Агрегат: ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления)
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 2012 года выпуска
Причина обращения: отсутствует запуск двигателя
Пробег по одометру: 287 000 км
Вид работ: диагностика и ремонт по согласованию
Номер агрегата оригинальный: 1460А022
Номер агрегата производителя: 294000-0660
Производитель: DENSO
Страна производства: Thailand
Стоимость ремонта: 8 000 руб.
Стоимость запасных частей: 30 000 руб.
Время работы: 6-7 часов
С формальностями закончили, теперь сама история. Клиент обратился в компанию "Вольтаж сервис" (Москва, Кетчерская) с проблемой отсутствия запуска двигателя. Причины могут быть любые, до совсем абсурдных - отсутствие топлива в баке. Но СТО, на котором обычно обслуживался владелец этого автомобиля провели диагностику и "приговорили" именно ТНВД. Позже мы поймём, что они были очень правы.
ТНВД дизельного двигателя достаточно простой агрегат, состоящий из насоса подкачки, который подаёт топливо из бака в рабочую зону насоса, корпуса, вала с эксцентриком и с механизмом привода его в движение, плунжерных пар, создающих высокое давление и управляющего клапана, распределяющего потоки топлива:
Работа с агрегатом всегда начинается с разбора и диагностики. Ставить ТНВД на стенд при таком пробеге абсолютно не имело смысла - проблемы в нём есть точно! Итак, всё разобрано и разложено на рабочем столе:
Если кратко, то дефектовка показала следующее:
- грязь и наслоения в корпусе, каналах и приводном валу с эксцентриком
- износ и коррозия деталей насоса подкачки
Плунжерные пары не имеют следов износа и их работоспособность можно будет проверить только после замены ремкомплекта, сборки и проведения тестов на стенде. Вал имеет следы небольшого износа в месте установки сальника, но не критические. Он послужит ещё. В ремкомплект ТНВД DENSO входят детали насоса подкачки, так как именно они первыми встречают топливо из бака со всеми загрязнениями и водой:
Все детали насоса были отмыты в ультразвуковой ванне и подготовлены к сборке:
Сборка требует знаний и опыта, особенно при установке плунжерных пар с их пружинами. Малейший перекос при затягивании винтов приведет к их выходу из строя и дорогостоящей замене. Собранный агрегат готов для тестирования на стенде:
Насос на стенде:
Стенд полностью имитирует работу агрегата во всех возможных режимах реальной эксплуатации автомобиля, проверяя все параметры, выдаваемые насосом, основные из которых - выдаваемое давление насосом подкачки и плунжерными парами:
Да и плунжерные пары оказались вполне пригодными и на стенде себя показали хорошо. Повезло владельцу.
Таким образом, ТНВД приведен в полное рабочее состояние. Но со слов нашего мастера, проблема с запуском двигателя не будет решена. В топливной системе всё взаимосвязано и стружка разрушающегося насоса подкачки в ТНВД, скорее всего, вывела из строя форсунки из-за которых и нет запуска двигателя.
Владельцу рекомендовано снять и принести на диагностику форсунки. В них тоже есть ремкомплект... но это уже другая история!
Для тех, кто заинтересовался этой темой есть подробный ролик с комментариями мастера.
А теперь я должен добавить стандартное - подписывайтесь на канал и принимайте правильные решения при ремонте своего автомобиля. А в комментариях можем обсудить детали ремонта ТНВД. Мне интересен Ваш опыт!
В компании "Вольтаж сервис" есть всё необходимое оборудование и инструменты для диагностики и ремонта:
- карданных валов,
- моторчиков печек (не всех моделей),
- промывки и ремонта системы кондиционирования,
- стартеров,
- генераторов,
- рулевых реек,
- турбин,
- топливной аппаратуры (форсунки ТНВД),
- рулевых редукторов,
- шлангов гидравлических систем и гидроусилителей.
А самое главное - есть профессиональные мастера с большим опытом!
Обращайтесь на сайт: https://www.astarter.ru/ или по телефону: +7 (495) 660-39-12 по любым вопросам, связанным с ключевыми узлами и агрегатами автомобиля!
Фото агрегата до начала работ (с системой привода вала, которая в процессе будет демонтирована и передана клиенту отдельно):
Фото агрегата в разобранном виде:
Фото новых деталей:
Фото всех деталей агрегата, готовых к сборке (дефектованные «старые» и новые):
Фото агрегата на стенде:
Причина неисправности:
1.Попадание в ТНВД с топливом твердых частиц, приведших к износу подкачивающего насоса. Возможно, редкая замена топливного фильтра, некачественный фильтр.
2.Использование некачественного топлива без смазывающих присадок (недостаточное количество), приведшее к «подгоранию» вала ТНВД
Техническое заключение: Отсутствие запуска двигателя на автомобиле клиента прямо не связано с работоспособностью ТНВД. Скорее всего, металлическая «стружка» разрушающегося насоса подкачки вывела из строя топливные форсунки. Клиенту рекомендована их диагностика и, при необходимости, ремонт.