В России обсуждают новый законопроект, который может существенно повлиять на владельцев автомобилей старше 15 лет.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предлагает увеличить транспортный налог для таких машин и обязать их проходить технический осмотр дважды в год.
С чем связанно данное нововведение ?
Авторы инициативы объясняют свои предложения необходимостью обновления устаревшего автопарка, который, по их мнению, представляет собой растущий риск аварий из-за поломок. Так, средний возраст автомобилей в России уже достиг 16 лет, а старая техника на дорогах становится всё больше, что угрожает безопасности движения. Согласно данным РОАД, в стране зарегистрировано около 55 миллионов машин, из которых почти 40 миллионов старше 10 лет. Старые автомобили, как правило, чаще ломаются, требуют больше топлива и оказывают негативное воздействие на экологию из-за устаревших двигателей.
Так сколько же придется заплатить?
В отличие от России, в Японии и некоторых европейских странах уже введены повышенные налоги на старые автомобили и программы утилизации, которые стимулируют покупку новых автомобилей. Согласно предложению РОАД, главной целью повышения транспортного налога для машин старше 15 лет является мотивация владельцев к приобретению новых автомобилей. Хотя точная ставка налога пока не определена, предполагается, что она не будет чрезмерной, чтобы не затронуть большинство граждан. Например, для машины мощностью 100 л.с. в Москве сейчас налог составляет 1200 рублей в год, и в случае его удвоения владелец заплатит 2400 рублей. Также в законопроекте предлагается обязательный технический осмотр старых автомобилей дважды в год, что увеличит расходы автовладельцев. Стоимость техосмотра уже растет, и при обязательном двухразовом прохождении ежегодно владельцы старых машин могут тратить от 2000 до 3000 рублей только на эту процедуру, не считая ремонта.
Под предлогом «безопастность»
Несмотря на всё это, в РОАД настаивают на необходимости повышения безопасности на дорогах, утверждая, что старые машины чаще становятся причиной аварий из-за технических неисправностей. Однако, чтобы обеспечить обновление автопарка, страна нуждается в значительном увеличении продаж новых автомобилей — до 3 миллионов в год, что в текущих условиях представляется сложной задачей, так как в 2024 году продажи составили лишь 1.4 миллиона единиц.
Таким образом, созданный законопроект выглядит как попытка «достучаться до карманов» автовладельцев под предлогом заботы о безопасности, несмотря на то что фактические условия на рынке свидетельствуют о падении продаж нового автотранспорта.
Делитесь своим мнением о данном законопроекте в комментариях и не забудьте подписаться на канал.