И так, продолжаю на канале вести рубрику "Кольчугинские зарисовки", в которой я показываю моменты из жизни железнодорожной станции Кольчугино.
Вообще, не собирался я туда ехать в этот раз. На улице жарко, в тени 35 градусов, на солнце и того больше. Можно было бы сидеть дома и не вылезать на улицу до вечера, пока посвежее не станет. Но мои планы резко изменились, когда я узнал, что к нам на станцию едет достаточно редкий для этих мест гость - тепловоз 2ТЭ116УД. Он же УДха, он же - УДав, он же - УДно) Как раз его то мне и хотелось застать у нас, ведь я с прошлого года таких не встречал. Собственно, беру свой рюкзак, сажусь на велосипед и в путь!
Спустя чуть больше, чем полчаса, я уже на станции, отдыхаю от поездки в тенечке и, в то же время уже готовлюсь ехать обратно. Хотя, не знаю даже примерно, во сколько поезд будет у нас. Хотя нет, примерно то как раз знаю, вывозной плюс-минус в одно и то же время приезжает.
Проходит, наверное, минут пятнадцать с момента, как я приехал, от силы может быть двадцать; из-за кривой начинает слышаться характерное "бубубу". Хотя, сначала я и этому особого значения не предал, мало ли, может какой грузовик на дороге тарахтит. Но когда с той же стороны послышался свисток - все стало понятно. Снимать я решил для разнообразия не прям с платформы, а с холмика.
Ага, ещё и номер у тепловоза 057, новенький в коллекции, ранее мне ещё не попадался. А вот второй тепловоз, ЧМЭ3-6056, мне хорошо знаком, не первый раз его в Кольчугино вижу.
А теперь, перейдем к вопросу, почему же я назвал 2ТЭ116УД Американцем. Нет, нет, тепловоз сам по себе не американский. А вот дизель, установленный на нём - да. И этот факт, кстати говоря, создал кое-какие проблемы для депо Иваново, где больше половины парка магистральных грузовых локомотивов состоит как раз таки из тепловозов этой серии. А некоторые комплектующие с недавнего времени попали под санкции. Как итог, ремонт таких тепловозов значительно усложнился.
Ну да ладно, вернемся к основному повествованию. Как только поезд прибыл, я решил пройти в голову состава, чтобы заснять как УДха обгоняется. Оцепили тепловоз, кстати, очень быстро, буквально пару минут после прибытия прошло.
Как быстро тепловоз отцепили, так же оперативно открыли маневровый, лунно-белый, сигнал на светофоре, и наш 2ТЭ116УД поехал за стрелку. Вдогонку ему я решил сделать кадр против солнца, подумал, может неплохая фотозарисовка получится. В целом, вроде она и получилась более-менее неплохо.
А теперь, к слову, о том, для чего привезли второй тепловоз - ЧМЭ3. А он - маневровый, позже будет расформировывать состав и подавать часть вагонов на местное предприятие. А там уже их заберет частный тепловоз. Ну а пока ЧМЭ3 стояла на станции с составом, решил я сфотографировать и её. Этот кадр, по сути, никакой ценности не представляет, сделал его просто так.
Ну вот, что хотел заснять во время этой поездки - занял, можно и обратно на дачу возвращаться. Тем более что время близится к вечеру, ехать на велосипеде становится комфортнее. Снимал все происходящее также и на видео. Его, как обычно, я опубликую чуть позже.
Ну а Вам спасибо за прочтение статьи и удачных выходных!