность электрической части автомобиля. Виновником этой неисправности был я сам. Я менял привод спидометра и положил ключ на аккумулятор. Во время поездки ключ одним концом попал на +аккумулятора, а второй конец ключа приварился к главному тормозному цилиндру. Перегорел даже минусовой кабель идущий на двигатель. В общем получился самый настоящий мощный КЗ, который не отключается, дабы здесь нет какого либо предохранителя! После устранения последствий КЗ, я продолжал ездить на автомобиле, но началось отключение 2-х цилиндров при достижении 2000 оборотов. Начинает мигать ЧЕК и на 10-м мигании происходит отключение 2-х цилиндров. Но есть нюанс, если я двигаюсь по трассе и начинает мигать чек, я убираю ногу с педали газа и после 10-го мигания двигатель, как ни в чём

На этом автомобиле я езжу с 2009 года, а вообще он с 2005 года выпуска. Возраст ВАЗ 21150, ровно 20 лет. За 16 лет моей эксплуатации, была лишь одна серьёзная неисправность, которую я самостоятельно не смог устранить.Это неисправность электрической части автомобиля. Виновником этой неисправности был я сам. Я менял привод спидометра и положил ключ на аккумулятор. Во время поездки ключ одним концом попал на +аккумулятора, а второй конец ключа приварился к главному тормозному цилиндру. Перегорел даже минусовой кабель идущий на двигатель. В общем получился самый настоящий мощный КЗ, который не отключается, дабы здесь нет какого либо предохранителя! После устранения последствий КЗ, я продолжал ездить на автомобиле, но началось отключение 2-х цилиндров при достижении 2000 оборотов. Начинает мигать ЧЕК и на 10-м мигании происходит отключение 2-х цилиндров. Но есть нюанс, если я двигаюсь по трассе и начинает мигать чек, я убираю ногу с педали газа и после 10-го мигания двигатель, как ни в чём не бывало, продолжает работать на всех цилиндрах. Есть ещё один вариант: на ходу выключаешь и вновь включаешь зажигание и продолжаешь поездку, но эту манипуляцию приходится делать каждый пройденный километр. Мне необходимо было съездить в г.Курган, до которого ровно 500 километров, туда и обратно мне нужно было тысячу раз выключить и включить зажигание и я с этой задачей справился! Нервы на пределе, замок зажигания тоже, но мы добрались до дома. Есть ещё один вариант: на 5-й передаче двигаться со скоростью не более 70 км/ч, но не всегда и везде это получается. Если по ровной дороге возможно двигаться 70 км/ч на 5-й передаче, то малейший подъём вносит свои коррективы. Ещё заметил такую особенность, чек начинает мигать, когда я проезжаю под мощной ЛЭП. Через какое-то время два цилиндра отключились насовсем. Не помогло и снятие клеммы с аккумулятора. У меня была ещё одна ЛАДА- ВАЗ 21102 2001 года, на неё и пересел на целых 1.5 года. Вот эта старушка.

-2

Однажды я подвёз очень пьяного человека, который представился автоэлектриком Димой. Я рассказал ему историю со своей пятнашкой и он вызвался помочь почти бесплатно. На следующий день я отбуксировал свой ВАЗ-21150 по уже знакомому адресу. Через день Дима позвонил и сообщил, что двигатель автомобиля запускается, но машина частично разобрана и пока у него нет времени собрать всё обратно. Если хотите, можете забрать машину в таком состоянии или ждите 2 недели. Вечером я приехал забирать машину. Оказалось, что во время грандиозного КЗ, нарушилось соединение массы в районе ЭБУ, а в последствие сгорел ключ на 1 и 4 цилиндр. В качестве оплаты за ремонт, он взял сгоревший ЭБУ, а мне поставил ЭБУ от ВАЗ 2106, предупредив, что расход бензина увеличится. На том мы и расстались.

-3

Запускался двигатель идеально, резвость была на высоте, не то что с родным ЭБУ, но расход увеличился с 5.8л до 7.5л и на горячем двигателе был сильный запах несгоревшего бензина в выхлопе. При первой возможности я поменял ЭБУ на родной и всё стало как было.

На этом автомобиле я в основном передвигаюсь по нашему маленькому городку и поэтому пробег очень маленький. Дальние поездки можно пересчитать по пальцам. Сейчас на спидометре чуть больше 200000 км пробега, а если точнее, то 213033 км

-4

Самая экономичная поездка у меня была в г.Темрюк Краснодарского края. 2720 км я проехал на 130 литрах.Средний расход получился 4.8 л/100км. А вот на обратном пути мне потребовалось уже 160 литров - (5.9л/100км). Ежегодно посещаю г.Казань( 1100 км), по этой дороге автомобиль расходует 5.5-6.0 литров. Дорога проходит по горам Урала Пермского края и Свердловской области. 12 июля я приехал из Курганской области, туда и обратно 832 километра. На эту поездку я потратил ровно 45 литров, средний расход составил 5.45 л/100км. Если бы не пробки на ЕКАДе , я думаю и в 5 литров уложился бы.

А теперь для тех, кто всё равно отреагирует со слюнями и матом. 416 километров я преодолел за 6 часов, то есть средняя скорость составила меньше 70 км/ч, а если точно то

-5

Может быть из-за такой низкой скорости и расход низкий. Возможно, если бы я ехал со скоростью 140-150, то расход бы был 6,5-7.0 л/100км! Как вы думаете?Почему такая низкая скорость? От нашего городка до столицы Урала 87 километров, на этой дороге расположено 68 камер, а знаки ограничивающие скорость, 70-50, по всей дороге расположены по непонятным причинам.

Так вот, что я хотел сказать, ВАЗ 21150 хоть и древний автомобиль, по сравнению с современными авто он напоминает старенького газончика из времён моей молодости, но аппетит у него как у диетика, скромненький, что меня очень радует.

14 июля 2025 г.