🏁 История и позиционирование
Дебют модели состоялся 28 апреля 2024 года в Уху, провинции Аньхой (Китай)
Это первый оригинальный продукт бренда OMODA — ранее модели были ребрендингом Chery.
Модель строится на удлинённой версии платформы T1X, которую также использует Omoda 5
Выпускается с 2025 года на заводе в Уху и изначально планировалась под брендом Omoda 7, но в ряде регионов получила индекс С7.
🌐 Дизайн и экстерьер
Габариты: длина 4 660 мм, ширина 1 875 мм, высота 1 670 мм, колёсная база 2 720 мм.
Дизайн лица — градиентная шестиугольная решётка, "парящий" чёрный потолок и утопленные дверные ручки.
Передняя подвеска — стойки МакФерсон, сзади — многорычажка, клиренс 176 мм (FWD) или 175 мм (AWD)
Уникальные светодиодные «молнии», ходовые огни и хромированные акценты создают современный футуристический облик.
🧠 Салон, мультимедиа и технологии
Центральный «плавающий» сенсорный экран диагональю 15,6″:
Разрешение 2.5 K, яркость 1 000 нит,
Функция «скольжения» к пассажиру.
Аудиосистема „12+2“ от Sony: по два динамика в подголовниках для подсказок и звонков.
Дополнительные технологии: проекционный HUD, адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение (AEB), 6 подушек безопасности и комплексы ADAS
⚙️ Моторы и трансмиссии
Существует две версии:
1. Бензиновая (1.6 л turbo)
Мощность: 150–186 л. с. → в России — 150 л. с. и 275 Н·м
Коробка: 7‑ступ. DCT (ЖКПП/роботизированная).
Привод: передний в базовых, AWD — в старших комплектациях.
Доступность комплектаций (в РФ): Joy (~3.4 млн ₽), Lifestyle, Drive, Active и Supreme.
2. Гибридная версия SHS (Plug‑In Hybrid)
Силовой агрегат: 1.5 л турбо + электродвигатель (суммарно 115 кВт / 154 л. с.)
Электрический запас хода: от 95 до 105 км.
Общий запас хода: порядка 1 200–1 250 км, расход ~4,98 л/100 км
Трансмиссия: 1‑ступ. DHT или 3‑ступ. роботизированная вместе с гибридной системой.
🧪 Первые отзывы и тесты
Auto.ru: ходовая часть на 19″ оказалась жёстковатой, но после снижения давления в шинах комфорт улучшился; машина уверенно держит крены, стабилизаторы работают «незаметно»
Авто Mail.ru: несмотря на крупные размеры, кроссовер не кажется громоздким; он существенно выше/длинее младшего С5
Autocar: путь из Шанхая в Уху выбрали, чтобы подтвердить запас хода в ≈1 200 км; удалось проехать участок от 59 км до 1 109 км на дисплее.
UAE News: экстремальный тест на жару (температура поверхности 76 °C, салон — 62 °C) − охлаждение до 28 °C за 15 минут.
🌍 Глобальная стратегия и запуски
ЮАР: презентация в рамках кампании Ndlovukazi совместно с модным домом Khosi Nkosi — гибридная версия выдаёт 255 кВт и 525 Н·м, электрическая дальность ~105км.
ОАЭ: подготовка к запуску летом 2025 г.; модель прошла экстремальные тепловые испытания.
Россия: старт продаж в мае–июне 2025 года; старт в 5 комплектациях от 3,4 млн ₽; ожидается доля до 30 % в объёме продаж Omoda.
Европа: сертификация завершена, планируется выход на рынки ЕС и Великобритании.
🔍 Ключевые плюсы и потенциальные минусы
Плюсы:
Яркий, футуристический дизайн с высоким уровнем «технологичный premium».
Инновационный салон: продвинутый экран, звуковая система, ADAS.
Эффективная гибридная модель с реальным запасом хода ≥1 200 км.
Готовность к разным рынкам (жара, длинные поездки, климат России).
Минусы:
Жёсткая подвеска на больших колёсах без настройки давления.
Ограниченный клиренс (~175 мм).
В РФ узкая палитра спокойных тонов (серые, пастель)
✅ Итог
Omoda C7— амбициозный шаг китайского бренда в сегмент C‑кроссоверов, сочетающий эффектный дизайн, современные технологии и работу с нейтральным, но уверенным характером. Многокомплектный подход (бензин/плагин-гибрид), адаптация под разные регионы и смелый маркетинг делают его достойным конкурентом на классическом уровне. И если подвеску слегка «смягчить», это может стать одним из самых сбалансированных предложений на рынке.