После череды сомнительных «Москвичей» по цене космолета, непонятных «электричек», которые большинству не по карману, и «Икр», стоимость которых заставляет хвататься за сердце, похоже, кто-то всё-таки услышал глас народа. Народ, и я уверен, что вы со мной согласитесь, нуждается в простом, надёжном и, главное, доступном средстве передвижения. Вспомните старую добрую «Оку». Да, она была маленькой, но отлично справлялась со своей задачей и стоила адекватных денег. Многие сейчас с тоской вспоминают те времена, когда у нас в стране выпускались подобные "антикризисные" машинки.
И вот, кажется, наши молитвы были услышаны. Калининградский «Автотор» представил свою версию ультрабюджетного автомобиля под новым брендом Eonyx. Речь идёт о маленьком электрокаре Eonyx M2, который, по заявлению производителя, по своим характеристикам будет сопоставим с той самой «Окушкой». И самое интересное — цена! В Китае аналог этого автомобиля, Mini Car Quadricycle EEC, стоит всего 4–5 тысяч долларов, то есть около 400 тысяч рублей по текущему курсу.
Неужели мечта становится реальностью?
Но не спешите радоваться. Да, звучит всё очень привлекательно. Просто представьте себе: новый автомобиль, пусть и маленький, по цене подержанной «Гранты». И никакого бензина, только розетка. Идеально для города, особенно для пенсионеров и служб доставки. Я сам в своём городе часто вижу такие машинки, и они пользуются популярностью.
Однако давайте посмотрим правде в глаза. «Автотор», к сожалению, не славится своей способностью воплощать мечты в реальность. Завод за последние годы чего только не пытался начать выпускать, но без западных партнёров ничего путного, по большому счёту, не получалось. С одной стороны, жаль завод, который был всем, а теперь, кажется, без посторонней помощи мало что может сделать самостоятельно. С другой стороны, надежда умирает последней.
Что же нас ждёт на самом деле?
Пока известно немногое. У Eonyx уже есть сайт, на котором представлены хетчбэк M2 и коммерческий фургон Profi/Cargo. Обещают, что продажи начнутся уже в этом году (2025), тогда же объявят цены. Но тут возникает вопрос: какой будет реальная цена?
Дело в том, что в Европе подобные "микроволновки" стоят баснословных денег — около 14 000 евро (1,3 млн рублей). И, конечно, хотелось бы верить, что «Автотор» не будет ориентироваться на европейские цены.
Я думаю, что реальная цена на Eonyx M2 в России будет где-то посередине между китайской и европейской ценами, примерно 700–800 тысяч рублей. Причем это должна быть реальная цена, а не те выдуманные ценники, которые обычно указывают на сайтах. А основными покупателями, скорее всего, станут корпоративные службы доставки.
Технические характеристики: «Ока» на электротяге?
Давайте посмотрим, что представляет собой этот маленький электромобиль. Габариты меньше, чем у той же "Оки": 2830 мм, ширина 1500 мм, высота 1565 мм. По размерам электрокары Eonyx M2 примерно сопоставимы с некогда популярными автомобилями Smart Fortwo, а по визуалу схожи с "Мини".
Что имеем ещё:
- Задний привод;
- Сзади неразрезной мост (вместо многорычажной подвески);
- 72-вольтовая электрическая архитектура;
- Зарядка от розетки за 8 часов;
- Снаряжённая масса около 820 кг;
- Ёмкость аккумулятора составляет 150 А·ч, чего хватает примерно на 130 км.
Да, характеристики скромные, но для города вполне достаточно. Главное — надёжность и простота в обслуживании.
Выводы: ждать или не ждать?
С одной стороны, очень хочется верить, что «Автотор» сможет выпустить на рынок действительно доступный и востребованный автомобиль. С другой стороны, опыт подсказывает, что не стоит питать излишних иллюзий. Многие уже устали разочаровываться в подобных проектах.
Если цена действительно будет в районе 400–500 тысяч рублей, то у Eonyx M2 есть все шансы на успех. Доставщики суши и пиццы, пенсионеры и просто люди, которым нужен экономичный и компактный автомобиль для города, обязательно обратят на него внимание.
Но если цена приблизится к миллиону, то проект, скорее всего, будет обречён на провал. За эти деньги можно купить более практичный и комфортный автомобиль с пробегом, скорее всего бензиновый. Все-таки к электро-теме наши автомобилисты не привыкли и вряд ли привыкнут.
Как вы думаете, дорогие читатели, сможет ли «Автотор» выпустить на рынок «Оку» XXI века? Готовы ли вы купить такой автомобиль, если его цена будет ниже, чем у «Гранты»?
Или нужно делать исключительно свою "Оку", с бензиновым моторчиком и самостоятельно, без посторонней помощи?
Пишите своё мнение в комментариях, нам будет интересно узнать вашу точку зрения!
Спасибо за внимание.