Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В обеденном выпуске за 19 июля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим об исторических марках мосметро, и обсудим станцию "Серебряный бор" Рублёво-Архангельской линии.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны первых «метроМарок» 1935 года: почему редкая 15-копеечка скрывает больше, чем кажется, и что не так с проектом станции «Библиотека им. В. И. Ленина»?
🚇 Вступление
Представьте: на календаре февраль 1935-го, до первого рейса московского метро ещё три месяца, а на почте уже продают яркие миниатюры с туннелями, поездами и загадочными схемами подземки. Неужели художники знали то, о чём молчали газеты? Почему самой редкой стала марка в 15 копеек, и где исчез парадный вестибюль станции «Библиотека им. В. И. Ленина»? Давайте разбираться по следам четырёх легендарных «метроМарок».
1️⃣ Историческая загадка: спешка перед стартом
Официальное открытие первой линии — 15 мая 1935 года, от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением на «Смоленскую». Но серия марок вышла ещё в феврале — будто почта опередила метро на три месяца. Исследователи уверены: тираж задумывался как «реклама будущего чуда техники», а одновременно — проверка готовности Гознака к массовому выпуску новой тематики. (stamps.ru)
2️⃣ Четыре сюжета — четыре слоя истории
📷 Фото 1 (вы видите его выше) как живая иллюстрация: четыре разноцветных прямоугольника, аккуратно «приклеенных» на винтажный фон. Приглядитесь — даже чёрные уголки, что держат марки, стилизованы под старый фотоальбом.
3️⃣ Как создавали «мини-метро» на бумаге
- Художник И. Соколов получил заказ Гознака «показать метро с разных ракурсов»: от тяжёлой стройки до сияющих станций. (stamps.ru)
- За основу 10-копеечной миниатюры взяли агитплакат архитектора И. Г. Таранова «Пролетарской столице – образцовый транспорт».
- Фотограф ТАСС Леонид Великжанин снабжал художника свежими снимками с шахт «Павелецкой» — именно поэтому кадры выглядят почти кинематографично. (stamps.ru)
- Печатали фототипией на обычной бумаге, перфорация — 13 ¾. Для 20 копеек потребовалось нестандартное клише, поэтому марка вышла на пару миллиметров шире.
4️⃣ Споры и малоизвестные детали
- Коллекционеры до сих пор спорят, существует ли «пробный оттиск» 15-копеечной марки серого цвета — каталоги его не подтверждают, но слухи подогревают цены.
- На 10 копеечном варианте внимательные замечают ошибку: линия, идущая к стадиону в Черкизове, так и не была построена. Почему забыл обновить чертёж — вопрос к художнику, а может, к чиновникам, торопившим печатный станок.
- Первая партия марок ушла в ведомственные письма Наркомата путей сообщения имени Л. Кагановича — официальное лицо, чья подпись стояла под приказом о запуске метро.
5️⃣ От раритета к NFT: судьба «метроМарок» сегодня
Сейчас полный набор оценивают в среднем 30–50 $ в зависимости от сохранности, а 15-копеечка в идеальном состоянии уходит на аукционах за 70 $ и выше. Цифровые коллекционеры уже создают NFT-версии, но филателисты уверены: запах типографской краски 1935-го ничем не заменить.
Финальный аккорд
А вы держали в руках настоящую «метроМарку»? Как думаете, почему художники так спешили обогнать поезда, а редкая 15-копеечка до сих пор будоражит умы коллекционеров? Пишите в комментарии, делитесь находками и подписывайтесь — впереди ещё больше тайн подземной Москвы!
2. Новости метростроя: продолжается раскрытие котлована 🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии
Во-вторых, окинем взором площадку 🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии.
📷 2.1: Продолжается раскрытие котлована.
📷 2.2: Раскрытая часть котлована, куда в обозримом будущем выйдет ТПМК «Лилия».
📷 2.3: Продолжается возведение стены в грунте в центральной части будущего котлована. На заднем плане заметны работы по подготовке к раскрытию котлована с торца в сторону станции «Строгино».
📷 2.4: Границы раскрытия котлована на текущий момент.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема истории мосметро, рекомендуем подборку:
А интересующиеся Рублёво-Архангельской линией могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Kirgam (ФНТ), Наша колея 1520, интернет-ресурсы.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!