### 🚀 Введение: Икона стиля и технологий
Mercedes-Benz W220, выпускавшийся с 1998 по 2005 год, стал революцией после "бронированного" W140. S500 2001 года — это квинтэссенция инженерной мысли начала 2000-х: элегантный дизайн с округлыми линиями, хромированными акцентами и фарами-«каплями», но главное — **прорывные технологии** в комфорте и безопасности. При цене нового Соляриса на вторичном рынке сегодня он сочетает статусность с авантюрной эксплуатацией .
---
### ⚙️ Технические характеристики (S500 2001 г.)
- **Двигатель**: V8 M113 E50, 5.0 л (306 л.с., 460 Н⋅м)
- **Разгон**: 6.4 сек до 100 км/ч
- **Коробка**: 5-ступенчатый автомат (5G-Tronic)
- **Подвеска**: пневматическая Airmatic (клиренс 150 мм)
- **Расход топлива**: город — 19.4 л/100 км, трасса — 9.9 л/100 км .
---
### ✅ Преимущества: Почему W220 S500 до сих пор влечет
1. **Непревзойденный комфорт**
Пневмоподвеска Airmatic создает эффект "плавления асфальта". Даже на разбитых дорогах кресла с многорежимным массажем и подогревом сохраняют ощущение кушетки бизнес-класса. Шумоизоляция салона — эталонная: на трассе слышен лишь шепот двигателя .
2. **Инновации опередившие время**
- Система **Keyless Go** (безключевой доступ и запуск);
- **Динамический круиз-контроль Distronic**;
- **Би-ксеноновые фары** с омывателями;
- **Подушки безопасности** (8 шт), включая первые в мире оконные шторки .
3. **Надежность силовой установки**
Двигатель M113 V8 — один из самых **безотказных** в линейке Mercedes. При своевременной замене масла (каждые 7–10 тыс. км) пробег до капремонта превышает 400 тыс. км. Коробка 5G-Tronic также славится живучестью .
4. **Статус и дизайн**
W220 выбирали политики и знаменитости — от канцлера Германии до голливудских звезд. Даже спустя 20 лет его пропорции (длина — 5.04 м, колесная база — 2.96 м) и «тяжелый» взгляд фар излучают солидность .
---
### ⚠️ Недостатки: "Подводные камни" владения
1. **Пневмоподвеска — головная боль**
**Каждый второй** владелец сталкивается с утечками воздуха в баллонах, отказом компрессора или клапанов. Симптомы: машина "приседает" на стоянке или скачет на кочках. **Стоимость ремонта**:
- Замена одного пневморукава: 11–15 тыс. руб.;
- Новый компрессор: от 40 тыс. руб.;
- Полная переборка системы: до 150 тыс. руб. .
2. **Электрика: "болезни возраста"**
- **Блоки управления** (особенно дверные) выходят из строя из-за влаги;
- **Доводчики дверей** и электрорегулировки кресел требуют перепрошивки;
- **Парктроники** ложными срабатываниями доводят до паранойи .
3. **Коррозия кузова**
Ржавчина атакует **арки колес**, пороги и крышку багажника. Причина — эксперименты Mercedes с экологичными грунтовками в 1998–2002 гг. Даже ухоженные экземпляры часто имеют скрытые очаги .
4. **Затраты на обслуживание**
- **Тормозные диски**: передние — от 11 тыс. руб., задние — от 12 тыс. руб.;
- **Рычаги подвески**: 12–18 тыс. руб./шт;
- **Масло в АКПП**: замена — 20 тыс. руб. .
### 🔧 Рекомендации покупателям
1. **Что проверять при осмотре**:
- Работу Airmatic (поднять/опустить кузов 3–4 раза);
- Коды ошибок на сканере (особенно блоки ABC, SRS);
- Сальники двигателя и коробки (течи масла);
- Состояние днища и арок (очаги коррозии) .
2. **Какой пробег выбрать**:
- **До 150 000 км**: риск "детских болезней" электроники;
- **150 000–250 000 км**: оптимально, если есть документы по ТО;
- **Свыше 300 000 км**: только для энтузиастов с гаражом и инструментом .
3. **Альтернативные двигатели**:
- **S320 (3.2 л V6)**: надежнее, но не хватает динамики;
- **S430 (4.3 л V8)**: баланс мощности и расхода;
- **S600 (V12)**: для фанатов, но ремонт в 3 раза дороже .
---
### 💎 Заключение: Мечта или головная боль?
**Mercedes-Benz S500 W220 2001 года — автомобиль-парадокс**. Он дарит ощущение премиальности, недоступное новым бюджетным седанам, но требует **финансовой подушки** и любви к "копанию" в технике. Идеален для:
- Ценителей комфорта, готовых мириться с капризами пневматики;
- Гаражных энтузиастов, умеющих чинить электронику;
- Поклонников ретро-дизайна, ищущих "икону" 2000-х.
> **Ключевое правило**: "W220 нельзя просто купить — его нужно *содержать*. Но если вы к этому готовы — он ответит непередаваемой магией езды" .