Rogue первого поколения (2007–2010) — кроссовер, который пытался быть "альтернативой X-Trail", но в итоге стал американским ответом японскому практицизму 🥷🇺🇸
🧢 Когда X-Trail не продавался в Штатах
В середине 2000-х Nissan решил: «А чего это у нас в США нет своего X-Trail-а?»
Так появился Rogue — кроссовер, построенный на базе Altima и Sentra, с прицелом на семейников и городских жителей Америки.
Он вроде бы и внедорожник, но в душе — обычный городской универсал с клиренсом и шильдиком 4WD.
Но вот подвезли его и к нам на рынок — с левым рулём, вариатором и недоумением: “А он вообще проедет?” 🧐
🎨 ВНЕШНОСТЬ: нейтрально, спокойно, как герой второго плана
✅ Обтекаемый силуэт — без агрессии, чисто городской стиль
✅ Спереди — мягкие линии, стандартная решётка Nissan
✅ Сбоку — чуть раздутые арки, высокий пояс
✅ Сзади — типичная "оптика для мамы с детьми"
🧠 По меркам 2007 года — современно, но без вау-эффекта. Сейчас — «так себе».
Зато коррозия не сильно лезет, и это плюс.
🛋️ САЛОН: удобный, но не роскошь
✔️ Сиденья мягкие, удобные, посадка высокая
✔️ Эргономика — американская: всё крупное и простое
✔️ Бардачки, подстаканники, ниши — целый склад
✔️ Задний ряд — место для двоих взрослых без жалоб
✔️ Багажник — от 650 до 1500 л, с фальшполом и отделкой
❌ Пластик жёсткий, местами гремит
❌ Материалы бюджетные, кожа — так себе
❌ Ткань салона часто затёртая даже при малых пробегах
🔧 ДВИГАТЕЛЬ И ВАРИАТОР: классика боли по-американски
2.5 бензин (QR25DE) — 170 л.с., 237 Нм
🔹 Атмосферник, проверенный временем
🔹 Прост в обслуживании, ходит по 250–300 тыс. без вскрытия
🔹 Расход: 9–11 л по трассе, до 13–14 в городе
💣 Главное — масло менять каждые 7–8 тыс. км и не перегревать
Трансмиссия: CVT Jatco JF011E (вариатор)
🔧 Вот тут начинается главная фишка — и главный страх
🔹 Плавный, тихий, удобный
🔹 Но при малейшем насилии (прицеп, обгоны в горку, грязь) — горит
🔹 Надо менять масло каждые 40 тыс., не перегревать, поставить доп. радиатор
🧠 Надёжность всего автомобиля зависит от здоровья вариатора
⚙️ ПРИВОД: передний или подключаемый
🔸 FWD — большинство на рынке, особенно в США
🔸 AWD — есть, но с муфтой, не для оффроуда
🔸 Реальный клиренс — около 200 мм, но бамперы длинные
🔸 Без понижайки, без блокировок — это городской кроссовер
🌄 ПРОХОДИМОСТЬ: на парковку, а не в болото
✅ По снегу, льду, плохой грунтовке — едет
❌ В грязь и песок — не лезь, муфта сгорит
❌ Низкие углы въезда/съезда
❌ Лёгкий кузов — буксует первым
🧠 Не Х-Трейл. Не RAV4. Не Outlander. Это Altima на каблуках с полным приводом от случая к случаю
💥 БОЛЯЧКИ: есть, но не фатально
🚨 Вариатор Jatco — проблема №1, особенно без ТО
🚨 Потеет радиатор CVT — следить обязательно
🚨 Подушки двигателя живут недолго
🚨 Передняя подвеска — не любит ямы
🚨 Рулевая рейка — постукивает к 150 тыс.
🚨 Электрика — частые глюки по ABS, датчикам, климату
💰 ЦЕНЫ в 2025 году:
💸 Живые варианты — от 800 тыс. до 1.1 млн ₽
💸 Большинство — с пробегами 200+
💸 Честный владелец сразу скажет: «Вариатор менял»
🧠 Берите только с полной историей обслуживания, иначе попадёшь на контрактную коробку
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Удобный городской кроссовер
✅ Надёжный двигатель
✅ Мягкая подвеска
✅ Большой багажник
✅ Расход — адекватный
Минусы:
❌ Вариатор — ахиллесова пята
❌ Нет серьёзной проходимости
❌ Отсутствие харизмы
❌ Шумка слабая
❌ Комплектации бедные
🧠 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Тем, кто хочет недорогой городской автомат с клиренсом
- Семейным, кто не ездит по грязи
- Любителям Nissan, но без претензий
- Тем, кто умеет обслуживать вариатор и не давит тапку в пол
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь тихий, удобный и экономичный авто для города
✔️ Попался экземпляр с заменённым или ухоженным вариатором
✔️ Умеешь вовремя менять масло и не насиловать машину
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Надеешься ездить по грязи и буксировать
🚫 Не хочешь заниматься профилактикой
🚫 Ищешь надёжность на 300 тыс. км без вмешательств
❤️ Финал от «Авто-коллекции»
Nissan Rogue I — это не боец, не проходимец и не легенда.
Это тихая рабочая лошадка, которая в хороших руках спокойно пройдёт 200–300 тыс. км, но требует к себе уважения и правильного обслуживания.
Для города, трассы, дачи — в самый раз. В грязь — оставь дома.
🔥 Лайк, если знал о Rogue
✍️ Напиши, какой пробег дожил у твоего вариатора
📲 Подпишись на «Авто-коллекцию»«Телеграм» — здесь говорят правду, даже если она с вариатором!