МАЗ шоферами СССР не был любим. Почему имелась такая не любовь со стороны водителей к этому грузовику?

В СССР были разные грузовики. МАЗ занимает в списке большегрузов свое почетное и уважаемое место!

Автомобильный завод в городе Минск выпускал грузовые автомобили, которые стали легендарными в большом количестве стран мира, а в Советском Союзе они сыграли, можно сказать, главнейшую роль в деле воскрешения нашей страны. МАЗы - это надежные и выносливые грузовики. Они были суровы, но и время тогда было сложное. Хотя каждое время по-своему сложное и трудное... Согласны, друзья? Помимо положительных моментов, существовали и заметные недостатки, из-за которых шоферы в прямом смысле отказывались на них работать. О разных недочетах в автомобилях этой марки и порассуждаем. Опять же, рассуждать всегда проще, чем работать, особенно на таких исполинах!

Взять, к примеру, МАЗ-5549. Почти все шоферы говорили в один голос, что годится он лишь в качестве мусоровоза. Почти на всех машинах рама была подвержена излому. Прежде чем начать выгрузку, требовалась абсолютно ровная поверхность, иначе - кузов смещался и рама просто деформировалась.

У самосвала МАЗ-5551 тоже имелись недочеты, так как механики работали на износ, обеспечивая штатное функционирование грузовика. Если профилактика проводилась толково, машина не подводила. В любом грузовике можно найти и плюсы, и минусы... Напишите в комментариях, что вы думаете про МАЗ-5551.

Можно точно заявить, что не было такой советской техники, которую не нужно было бы дорабатывать и улучшать. Опытные механики знали, что как только получат новую машину, нужно тут же протянуть все болты. После этого пару-тройку лет грузовик работал как часы. Однако, если главные узлы и агрегаты, такие как кулиса, разбалтывались, то начинались проблемы. Также часто меняли ручник, ведь он был ненадежным элементом в конструкции.

Необходимо отметить, что любой грузовик служил долго и не ломался, если его техническое обслуживание осуществлялось в срок. Набравшись опыта, можно было сообразить, что штатные детали, такие как усилитель сцепления, без труда можно было заменить тормозной камерой от ЗИЛа. Утеплить же кабину можно было войлоком. Получается, что при определенных навыках, можно было устранить практически любую проблему грузовиков МАЗ.

Контактная информация ООО ФАВОР. ПИШИТЕ, ЗВОНИТЕ!

- 8 800 775-10-61

- favore.ru

#маз #грузовик #ссср #самосвал #стабильность #жизнь #мир #генсек #люди #общество