Несколько лет назад эта история, опубликованная в сми, многим показалась газетной уткой. Но правда иногда бывает невероятней самого откровенного фейка…
10 апреля 1912 года стал роковой датой для более чем тысячи человек, среди которых оказались и жители Донского края. В этот день от английского порта Саутгемптон отправился в свой первый и последний рейс легендарный суперлайнер «Титаник», считавшийся непотопляемым чудом инженерной мысли.
Самый известный факт, связанный с нахождением российских подданных на борту «Титаника», касается Михаила Жадовского - отставного капитана русской армии. После выхода на пенсию, оказавшись в сложной финансовой ситуации, он уехал во Францию, где получил должность главного казначея на новом лайнере.
Когда корабль начал тонуть, Жадовский мог спастись одним из первых, но предпочёл передать место помощнику. Его последние слова стали символом истинного благородства: «Мне уже шестьдесят восемь, жить осталось недолго, а деньги (он сопровождал кассу) доставят и без меня». До самого конца он помогал пассажирам садиться в шлюпки.
Менее известный факт говорит о том, что на борту суперлайнера находилось 12 жителей Дона, принадлежавших к религиозному течению «Новый Израиль». Некогда основателем движения стал крестьянин Перфил Катасонов, объявивший себя истинным последователем Христа. Сектанты отрицали традиционные церковные обряды, считая, что Бог – это совесть человека.
К концу XIX века общины «новоизраильтян» широко распространились на Дону и Кубани. В 1905 году центром движения стал Ростов.
Из-за гонений властей духовный преемник Катасонова Василий Лубков принял решение о переселении общины за границу.
Путь к трагедии
В начале 1912 года группа из 18 человек добралась до французского порта Шербур. На сэкономленные средства они приобрели билеты третьего класса на «Титаник», планируя переселиться в Уругвай. Последней весточкой от них стала телеграмма: «Сели на пароход. Скоро встретимся».
Дальнейшая история корабля всем известна. 15 апреля 1912 года Титаник потерпел крушение в Северной Атлантике, столкнувшись с айсбергом.
Среди донцов выжил лишь один человек, который впоследствии отправился в Америку в поисках лучшей жизни. Спасло его стечение обстоятельств: из-за морской болезни он вышел на палубу, когда произошло столкновение с айсбергом. Он среди первых оказался в шлюпке, а потом вместе с другими пострадавшими его подобрал прибывший через полтора часа после полного погружения лайнера пароход «Карпатия».
Долгие годы судьба донских пассажиров оставалась неизвестной по нескольким причинам. Во-первых, они путешествовали в третьем классе. Во-вторых, на родине они считались сектантами-раскольниками. И наконец, их имена не включались в официальные списки погибших.
Благодаря усилиям краеведа Владимира Потапова, чьи предки принадлежали к этой общине, история донских пассажиров «Титаника» стала известна общественности. Он смог восстановить имена и судьбы многих участников трагического путешествия. Кстати, сам факт того, что данные о погибших обнародовали только много лет спустя, говорит о характерных социальных проблемах того времени. Например, спасали в основном состоятельных пассажиров. Или игнорировали и замалчивали судьбы «нежелательных» категорий граждан.
Что касается общего взгляда на крушение Титаника, то вывод, который неизменно делают историки, такой: Трагедия «Титаника» - это не только крушения корабля, но и крах иллюзий о незыблемости социального порядка, и также истинное лицо высшего общества на фоне катастрофы. Так оно, вероятно, и есть.
Всем спасибо за внимание! Заходите на наш канал, подписывайтесь, ставьте лайки и изучайте историю вместе с нами!