АвтоВАЗ совершил неожиданный ход, вернув в топовые версии LADA Granta опции, которые казались утраченными навсегда. В июле 2025 года стартовали продажи обновленных Granta #Club и Granta Sport, и теперь эти модели готовы составить конкуренцию не только бюджетным иномаркам, но и более дорогим отечественным новинкам.
Granta #Club: климат-контроль вместо «печки» и возврат забытых опций
Топовая комплектация #Club, доступная в кузовах седан и лифтбек, получила долгожданную однозонную климатическую систему вместо устаревшего кондиционера. Это не просто замена — система теперь работает в режиме «Авто», автоматически регулируя температуру и направление воздушных потоков. При запуске холодного двигателя воздух сначала подается на лобовое стекло, а по мере прогрева переключается на обдув «голова-ноги» и далее в зону ног.
Но главное — возвращение опций, которые исчезли из-за санкционного кризиса 2022 года. В Granta #Club снова появились:
- Противотуманные фары — не просто для красоты, а с функцией «сопровождающего света» (фары остаются включенными 40 секунд после выключения зажигания).
- Задние электростеклоподъемники — больше не нужно тянуться к ручкам на задних дверях.
- Круиз-контроль с ограничителем скорости — полезная функция для трассы.
Двигатели остались прежними — 1.6-литровые на 90 и 106 л.с. в паре с 5-ступенчатой механикой. Базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 12.1 секунды, а более мощная — за 10.5 секунды. В стандарте — 15-дюймовые колесные диски, но тормоза сзади остались барабанными.
Granta Sport: климат, дисковые тормоза и 118 «лошадей» под капотом
Спортивная версия Granta получила еще более серьезные изменения. Помимо однозонного климат-контроля (которого до сих пор нет даже в LADA Vesta), здесь появились:
- Противотуманные фары — как в #Club, но с более агрессивным дизайном.
- Задние электростеклоподъемники — ранее в Sport их не было, что вызывало вопросы у поклонников модели.
- Дисковые тормоза на задней оси — важное обновление для динамичной езды.
Сердце Granta Sport — 1.6-литровый двигатель мощностью 118 л.с., который разгоняет седан до 100 км/ч за 9.5 секунды. Коробка передач — все та же 5-ступенчатая механика, но с укороченными передаточными числами для более резкого разгона. Колесные диски выросли до 16 дюймов, а спортивная подвеска обеспечивает лучшую управляемость.
Цены и конкуренция
Granta #Club стартует от 1.27 млн рублей за седан и 1.3 млн рублей за лифтбек. Granta Sport обойдется минимум в 1.493 млн рублей, но за эти деньги покупатель получит не только более мощный мотор, но и уникальные спортивные элементы: аэродинамический обвес, черную решетку радиатора и красные акценты в салоне.
Эти обновления делают Granta серьезным конкурентом для бюджетных иномарок и даже для LADA Vesta. Ведь теперь в Granta есть климат-контроль, которого до сих пор нет в базовых версиях Vesta.
Вывод: LADA Granta 2025 — не просто бюджетник, а полноценный конкурент
С возвратом климата, противотуманок и электростеклоподъемников Granta #Club и Sport стали гораздо привлекательнее. Теперь это не просто «дешевая машина», а автомобили с достойным оснащением. Остается только надеяться, что АвтоВАЗ сможет обеспечить стабильное качество сборки — ведь именно оно часто становилось главным камнем преткновения для покупателей.
Продажи уже стартовали, и первые владельцы отмечают, что климатическая система действительно работает эффективнее старого кондиционера, а дисковые тормоза в Sport добавляют уверенности при торможении. Будет ли Granta 2025 таким же бестселлером, как предыдущие поколения? Пока что все идет к этому.
