Когда мы стоим на улице и слышим приглушённый шум поездов под землёй, это кажется обыденным. Но стоит остановиться у люка на Красной площади и задуматься, что скрывается за этими бетонными сводами, о которых не знает обычный пассажир? Добро пожаловать в легенду о сверхсекретном «Метро-2».
Корни легенды
Ещё в конце 1930-х годов НКВД получило гриф «Совершенно секретно» на создание подземного маршрута для экстренной эвакуации партийного руководства. В документах Метрогипротранса упоминаются лишь «служебные узлы связи» и «скрытые станции», без каких-либо подробностей о названии или точном местоположении веток. С того времени слухи о «линии номер два» живут своей жизнью, кто-то видел гермодвери у Таганки, кто-то натыкался на люки на Красной Пресне, а кто-то находил «черновики» карт с пунктирными линиями.
Метро к даче Сталина
Некоторые исследователи убеждены, что ветка «Метро-2» должна была связать Кремль не только с бункерами в центре, но и с загородной резиденцией Сталина. В региональных источниках (например, РИАМО) упоминается 37-километровый туннель под Раменками и Кунцевом до дачи в Ново-Огарёво . В архивах ГРУ сохранился фрагмент карты 1958 г., где эти «секретные ветки» обозначены пунктиром рядом с обычным метро.
Таким образом, секретное «Метро-2» задумывалось не просто как отдельная линия, а как элемент единой системы эвакуации — от Кремля, через бункеры, к загородным командным пунктам.
Тайная жизнь подземки
Строительство велось под строжайшей тайной. Рабочим выдавали лишь сухие коды — «УЗ-1», «КРМ-2», «ТГК-3» (примерно «узел связи», «Кремль», «Таганка»). Их доставляли бронированными вагонами с закрашенными фарами и запечатанными окнами, чтобы никто не смог восстановить маршрут. Смены длились по 24 часа: в полумраке тоннелей люди проверяли гермодвери, тестировали фильтры от радиации и запускали дизель-генераторы, не зная, когда снова увидят дневной свет.
Что осталось от секретной «Линии № 2»
- Реализованный фрагмент — короткая линия от Кремля (код «103») до глубинного объекта под МГУ с ответвлением к платформе «Матвеевская» .
- Проект к даче Сталина остался на бумаге: никаких подтверждённых тоннелей в сторону Ново-Огарёво не найдено.
- Идеи линии к Внуково возникали в 1970–80-е, но документальных доказательств нет — это скорее фантасмагория диггеров и журналистов .
- Другие упоминаемые линии и станции (Измайлово, Пионерская, Белорусская) так и не были доведены до оборудования или запуска.
В итоге секретное «Метро-2» воплотилось лишь частично — несколько глубоких «островков» под столицей, о которых до сих пор ходят легенды.
Куда идти за дозой подземного адреналина
Если вы хотите узнать, как создавалось московское метро и при этом заглянуть за кулисы секретных проектов, отправляйтесь в Народный музей Московского метрополитена.
Экспозиция располагается прямо в вестибюле станции «Выставочная». Там собраны исторические планы, образцы оборудования, макеты станций и фрагменты старинных рельс — всё, что поможет прочувствовать масштаб подземных работ.
👍 Ставьте лайк, если вам понравилось расследование!
Подписывайтесь на канал, впереди ещё множество легенд и открытий!
💬 Ранее опубликованные - Ядерный штаб под Москвой или тайны московских бункеров
#Метро2 #СекретыМосквы #Подземелья #ХолоднаяВойна #Супруненко