О том, что скрывает аэропорт в окружении сибирской тайги...
Красноярск и Новосибирск. Два крупнейших города Сибири. Располагаясь на расстоянии всего шести сотен километров друг от друга, эти города имеют значимые отличия — начиная от климата и рельефа, заканчивая городским устройством и образом жизни. Оба города борются за звание столицы Сибири, однако к какому-либо единому мнению общество до сих не пришло. Немудрено, порой не поддаются сравнению те или иные аспекты каждого из городов, а бурные дискуссии, имеющие место по сей день, зачастую, превращаются в тривиальный обмен мнениями и предпочтениями. Действительно, в словосочетание "столица Сибири" каждый вкладывает собственное значение...
Аэропорт Красноярск, находящийся на удалении сорока километров от центра Красноярска, на мой взгляд, в полной мере вобрал в себя особенности этого города. Ощутить прелести красноярского споттинга довелось с перрона аэропорта. Погодные условия были поистине сибирские: температура немного выше нуля, периодические дождевые явления, а также иногда проглядывающееся сквозь обильную облачность солнышко.
И первое, что сразу обращает на себя внимание — это широкие бескрайние леса, распростёршиеся на холмах вокруг аэропорта. Глубокая зелёная пучина окрестного (преимущественно хвойного) леса в сочетании с непростой погодой позволяет ощутить суровость, красоту и богатство местных условий. Кстати, говорят в лесу водятся медведи (видимо, предпочитающие любоваться авиацией). Вот и первое отличие от Новосибирского авиапорта — красивейший природный ландшафт.
А ещё аэропорт Красноярска является хабом авиакомпании Аэрофлот: отсюда национальный перевозчик строит маршруты во многие города Дальнего Востока (Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск и пр.), центральной России (Москва, Санкт-Петербург) и заграничья (Бангкок, Пхукет). Следовательно, встретить самолёты Аэрофлота в Красноярске, мягко говоря, несложно. Точно так же несложно, как встретить зелёные самолёты S7 в Толмачёво...
Первой диковинкой, не встречавшейся мне ранее, стал самолёт Ан-74 авиакомпании UTair в белоснежной ливрее. Новосибирская авиагавань часто принимает военную модификацию данной машины, Ан-72, а вот гражданская версия к нам жалует крайне редко.
Конечно же, где Аэрофлот, там и их "дочка" — авиакомпания Россия. Её Суперджеты и выполняют львиную долю региональной лётной программы. Вот попалась одна из специальных ливрей — "Эрмитаж". На фюзеляже борта RA-89171 изображён золотой олень, памятник декоративно-прикладного искусства скифов и одного из символов Государственного Эрмитажа.
Ещё одной приметной авиакомпанией, обширно выполняющей рейсы в Красноярск, является UTair, с грузовым Ан-74 которого можно познакомиться немного выше. Во флоте компании есть изюминка — раритетные Боинги 737 модификаций 400 и 500. Четырёхсотка изображена на фото:
Предлагаю отвлечься от обилия интересного трафика и взглянуть на фото общей тематики.
Погода в очередной раз изменилась: пошёл моросящий дождик, возник туман наподобие дымки, подул прохладный "Северный Ветерок"... И прилетел большой длинный могучий белый самолёт — Boeing 777-300ER Северного Ветра. В момент заруливания на стоянку сия махина, приближаясь к группе споттеров, вызвала у её представителей неподдельные восторженные эмоции. Ещё бы, такой красивый исполин в паре десятков метров от тебя... К слову, данному борту посвящена целая статья данного журнала.
Красноярск приятно удивил и восхитил, заставил взглянуть на привычные вещи под новыми ракурсами, подарил много разнообразного авиационного трафика, а также познакомил с интересными людьми и единомышленниками. Выражаю признательность Владимиру Почекутову и Дмитрию Тронину за приглашение, великолепную организацию и проведение мероприятия.
Боюсь, мне не удастся раскрыть все грани посещённого мероприятия в одной записе. Рассказать и показать хочется ещё довольно много... Поэтому принято решение разделить материал о красноярском споттинге на две статьи. Вторая часть планируется к публикации в ближайшее время.