Цифры, от которых немеют ноги:
- 1548 л.с. — как 10 Lada Vesta в одном кузове ;
- 2.1 сек до 100 км/ч — быстрее, чем чихает человек ;
- Максималка 350 км/ч — на такой скорости ветер срывает наклейки с кузова.
Но суть не в статистике. SU7 Ultra — это бунтарь. Его тройная литиевая батарея (93.7 кВт·ч) работает под напряжением 800 В — словно сердце, бьющееся в ритме хеви-метала 10. А керамические тормоза Bremno останавливают 2.2 тонны за 33.3 метра — будто втыкаешь посох в асфальт .
🎨 Дизайн: Брутальный Ученый в Смокинге
Философия Xiaomi: «Скорость — это искусство, а не математика».
- Линии кузова — острые, как скальпель: 5-метровый седан с клиновидным профилем и активным спойлером, который при 100 км/ч «вздыбливается», как кот ;
- Двери-невидимки — ручки выдвигаются с шелестом, напоминающим взвод курка ;
- Розовый металлик-хамелеон — под солнцем он кроваво-бордовый, в сумерках — фиолетовый. Для тех, кто устал от скучного серого .
Почему это не клон Porsche?
Дизайнер Крис Бэнгл (отец BMW E65) вплел в агрессию Taycan восточную эстетику: решетка радиатора напоминает иероглиф «ветер», а задние фонари светятся, как фонарики в пещерах Лунъю .
💺 Салон: Космическая Станция с Запахом Кожи
Здесь можно жить:
- Кресла из кожи Nappa и алькантары — прохладные, как горный воздух. При -20°С подогрев включает «режим камина» ;
- Экран 16.1 дюйма с разрешением 3К — рисует карты с детализацией гравюр Дюрера ;
- Проекция на лобовое стекло (1300 нит!) — даже под крымским солнцем показывает траекторию виража, как в гоночном симуляторе .
Фишки для фанатов гаджетов:
- Холодильник в тоннеле (+50°C для кофе / -6°C для шампанского) — для тех, кто считает пробки медитацией с кофебрейком ;
- Аудиосистема с 25 динамиками Dolby Atmos — скрипка Шопена льётся с потолка, бас бьёт по педалям ;
- Крепления для планшетов Mi Pad — дети смотрят TikTok, а бизнес-партнёр рисует схемы стартапа .
❄️ Зимний тест: Выживет ли «Китаец» под Екатеринбургом?
Реальность от владельцев :
- -30°C и сенсоры — камеры «задумываются» на 2 сек, но не слепнут. Лидары Hesai пробивают снежную завесу;
- Тепловой насос — греет батарею, а не салон. Результат: запас хода падает лишь на 18% (против 35% у Tesla);
- Шумоизоляция — на скорости слышен песок в арках. Совет: включить рок — и проблема исчезнет!
Контраст с Taycan: Porsche точнее в повороте, но SU7 Ultra — игривее. На льду он скользит, как конькобежец, а не цепляется, как танк .
⚠️ 5 Причин, Почему Это Не Машина Для Всех
- Цена-иллюзия: В Китае — $45 000, в Москве — 10.2 млн руб! Виной — «серый» импорт и пошлины .
- Ремонт = квест: Датчик парковки ждут 3 недели. Замена батареи — от 1.5 млн руб .
- Запас хода vs мечты: Заявлено 630 км, реально при 120 км/ч — 437 км. Батарея боится мороза ниже -25°C .
- Жесткие сиденья: Для долгих поездок — испытание. Ортопеды хмурятся .
- Надежность? В рейтинге китайских электрокаров SU7 — последнее место .
🎭 Автопортрет от «АвтоИнстинкта»
«Если бы SU7 Ultra был человеком:
— Одевался бы в смокинг от Versace, запачканный моторным маслом,
— Слушал бы смесь Metallica и пекинской оперы,
— Работал бы астрофизиком, прыгающим с вулкана на параплане» 🌋
💎 Кому Подойдет? (Без Слез)
✅ Вам, если:
- Хотите машину-аттракцион, где каждый разгон — прыжок в гиперпространство;
- Готовы платить за эмоции, а не статус;
- Верите, что Китай через 5 лет заткнет Porsche за пояс.
❌ Не вам, если:
- Ищете «вечную» машину (ресурс батареи — 8 лет);
- Любите тишину (моторы воют, как сирена);
- Ненавидите внимание (на светофорах к вам прилипнут подростки с селфи).
Вердикт: Ultra бьет всех ценой и безумием, но проигрывает в ремонтопригодности. Выбор для тех, кто верит в чудеса инженерии .
«Купил SU7 Ultra за 9 млн в Москве. Почему не Porsche? Немцы — как швейцарские часы: точные, но предсказуемые. А Xiaomi — как наркотик: больно, зато дух захватывает» (Из чата Telegram).
P.S. Если этот обзор завел ваш мотор — лайк 👍 и подписка!